Beschrijving
DVD Sinds 1931 worden in Kiel diesellocs gemaakt. De bouw van de V36 voor het Duitse leger was een van de eerste grote opdrachten. Tegenwoordig komen tal van klantenspecifieke locs uit Kiel. Drager : DVD. Speelduur: 58 min. Uitgever: Eisenbahn Kurier.
Vossloh Locomotives GmbH in Kiel begon als Deutsche Werke Kiel DWK na de Eerste Wereldoorlog. DWK werd vooral bekend van motorwagens, waarvan er ruim 100 werden gebouwd. Enkele wagens reden met succes bij het trambedrijf van de Geldersche Stoomtramweg Maatschappij (GSTM). Sinds 1948 heet het bedrijf MAK (Maschinenbau Kiel), eerst met een hoofdletter A maar later met een kleine letter MaK, na gedoe met MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) over de afkorting. Vanaf 1964 doet Krupp mee en sinds 1992 is het een onderdeel van Siemens. In 1998 nam Vossloh AG de fabriek in Kiel over van Siemens, die toen geen belangstelling meer had.
MaK werd specialist in dieselhydraulische locomotieven. Omdat de Deutsche Bundesbahn de hydraulische overbrenging voor haar diesellocomotieven koos op basis van goede ervaringen met de V36-locomotief die voor de Wehrmacht was ontwikkeld, werd MaK min of meer hofleverancier van diesellocs aan de DB. Alle bekende naoorlogse Duitse diesellocs van MaK komen in deze dvd daarom langs: zoals de V60, V100 en de V200. Ook de minder geslaagde prototypen, zoals de V65 en V80 zijn te zien. Meestal in fraaie kleurenbeelden in museumbedrijf, maar ook leuke historische opnamen, bijvoorbeeld van loc V100 001 in kleur. Deze locs zouden tot de bekendste van Duitsland gaan behoren, mede dankzij modeltreinfabrikanten als Fleischmann.
Vanaf de jaren 80 ontwikkelde men ook grote diesellocs, maar niet altijd even succesvol. De volgende generatie diesellocomotieven van MaK en Vossloh werd hoekiger en meer Spartaans. Deze locomotieven waren vooral populair bij private spoorwegbedrijven. Natuurlijk zien we ook de opvallende diesellocs van het type G2000, die liefhebbers schokte met de oorspronkelijke asymmetrische cabines. Ook in het buitenland verkoopt Vossloh goed, de Belgische reeks 77 bijvoorbeeld, maar buiten Duitsland had men soms een voorkeur voor een elektrische overbrenging. Opvallend afwezige is overigens ‘onze’ 6400: misschien vanwege de bepaald niet gunstige start van deze vervanging van de 2400?
De bouw van de nieuwste generatie diesellocs geschiedt grotendeels met behulp van computers en robots. Dat krijgen we te zien bij het bezoek aan de huidige fabriek aan het einde van de dvd. Robotarmen pakken gemakkelijk een draaistel op en laten de toeschouwer letterlijk alle kanten zien. Maar zo nu en dan is er nog ouderwets handmatig werk nodig, zoals het verven van die moeilijke hoekjes. De directeur mag zijn verhaal doen en geeft aan dat Vossloh diesellocs graag op maat maakt, en binnenkort ook hybride locs bouwt.
Een dvd voor iedereen die in diesellocs is geïnteresseerd: of het nu de naoorlogse generatie betreft of de huidige.
Bron : NVBS Actueel Augustus 2018.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.