Afscheid ICR: vier decennia grensoverschrijdend comfort

De aanmeldtermijn is gesloten. Je kunt niet meer inschrijven. 

NS International, NMBS, Train World en de SNE organiseren op zaterdag 27 september 2025 een feestelijke afscheidsrit voor de iconische ICR-rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen.

Sinds 1986 vormden deze rijtuigen het kloppend hart van de Benelux-treindienst tussen Amsterdam en Brussel, en reden ze zelfs een seizoensverbinding naar Luxemburg via de schilderachtige Ardennen. Speciaal ontworpen voor internationale verbindingen boden ze een comfortabele reiservaring met ruime zitplaatsen en een strak interieur. In trek-duwcombinatie met locomotieven van de reeks 11.8 en later de TRAXX, waren ze jarenlang een vertrouwd gezicht op het spoor.

Na een grondige modernisering in de jaren 2000 verschenen ze als ICRm-rijtuigen weer op de baan. Ze bleven  tot begin 2025 actief op de lijn, waar ze hun betrouwbaarheid en comfort keer op keer bewezen. Met de komst van nieuwe verbindingen zoals EuroCity Direct en EuroCity nemen we dit jaar afscheid van deze karaktervolle rijtuigen die bijna veertig jaar lang reizigers tussen Nederland en België met stijl en gemak vervoerden. In oktober 2025 zullen de rijtuigen ICR-Benelux uit dienst gaan.

Kaartjes afscheidsrit

NS International en NMBS willen dit moment niet geruisloos voorbij laten gaan en organiseren daarom een afscheidsrit met een stam ICR-Benelux-materieel. De organisatoren hebben naast hun eigen relaties vanaf het begin ook gedacht aan de spoorliefhebbers in Nederland en België. De SNE kan voor deze afscheidsrit dan ook exclusief 100 kaartjes aanbieden. Een kaartje kost 33,00 euro. Daarvoor kun je de hele rit meemaken, maar je kunt er ook voor kiezen alleen een deel mee te rijden. Deelnemers kunnen op nagenoeg elk station waar de trein doorkomt in- en uitstappen (zie de voorlopige dienstregeling hieronder).

Treinsamenstelling en catering in de trein

De trein heeft de volgende samenstelling:  Traxx+B+A+B+B+B+A+B+Traxx, dus een locomotief voor en achter, 5 rijtuigen tweede klas en 2 rijtuigen eerste klas. Een van de B’s is een BD (met conducteurs- en fietsenruimte) maar fietsen kunnen niet mee! Op enkele “dienstcoupés” na zijn er geen gereserveerde plaatsen en je kaartje geldt in beide klassen. In de trein zal catering aanwezig zijn in de vorm van een langsrijdende trolley met koffie en thee en diverse versnaperingen.

De locomotieven E186 001 (voor) en E186 002 (achter) met een stam ICR-rijtuigen bij Everland onder Roosendaal, 15 maart 2025. Foto Han Duijve

Route en voorlopige dienstregeling

De rit gaat door Nederland en België via de lijnen waar de rijtuigen lange tijd gereden hebben, maar ook via trajecten waar zij zelden of nooit kwamen.

Plaats Aankomst Vertrek Spoor
Amsterdam 08:45 2B
Utrecht 09:12 09:18 19
Den Bosch Door 09:44
Eindhoven 10:04 10:12 1
Maastricht 11:16 11:26 4
Eijsden Grens  Door 11:36
Liège-Guillemins 11:53 12:07 4
Namur 12:51 13:00 5
Ottignies 13:24 13:29 2
Brussel-Luxemburg 13:55 14:00 1
Schaarbeek 14:10 4
Schaarbeek 15:29 4
Antwerpen-Centraal 16:03 16:10 22
Essen 16:42 16:49 2
Essen Grens Door 16:50
Roosendaal 16:56 17:04 4B
Dordrecht 17:26 17:30 1
Rotterdam 17:42 17:58 11
Amsterdam 18:41 2B

In Schaarbeek

In Brussel Schaarbeek zal een line-up plaatsvinden van een aantal vertegenwoordigers van de Benelux-treinen. Zover nu bekend zal de materieelopstelling als volgt zijn: NS ICNG-B ter promotie van EC Direct, NMBS T17 + rijtuig  I11 ter promotie EC en de locomotief NMBS 1187 uit de collectie van Train World.

Train World is te bezoeken maar dit is niet in de ticketprijs inbegrepen. Er is een nieuwe tijdelijke tentoonstelling “de bezette NMBS, tussen collaboratie en verzet” die op deze zelfde dag zal starten. Er is een brasserie aanwezig in het museum en rondom het station zijn nog diverse cafés. Daarnaast is er shoppingcenter Docks aan de achterzijde van het station.

Aanmelden en berichtgeving

Boeken voor deze afscheidsrit is alleen mogelijk via de Reiswinkel. Boeken kan dus níet via een losse bankoverschrijving. Voor leden: check vóór aanmelding of je e-mailadres actueel is.
Niet-leden kunnen voor aanmelding een gastaccount aanmaken. Klik daarvoor in nvbs.com op de blauwe button ‘Mijn NVBS’ en dan op ‘Gastaccount aanmaken’. Let op: log eerst in en meld je dan aan. Inloggen gaat via de blauwe button ‘Mijn NVBS’ rechtsboven in het scherm.

Ga naar de Reiswinkel

Eén persoon kan maximaal TWEE deelnemers aanmelden. Aanmelden is mogelijk van 29 augustus, 9:00 uur tot en met 12 september. Bij overtekening zal worden geloot. Uiteraard stort de SNE je inschrijfgeld terug als je niet ingeloot wordt.
In de week van 15 september krijg je per mail nader bericht van de reisleider van de SNE, Rob Zoomer.

Meester; herinneringen van een NS machinist

Meester; herinneringen van een NS machinist

TWEEDEHANDS BOEK

Herinneringen van Johan H. Kaas opgetekend en bewerkt door Hans Kaas. Uitg. Uquilair. 160 blz., diverse afbeeldingen

Hogesnelheidslijnen

Hogesnelheidslijnen

TWEEDEHANDS BOEK

Door Henry van Amstel. Uitg. Uquilair. 312 blz., 300 afbeeldingen

Sporen in Rotterdam

Sporen in Rotterdam

TWEEDEHANDS BOEK

Stadsgeschiedenis rondom de trein door Jan Willem van Borselen. Uit. Stichting Historische Publicaties Roterodamum. 392 blz., diverse foto’s

Blauwe Engelen en Rode Duivels

Blauwe Engelen en Rode Duivels

TWEEDEHANDS BOEK

Door Carel van Gestel en Peter van der Meer. Uitg. De Alk. 128 blz., 200 foto’s

Station Haarlem

Station Haarlem

TWEEDEHANDS BOEK

Door Klaas van Giffen. Uitg. SpaarEnHout. 480 blz., 700 afbeeldingen

De svenska D-loken i bild

De svenska D-loken i bild

(wordt voor u besteld)
Decennialang was deze stangenloc de ruggengraat van de elektrische tractie in Zweden. De eerste locomotieven werden in 1925 geleverd en de laatste werd in 1988 buiten dienst gesteld. Een fotoboek.

Het materieel ’64 – deel 1

Het materieel ’64 – deel 1

Het materieel ’64 was decennialang een vertrouwd beeld op het Nederlandse spoor. In vijftien jaar tijd werden 31 vier- en 246 tweedelige treinstellen gebouwd, door Michiel ten Broek en Raymond Kiès. Uitg. Lycka till Förlag. 192 blz., 26 x 20,5 cm., 83 z/w en 190 kleurenfoto’s. 2016 stelde NS het laatste exemplaar buiten dienst, 55 jaar na de introductie van het Treinstel Toekomst, dat als stamvader van dit materieel kan worden beschouwd.

Eisenbahnen in den deutschen Kolonien

Eisenbahnen in den deutschen Kolonien

BOEK VERSCHIJNT EIND JUNI Kolonialgeschichte auf Schienen door door Alexander Querengässer. Uitg. VGB. 168 blz., 23 x 27 cm., 200 afbeeldingen.
Von Deutsch-Südwestafrika bis Kiautschou – Einblicke in eine vergessene Epoche der Eisenbahngeschichte
Deutsche Eisenbahnen im Ausland? Egal ob in Afrika oder China, ihre Existenz war in den ehemaligen deutschen Kolonien maßgeblich. Das Buch bietet einen breiten Überblick und verschafft Einblicke in einen bislang wenig bekannten Teil der deutschen Eisenbahn- und Kolonialgeschichte. Die erstklassigen Fotografien werden mit ausführlichen Informationen zu den geschichtlichen Hintergründen, zu Technik und Strecken abgerundet.
Alles zu Geschichte, Strecken und Technik der deutschen Kolonialbahnen
Ein neuer Blick auf die deutsche Kolonialgeschichte
Ein Muss für jeden, der an der Geschichte der Eisenbahn interessiert ist!”

Eisenbahn in Österreich

Eisenbahn in Österreich

BOEK VERSCHIJNT EIND JUNI Auf Schienen durch Österreich door door Wolfgang Kaiser en Andreas Knipping. Uitg. VGB. 256 blz., 23 x 27 cm., 200 afbeeldingen.
Mal rasant, mal beschaulich: Die Geschichte der Eisenbahn in Österreich in einem Bildband. Fundiert recherchiert, informativ und unterhaltsam.
Vor bald 200 Jahren zeichneten weitsichtige Planer die ersten Entwürfe für Schienenwege in die Landkarte des riesigen Kaisertums Österreich zwischen Adria und Weichsel. Die technischen Bedingungen änderten sich von der Pferdebahn über die große Dampflokzeit und den Siegeszug der Elektrotraktion bis zum Schnellverkehr. Die beiden Autoren beschreiben die Wege und Umwege vom Salztransport auf schmaler Spur bis in die Epoche des Brennerbasistunnels.
Kompletter Überblick über die Bahngeschichte Österreichs
Mit vielen Bildern aus bald zwei Jahrhunderten”

Restaurants auf Schienen

Restaurants auf Schienen

BOEK VERSCHIJNT EIND JUNI Dieses Buch zeigt die Vielfalt der Speisewagen im Bestand der Deutschen Bundesbahn, wie sie in den 1980er Jahren verkehrten, ihre Einsatzgebiete und die kulinarischen Klassiker an Bord. Mit zahlreichen historischen Fotos, Typenübersichten und originalen Speisekarten. Door Martin Brandt. Uitg. VGB. 160 blz., 23 x 27 cm., 200 afbeeldingen

Stellwerke deutscher Eisenbahnen

Stellwerke deutscher Eisenbahnen

Erich Preuß erklärt Typen und Technik deutscher Eisenbahn-Stellwerke. Das Spektrum reicht von den mechanischen Stellwerken mit Hebelbank über elektromechanische und Gleisbildstellwerke bis hin zu den elektronischen Zentralstellwerken mit modernster Computertechnologie. Uitg. Transpress Verlag. 144 blz., 23 x 22 cm., 150 illustraties

Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten

Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten

Der bekannte Historiker Dr. Jörg Koch präsentiert historische Aufnahmen und spannende Geschichten rund um Deutschlands bekannte und weniger bekannte Eisenbahnbrücken. Fundiert, bildreich und informativ – ein faszinierender Einblick in ein Stück Technik- und Baugeschichte. Uitg. Transpress Verlag. 160 blz., 23 x 22 cm., 150 illustraties

1 2 3 4 66