De eerste spoorlijn kwam in 1864 in Zwolle nadat de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) haar spoorlijn uit Utrecht doortrok van Hattem naar Zwolle. Twee jaar later, in 1866, bereikte ook de spoorlijn vanuit Deventer Zwolle. De lijnen werden naar Kampen en Meppel doorgetrokken, waarbij de lijn vanuit Deventer en naar Meppel deel was van de aanleg van de Staatslijn A tussen Arnhem en Leeuwarden die geëxploiteerd werd door de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS).
In de jaren daarna ontwikkelde Zwolle zich tot een stad met naar alle windrichtingen spoor- maar ook tramwegen. Uiteindelijk kon je vanuit Zwolle per spoor in acht richtingen reizen. Per paardentram kon je door Zwolle rijden en met de stoomtram in drie richtingen de stad uit. Zwolle was, en is nog steeds, een belangrijk spoorwegknooppunt. Tot het midden van de jaren vijftig van de twintigste eeuw waren voor het stoombedrijf steeds de nodige tractie-inrichtingen voorhanden zoals een watertoren en de daaraan aangesloten waterkolommen, kolenpark, draaischijven en locomotiefloodsen. Zeer belangrijk was natuurlijk ook de grote spoorwegwerkplaats en sinds 1906 het grote rangeerterrein tussen station en IJssel. Heden ten dage rijden er geen trams meer maar kun je nog steeds per trein in acht windrichtingen reizen, waarbij de Hanzelijn de nieuwste verbinding is en de spoorlijn naar Apeldoorn al lange tijd niet meer bestaat.
Vanavond krijgt u een indruk van de spoor- en tramwegen in Zwolle in de loop van de tijd en met al zijn veranderingen. Daarbij worden de afgelopen jaren natuurlijk niet vergeten.
Op 5 december 2021 maakte de koninklijke trein een proefrit ten behoeve van de opening van de Hanzelijn. Foto: Geert de Weger.
Door: Didier Janssoone. Uitgever: LR Presse.
Dit boek gaat over het honderjarige bestaan van lichtseinen in Frankrijk. Het behandelt de geschiedenis en de werking ervan en is bedoeld voor spoorwegpersoneel, studenten en belangstellenden.
272 blz. 21 x 29 cm. 650 foto’s en schema’s.
Door: Patrick Belloncle. Uitgever: Ed. du Cabri.
Beschrijving van de Lötschbergspoorlijn, vanaf de aanleg tot en met de bouw van de basistunnel.
512 blz. 21 x 30 cm. circa 800 zw/w foto’s en 200 kleurenfoto’s.
Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:
– Trein binnenland: De moderneiering van de Maaslijn
– Trein binnenland: Honderd jaar K-bevestiging
– Trein binnenland: DDNG wordt concreet
– Trein binnenland: Reconstructie van een salonrijtuig
– Tram buitenland: Vier tramsteden in het hoge noorden
Die preußische T3: Das Erfolgsmodell für Staats-, Privat- und Werkbahnen
Door: Hans-Jürgen Wenzel. Uitgever: EK Verlag.
Heruitgave van het standaardwerk over de Pruisische T 3 (Baureihe 89.70) uit 1981.
280 blz. 21 x 30 cm. 527 foto’s, waarvan circa 40 in kleur.
Universal-Ellok aus Hennigsdorf
Uitgever: EK Verlag.
De bouw in de jaren 80 in de voormalige DDR, dagelijkse dienst in de jaren erna bij DR en DB, actuele inzet bij particuliere maatschappijen.
Speelduur: 58 minuten.
Die starke “Reko-G12” der Deutschen Reichsbahn.
Uitgever: EK Verlag.
Opnames van de Reko locserie 58.30 van de voormalige DR zowel in de dagelijkse dienst als ook voor speciale treinen.
Speelduur: 58 minuten.
Uitgever: EK Verlag.
Een overzicht met 25 jaar serie 185, nieuwsberichten, dieselpower voor kolentreinen, Blue Tiger, test met smalspoorloc op lichte diesel, onderweg met stoomloc 74 1230 in 1990 en als historisch beeld Hamburg-Altona met dieseltractie.
Speelduur: 58 minuten.
Door: Andrew Phipps. Uitgever: Robert Schwandl Verlag.
In het derde en laatste deel van deze trilogie worden alle stations van de overige “tube”-lijnen voorgesteld. Dat zijn de diepgelegen metro lijnen met klein profiel: Northern, Piccadilly en Victoria Line.
160 blz. 17 x 24 cm. circa 450 kleurenfoto’s.
Door: Bernhard Kußmagk, Robert Schwandl. Uitgever: Robert Schwandl Verlag.
In de bekende Schwandl uitvoering: Een rijk geïllustreerde atlas met gedetailleerde kaarten van alle tram-, metro- en voorstadslijnen in noordelijk Afrika en het Midden-Oosten, van Casablanca tot Dubai. .
128 blz. 17 x 24 cm. circa 150 kleurenfoto’s.
Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:
– Trein buitenland: Le pays des petits trains
– Trein binnenland: Materieeloverzichten
– Trein binnenland: Electrolux in Alphen aan den Rijn
– Trein buitenland: ‘Oer’ krokodillen
– Tram buitenland: Vier tramsteden in het hoge noorden
Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:
– Trein binnenland: Railgoederenstromen Nederland
– Trein binnenland: Nieuwe dienstregeling
– Trein buitenland: De toekomst van de Sybic
– Tram buitenland: Twee grote Poolse tramnetten
– Tram buitenland: Het einde van de GT8SU
Een reis door de tijd van Pau naar Canfranc
Door: Martijn de Vries. Uitgever: Lycka Till Förlag.
128 blz. 22 x 30 cm. circa 500 foto’s. 4 kaarten
