Beschrijving
DVD Al in de jaren dertig van de vorige eeuw stelde de Deutsche Reichsbahn dieselmotorwagens in dienst ter vervanging van duurdere stoomtractie, zowel op normaal- als op smalspoorlijnen. Deze film toont hun geschiedenis en bewaard gebleven exemplaren. Drager : DVD. Speelduur 58 minuten. Uitgever : Eisenbahn Kurier.
De geschiedenis van de motorwagens van de Deutschen Reichsbahn is zo complex, dat de auteur Heinz R. Kurz een boek van 400 pagina’s nodig had om alle varianten te beschrijven.
Veel motorwagens voldoen niet aan de “Einheitsgrundriβ” en dan zijn er uitvoeringen voor Hauptbahn en Nebenbahn, motorwagens met elektrische en hydraulische overbrengingen en al dan niet met stangenaandrijving. Het uiterlijk varieert van hoekig met klinknagels en radiatoren op het dak uit de jaren 20 tot licht gestroomlijnd en glad gelast met diepe schortplaten aan het eind van de jaren 30.
Het is dus absoluut onmogelijk dit in een krap uurtje op een dvd te laten zien. Helaas is er van al deze variatie ook maar bitter weinig bewaard gebleven. De laatste wagens overleefden in de DDR tot het eind van de jaren 70, begin jaren 80, vaak in bijzondere functies. Daardoor is er momenteel één rijvaardig die uitgebreid in beeld komt bij allerlei spoorevenementen.
Bijzonder fraai is ook de 135 069 van de DFS (Dampfbahn Fränkische Schweiz) uit 1937 met passende bijwagen VB 140 die later langskomt. Ontwikkeld als “Einheits-Nebenbahntriebwagen” en met ruim 60 wagens tevens bedoeld als vervanging van het allegaartje van oudere wagens. De binnenkant van deze motorwagen komt wel wat spartaans over.
Bijzonder interessant zijn de authentieke zwart-witbeelden van een eerste generatie vierassige motorwagens met stangenaandrijving (VT 137, later VT 62) op een klein stationnetje.
Overigens neemt deze dvd de titel niet altijd zo nauw. De smalspoorwagens die we zien bij de museumlijn Bruchhausen-Vilsen van de DEV (T42) zijn geen voormalige Deutsche Reichsbahn-wagens. Ook de Wismarer Schienenbus met de neusjes voorzien van een Ford-motor – de VT 0504 bij de OHE – is geen DR-model, maar vergelijkbare modellen reden als VT133 en VT135 wel bij de DR.
Slechts weinig wagens hebben overleefd. Als dat het geval is vaak door verkoop aan particuliere spoorwegmaatschappijen in de Bondsrepubliek waar ze met huisvlijt aan de praat werden gehouden en soms gemoderniseerd. Zoals de zware VT 761 met drie grote radiatoren op het dak die in dienst bleef bij de Buxtehude-Harsfelder Eisenbahn en in de jaren 80 werd gerestaureerd.
Wat aan ‘echte’ DR motorwagens nog bestaat wacht meestal nog op herstel. Bijvoorbeeld in het Dessauer Triebwagen Museum, waar een uitgebreid interview met de museumdirecteur wordt gehouden over de aanwezige wagens, grotendeels in staat van verval. Hij blijft optimistisch over herstel maar als ik op internet zoek, lijkt het museum failliet te zijn.
Een dvd over een boeiend en onderbelicht onderwerp waarin pijnlijk duidelijk hoe weinig Duitse motorwagens voor hoofdlijnen bewaard zijn gebleven, zodat we met name voorlopers krijgen te zien van de Schienenbusse van de jaren 50.
Bron : NVBS Actueel : Juli 2021.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.