Weekendreis tram Luik en Toeristische Tram van de Aisne

Het is al weer meer dan 20 jaar geleden dat de SNE een bezoek heeft gebracht aan de Toeristische Tram van de Aisne (TTA) in de Ardennen. Intussen is in Luik de tram teruggekeerd. Daarom organiseert de SNE  op 22 en 23 augustus een weekendreis naar Luik met daaraan gekoppeld een bezoek aan het transportmuseum én een bezoek aan de museumlijn van de TTA in Erezée. Het is ook mogelijk om nog een extra nacht in Luik te blijven.

RELSE elektrisch motorrijtuig 45 met aanhangrijtuig 114 in het Transportmuseum in Luik, 28 juni 2003. Foto: Han Duijve

Op zaterdagochtend vertrekken we om 11.16 u met de Drielandentrein vanuit Maastricht naar Luik. Daar brengen we de bagage naar het IBIS hotel bij het station Guillemins. Na een lunchpauze brengt een historische bus ons naar het transportmuseum waar we ongeveer 1 ½ uur kunnen rondkijken. Na dit bezoek brengt de bus ons terug naar het hotel en is de rest van de dag vrij.

Historische bus Volvo Légendé die wordt gebruikt tijdens de excursie. Foto R. Walthery (Transportmuseum Luik)

Op zondagmorgen rijden we met een historische bus naar Erezée voor een bezoek aan de TTA. Van hieruit rijden we met een eigen tram met fotostops onderweg naar het eindpunt Lamorménil waar we in een nabijgelegen restaurant een eenvoudige lunch gebruiken. Op de terugweg naar Erezée kruisen we met een goederentram.

AR 93 + ahr en ART 123 + tram, Forge à la Plez

De bus brengt ons weer naar het hotel in Luik. Wie die avond naar huis gaat, kan om 18.08 u met de Drielandentrein terug naar Maastricht (aankomst 18.45 u).

Degenen die nog een nacht in Luik blijven kunnen de maandagochtend in Luik besteden aan het verkennen van de tramlijn of de stad. Om 14.08 u is er dan een gezamenlijke reis per Drielandentrein terug naar Maastricht (a 14.45 u), zodat iedereen tegen dalurentarief terug naar huis kan reizen.

Annuleringsverzekering

Het SNE-annuleringsfonds is beëindigd. Voor deze reis dien je zelf, indien gewenst, een annuleringsverzekering af te sluiten. Bij veel reisverzekeringen is annulering al inbegrepen, let hierbij wel op de gedekte waarde.

Tarieven en aanmelding

De kosten voor deelname aan deze 2 of 3-daagse reis staan in de tabel hieronder.

Kamer Bedrag Code
Met één overnachting:
Gedeelde tweepersoonskamer (NVBS-lid) € 160 2610A
Eenpersoonskamer (NVBS-lid) € 208 2610B
Gedeelde tweepersoonskamer (niet-lid) € 195 2610C
Wil je een extra nacht blijven, boek dan óók:
extra nacht gedeelde tweepersoonskamer € 60 2610X
extra nacht eenpersoonskamer € 107 2610Y

In deze prijs zijn inbegrepen: de treinreis van Maastricht naar Luik en terug, 1 resp. 2 overnachtingen met ontbijt in het IBIS Hotel Luik-Guillemins, het bezoek aan het transportmuseum in Luik, de busritten, het bezoek aan de TTA en de lunch aldaar.

Deze reis valt onder de reisvoorwaarden van de Stichting NVBS-Excursies en de garantie van de Stichting Garantiefonds Reisgelden.

Aanmelden is mogelijk tot en met 20 juni 2026. Aanmelders ontvangen begin juli 2026 nader bericht van reisleider Han Duijve. Het minimumaantal deelnemers bedraagt 35, het maximum 42.

Boeken via de SNE-reiswinkel heeft onze voorkeur en is erg gemakkelijk.

Maar let op: log eerst in en boek dan een reis. Inloggen gaat via de blauwe button ‘Mijn NVBS’ rechtsboven in het scherm

Ga naar de Reiswinkel

Heb je geen mogelijkheid om je via de webwinkel aan te melden maak dan de reissom over op bankrekening NL29 INGB 0000 6366 91 van de Stichting NVBS-Excursies te Hoofddorp onder vermelding van boekingscode(s), lidmaatschapsnummer,  postcode/huisnummer en e-mailadres (@ vervangen door at) . Boek je langs deze weg dan moet het verschuldigde bedrag uiterlijk 20 juni 2026 op de rekening van de SNE staan.

Stichting Garantiefonds Reisgelden


Stichting NVBS-Excursies (KvK 41159980) is aangesloten bij SGR. Binnen de grenzen van de SGR-garantieregeling vallen de op deze internetsite gepubliceerde reizen onder de garantie van SGR. De SGR-garantie houdt in dat de consument ervan verzekerd is zijn vooruitbetaalde reisgeld terug te krijgen als zijn wederpartij door financieel onvermogen de overeengekomen tegenprestatie niet kan nakomen. Voor zover de overeenkomst mede het vervoer omvat en de plaats van bestemming reeds is bereikt, wordt zorg gedragen voor de terugreis.

Kopfoto: Motorwagen AR 93 met aanhangrijtuig en motorwagen ART 123 met tram in Forge à la Plez, 28 juni 2003. Foto Han Duijve 

Op de Rails juni 2026

Op de Rails juni 2026

Door: redactie Op de Rails. Uitgever: NVBS. In dit nummer:

– Trein binnenland; werkplaats en papierfabriek Gennep
– Trein binnenland; ontwikkelingen in de spoorwegmarkt
– Tram buitenland; stadsvervoer in Egypte
– Tram binnenland; dertig jaar historische trams in Arnhem

De stoom op Java en Sumatra

De stoom op Java en Sumatra

TWEEDEHANDS BOEK

Door J.J.G. Oegema. Uitg. Kluwer Technische Boeken. 223 blz., foto’s en tekeningen

Rotterdam Hofplein-Den Haag-Scheveningen

Rotterdam Hofplein-Den Haag-Scheveningen

TWEEDEHANDS BOEK

Door Johan Blok. Uitg. Elmar. 259 blz.

Haagse Trams; Het Haagse trammaterieel van 1864 tot heden

Haagse Trams; Het Haagse trammaterieel van 1864 tot heden

TWEEDEHANDS BOEK

Door Johan Blok. Uitg. Elmar. 259 blz.

De Haagse Tram

De Haagse Tram

TWEEDEHANDS BOEK

Door Ad van Kamp. Uitg. A. van Kamp. 164 blz., 23 x 26 cm., ca 200 foto’s

De Locomotief

De Locomotief

TWEEDEHANDS BOEK

2 delen. Deel 1; Hare samenstelling en behandeling door G.J. Harterink en M.W. Mook. Uitg. Lykele Jansma. 667 blz. Deel 2; 17 gevouwen vellen in een map

Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864

Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864

TWEEDEHANDS BOEK

Door Johan Blok en Dick van der Spek. Uitg. De Alk. 288 blz., foto’s en tekeningen

De Amsterdamse Blauwen

De Amsterdamse Blauwen

TWEEDEHANDS ARTIKEL

De bewogen historie van een markant tramtype
Door: Jan van Huijksloot. Uitgever: Uquilair (2000).
Motorrijtuigen series 396-445 & 446-475 – Aanhangrijtuigen series 901-930 & 931-950.
208 blz. 24 x 30 cm. 170 z/w foto’s. 87 kl. foto’s. 12 tekn. 3 kaarten.

Bergslagsbanan och GDG-imperiet

Bergslagsbanan och GDG-imperiet

Het bedrijf GDG Gothenburg-Dalarne-Gävle was met 120 km spoorlijnen en een uitgebreid busnet het grootste particuliere vervoersbedrijf in Zweden, totdat het in 1948 werd genationaliseerd. Dit boek brengt de lijnen in de SJ periode 1960-1990 in beeld door Bengt Boman. Uitg. Stenvalls. 272 blz., 28 x 21 cm., rijk geïllustreerd

DVD – Eisenbahn Video-Kurier 169

DVD – Eisenbahn Video-Kurier 169

25 Jahre ÖBB Taurus Familie door redactie EK Verlag GMBH. Uitg. EK Verlag GMBH. Speelduur 58 minuten 

DVD – Eisenbahnwelt Rügen

DVD – Eisenbahnwelt Rügen

Gestern und heute door redactie EK Verlag GMBH. Uitg. EK Verlag GMBH. Speelduur 58 minuten

Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland

Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland

TWEEDEHANDS BOEK

Door: Michiel ten Broek en Victor Lansink. Uitgave: WBooks (2024)
208 blz. 25 x 31 cm. circa 400 afbeeldingen in kleur en zwart-wit

1 2 3 66