Reisbureautreinen, ook wel vakantietreinen genoemd, waren vanaf de jaren 50 een opkomende manier om op vakantie te gaan. Vanouds vanuit Den Haag, de bakermat van initiatiefnemer Hotelplan.
Vanaf 1969 tot 1980 werkte ik op de nachttreinen, die reden naar Oostenrijk, Zwitserland en Italië onder de namen Hotelplan Expres, Bicentra Expres, Bergland Expres, Mediterraneo en Zonexpres. De laatstgenoemde naar Zuid-Frankrijk. Maar ook ritten naar Rome en Kopenhagen in het naseizoen kwamen voor. De zomer kende een ander patroon dan de winter. Ook in het buitenland zijn deze speciale treinen een bekend fenomeen. Duitsland kent zijn Turnusverkehr; ook in Frankrijk en Zwitserland is het een bekend verschijnsel. Dit zal zijdelings ter sprake komen.
In deze presentatie zal ik de achtergronden van het vervoer schetsen, de processen die daarbij een rol spelen, maar ook een tijdsbeeld van een periode die vergeleken met nu misschien wel het best omschreven kan worden als ‘cowboytijd’ tussen de rails. Over deze vorm van railvervoer is weinig gepubliceerd. Te zien is er nog wat in het mini-museum over reizen van NRV in het TUI hoofdkantoor in Rijswijk. Dick van der Spek schreef erover in NVBS Actueel mei 2019 en Op de Rails besteedde er aandacht aan in een artikel van Herman Vellekoop (OdR 1967-05) dat een overzicht geeft van de periode van 1936 tot 1967.
Daarna begon een bloeiperiode voor deze vorm van vervoer. Zo vertrokken er in het (winter) hoogseizoen in de jaren 70 op vrijdagavond vier treinen van 15 rijtuigen vanaf Den Haag Centraal. In Nederland liep dit vervoer daarna langzaam terug, maar het is nooit helemaal weggeweest en … komt nu weer terug. Het leven en werken op de trein was een aparte wereld met spanning en avontuur zult u merken. Anekdotes zullen zeker niet ontbreken.
Door: Neihardt, Petzold. Uitgever: Verlag SSB Medien.
Een gedetailleerde beschrijving van de ontwikkeling en historie van de smalspoorlijnen in het oostelijke deel van het voormalige Pruissen.
Naast tekst ook veel foto’s, emplacementstekeningen en dienstregelingen.
350 blz. 30 x 24 cm. circa 850 afbeeldingen en 190 kaarten.
Mit 300 km/h durch Deutschland.
Uitgever: Eisenbahn Kurier.
Het hogesnelheidsverkeer is van start gegaan in 1991. Inmiddels is het net van nieuwbouw-hogesnelheidslijnen flink uitgebreid met als laatste de lijn tussen Wendingen en Ulm.
DVD 58 minuten.
DVD Testrit tussen Istanbul en Ivanic Grad waarbij 4 grenzen worden gepasseerd en 1577 km wordt afgelegd. Box met 4 dvd’s. Drager : DVD. Speelduur: 324 min. Uitgever: Lokorama.
Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:
Trein binnenland: NS 65 jaar geleden
Trein binnenland: Ontwikkelingen goeedrenvervoer
Trein binnenland: Concessie Achterhoek Rivierenland
Tram binnenland: De laatste Haagse PCC’s
Tram binnenland: Echt nep is beter dan foto’s
Uitgever: EK Verlag.
Een documentaire over de Berlijnse S-Bahn, de bewogen geschiedenis en actualiteit van dit 100 jarige bedrijf.
Speelduur: 58 minuten.
Der sächsische Rollwagen.
Door: Dietmar Schlegel, Sebastian Werner, Rainier Heinrich.
Uitgever: EK Verlag.
208 blz. 21 x 30 cm. ca. 350 afbeeldingen.
Door: Robert Schwandl. Uitgever: Robert Schwandl Verlag.
Railverkeer in de Tsjechische hoofdstad. In de bekende opmaak een compact overzicht van de tram-, metro- en voorstadslijnen en overige bijzondere lijnen in de regio Praag. Veel gedetailleerde kaarten.
128 blz. 15 x 21 cm. Veel kaarten. ca. 300 afbeeldingen.
Door: Ronald Gohl. Uitgever: Edition LAN.
Ontwikkelingen bij de spoorwegen in Zwitserland 1930-1939.
164 blz. 17×24 cm. circa 160 z/w foto’s, 9 kleurenfoto’s, enkele tekeningen.
Door: Ronald Gohl. Uitgever: Edition LAN.
Actuele feiten, cijfers en achtergronden van de spoorwegen in Zwitserland.
160 blz. 17×24 cm. 187 kleur- en zw/w foto’s.
Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:
– Trein buitenland: Vluchtelingen op het “Koetzak’-spoor
– Trein binnenland: De NS-dienstregeling 2025
– Trein buitenland: Aan de grenzen van Zwitserland
– Trein buitenland: De 218 rijdt maar door
– Tram buitenland: De tram van Basel
Uitgever: EK Verlag.
Deze 600 mm bosspoorlijn, tegenwoordig museumlijn, belicht in historische en actuele beelden.
Speelduur: 58 minuten.
Uitgever: EK Verlag.
Het vervoer in en rond de hoofdstad van de Oberpfalz.
Speelduur: 58 minuten.
