Meer informatie over Op de Rails en hoe je artikelen kunt opzoeken en lezen.
Vijftig jaar geleden: de NS in 1953 door Herman Berghuijs De zo langzamerhand traditionele terugblik tegen het einde van het jaar op een halve eeuw geleden. De watersnood in Zuidwest-Nederland en twee ernstige ongelukken zorgden ervoor dat 1953 een turbulent jaar voor de NS was. Ondertussen schreed de modernisering van het spoorwegnet voort – de […]
Spoorverdubbeling Amsterdam – Utrecht; tussenstand in de uitvoering door Michiel van Ballegoijen de Jong en Peter Schoeber De verdubbeling van de spoorlijn tussen Amsterdam en Utrecht staat ten onrechte in de schaduw van de aanleg van HSL en Betuweroute, want het is een werk dat qua omvang – en belang – met de twee eerstgenoemde […]
De RijnGouweLijn als redder van de regio door Maurits van den Toorn De light rail-verbinding tussen Gouda, Alphen aan den Rijn, Leiden en – in een later stadium – Katwijk en Noordwijk, wordt gepresenteerd als hét middel om de regio bereikbaar te houden. Wat staat er volgens de plannen allemaal te gebeuren en wat is […]
De spoorwerken Utrecht (vervolg) door Frans Storm van Leeuwen Tweede en laatste deel van de beschrijving van de grote spoorwegwerken in en om de stad Utrecht in de jaren dertig en veertig – met als spectaculairste element de grote brand in het Centraal Station van 1938 – gevolgd door een kort overzicht van wat er […]
De Betuweroute: overzicht van de stand van zaken door Gerard de Graaf en Peter Schoeber De goederenlijn die voor bestuurlijke en politieke opschudding blijft zorgen is inmiddels voor een groot deel gereed. Een uitgebreid geïllustreerd overzicht maakt duidelijk hoe de zaak er – letterlijk – bij ligt. Trams in Japan: een sfeerbeeld (deel 2) door […]
De geschiedenis van Oving Spoor (aanvulling) door diverse schrijvers De spoorwerken Utrecht door Frans Storm van Leeuwen In de jaren dertig trokken de grote spoorwerken in Amsterdam-Oost veel aandacht. Min of meer tegelijkertijd vonden er in Utrecht vrijwel even ingrijpende verbeteringen aan het spoor plaats, die hierdoor enigszins in de schaduw zijn gebleven. Ten onrechte: […]
Het nieuwe gezicht van de NMBS door Marius Broos De Belgische Spoorwegen hebben de afgelopen jaren grote hoeveelheden nieuw materieel aangeschaft, zowel voor de reizigers- als voor de goederendienst. Een beschrijving van de belangrijkste aspecten van de nieuwe locs, rijtuigen en treinstellen. De spoorweg Antwerpen-Linkeroever – Gent door Hans de Herder en Jean-Pierre Schenkel Het […]
Beneluxlijn: een tweede oeververbinding voor de Rotterdamse metro door Bas Schenk en Maurits van den Toorn Eind 2002 is het Rotterdamse metronet met bijna twaalf kilometer uitgebreid. Een kort overzicht van de ontstaansgeschiedenis van deze uitbreiding, en een beschrijving van de lijn. Hannoverse trams voor Haagse lijn 11 door Maurits van den Toorn Sinds december […]
Het goederenvervoer in Nederland; de winterdienst 2003 door Joost de Waal Het halfjaarlijkse overzicht van de veranderingen in het goederenvervoer. Rail4Chem heeft nu een eigen vergunning, en het Belgische Dillen & Le Jeune Cargo is een nieuwkomer op het Nederlandse spoorwegnet. Hogesnelheidsmaterieel in Japan door Henry van Amstel Het hogesnelheidsland bij uitstek Japan heeft inmiddels […]
Stoompontdienst Enkhuizen – Stavoren (aanvulling) door W.J.J. Boot NS en de watersnood door Herman Berghuijs De spoorwegen hebben zwaar te lijden gehad van de watersnood die Zuidwest-Nederland vijftig jaar geleden teisterde. Uiteraard was er de beroemde ”˜badkuipspoorweg&emp; in Zeeland, maar ook elders waren minder in het oog springende maatregelen nodig om de treindienst weer op […]
De ontwikkeling van Randstadrail door Maurits van den Toorn Rotterdamse metro naar Den Haag, Haagse sneltram naar Zoetermeer is kort samengevat de strekking van Randstadrail. Een terugblik op de verschillende planvarianten, een beschrijving van de toekomstige situatie en enige kritische noten over het uiteindelijke resultaat. Inzet van het materieel van NS Reizigers door J.M. ten […]
Vijftig jaar geleden: de NS in 1952 door Herman Berghuijs De zo langzamerhand traditionele terugblik op het reilen en zeilen bij het spoorbedrijf een halve eeuw geleden. De stoomtractie is, zo’n zeven jaar na de oorlog, duidelijk op zijn retour. Het besluit tot verdergaande verdieseling is dan al genomen. De nieuwe dienstregeling; planning van het […]
