Meer informatie over Op de Rails en hoe je artikelen kunt opzoeken en lezen.
– Goederenvervoer in Nederland (deel 1)
– ERTMS in Nederland
– Klassieke locs verdwijnen in België: het veranderende beeld van de NMBS (deel 1)
– Belgische minitrambedrijven: Péruwelz – Bonsecours
– De ijzeren dino′s van Iowa
– De dienstregeling 2009: Inzet van het NS-materieel
– Plan, Proces, Product (deel 3)
– Op rails door Lyon: de nieuwe tram
– Railverkeer veilig èn economisch regelen
– De Scharfenbergkoppeling
– As-problemen bij de ICE-treinstellen
– Op rails door Lyon
NS kiest voor personenvervoer in alle vormen door Maurits van den Toorn Het gaat goed met NS: klantwaardering en punctualiteit staan op een hoogtepunt, terwijl het nog maar een paar jaar geleden kommer en kwel was. President-directeur Aad Veenman is er in zijn zesjarige bewind in geslaagd de onderneming uit het slop te trekken. Een […]
Plan, Proces, Product (Deel 2) door Bert Steinkamp In deze tweede aflevering maken we ondermeer kennis met de huidige organisaties die samen het bijsturingsproces verzorgen bij onregelmatigheden in de normale dienst. Er wordt hiervan een aantal voorbeelden gegeven mét de scenario’s die daarvoor klaarliggen. Ook de goederendienst en de materieelomloop komen aan bod. In een […]
Naar Londen door Michiel van Ballegoijen de Jong In november 2007 is de Kanaaltunnel voltooid. De Eurostar rijdt sindsdien naar London St Pancras. De treinromantiek is verdwenen, maar alles is in het werk gesteld om van St Pancras een indrukwekkend aan- komststation te maken. Het is met de Eurostar een snelle en zakelijke, eigenlijk zelfs […]
Plan, Proces, Product (deel 1) door Bert Steinkamp Onlangs boog de ondernemingsraad van ProRail zich over een adviesaanvraag die betrekking heeft op een nieuwe aanpak van de verkeersleiding op het spoor. Daarmee wordt beoogd dat in een landelijke verkeersleiding de spoorbeheerder en de transportbestuurders van de vervoerders bij elkaar zitten in een OCCR, Operationeel Controle […]
Het ongeval bij Amsterdam Weesperpoort door P.W. van der Vlist Op 5 augustus 1934 loopt de kort daarvoor afgeleverde DE3 44 schade op aan de C-bak bij een aanrijding op station Amsterdam Weesperpoort. Het is de eerste grote schade bij het nieuwe materieel. Dit leidt tot de eerste bakwisseling bij NS. De C-bak komt jaren […]
Het korte bestaan van de Railhopper. Het treinstel SM ′90. door Rik Derks en Niels Karsdorp Begin 2007 kwam een eind aan het bestaan van het Stoptrein Materieel ’90, dat amper veertien jaar geduurd heeft. Voor spoorwegmaterieel is dat opvallend kort, zeker in een tijd waarin materieel uit de jaren zestig leeftijden van meer dan […]
Class 58 Europa in door Paul Fuller In september 2002 betekende de terzijdestelling van de 58020, 58024 en 58047 het einde van negentien jaar class 58 op de Britse hoofdlijnen. Dat gebeurde nadat de serie gedurende zes jaar langzamerhand buiten dienst was gesteld. Het betekende echter niet dat het met de locs was afgelopen. De […]
Veertig jaar Hoorn – Medemblik door Rein Korthof Op 23 mei 1968 vonden onder het motto ‘De stoomtram is terug, maar het is maar voor één dag- de eerste stoomritten van een particuliere organisatie tussen Hoorn en Medemblik plaats. Zoals bekend bleef het niet bij die ene dag en inmiddels rijden er al veertig jaar […]
De blauwe WR in Nederland door Kees Wijnnobel Reizigers die in de ochtend van maandag 15 augustus 1927 met de D7 uit Nederland naar Parijs vertrokken, waren getuige van een vernieuwing. In hun trein stond in plaats van een teakhouten wagon restaurant (WR) met opgeschroefde messing belettering een voor die tijd bijzonder lang, donkerblauw, geheel […]
