In dit archief staan activiteiten uit het verleden. Komende activiteiten vind je hier.
In deze editie van het digitale filmische jaaroverzicht van het Railtheater Amsterdam ziet u actualiteiten bij spoor- en trambedrijven in binnen- en buitenland uit de periode 1 december 2015 t/m 31 december 2016 via bewegende beelden met synchroon geluid en live commentaar. Railjubilea, nieuw materieel, nieuwe/gewijzigde/opgeheven lijnen en andere nieuwtjes komen ook nu weer in […]
U kunt vanavond weer iets van Uw eigen hobby-beleving laten zien. Wij zorgen voor een laptop, beamer, dvd speler en dia-projector. Helaas geen super-8 filmprojector. Let op, op de laptop zijn alleen gewone weergave-programma’s geïnstalleerd, zoals bijv. Power-point. U kunt ook Uw eigen laptop meenemen. Alles wat met trams of treinen te maken heeft mag […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
In 1850 werd in de monding van de Forth in Schotland voor het eerst gebruik gemaakt van wat toen een ’drijvende spoorweg’ werd ge-noemd. Spoorwegveerdiensten verschenen daarna in vele honderd-tallen over de hele wereld om spoorwegrijtuigen, goederenwagens, soms locomotieven en zelfs trams over rivieren, meren en zeeën naar de overzijde te brengen. Rationalisering en de […]
De Deense spoorwegen waren in de jaren ′90 vooral bekend en geliefd bij liefhebbers van dieseltractie. Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan materieel, waaronder de beroemde Lyntog (“flitstrein”) op intercityverbindingen en de Nohabs of “Bolle Neuzen” voor reizigers- en goederentreinen. Door modernisering van het rollend materieel bij de nationale DSB zijn beide […]
In 45 jaar tijd is veel veranderd. Toen konden wij bijvoorbeeld een consumptie in de restauratie nuttigen, nu dat kennen wij niet meer. Over in of uit een rijdende trein springen wond niemand zich op. Ook hadden toen bijna alle rijtuigen draairamen, die mij uitnodigden om daardoor foto’s te maken. Dat leverde leuke kiekjes op. […]
Het beeld van de spoorwegen in Duitsland is de afgelopen decennia flink veranderd. Stoom verdween in de jaren ′70 en net als Frankrijk introduceerde de DB een net met hogesnelheidstreinen. Na de Wende smolten de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn samen tot Deutsche Bahn AG. Liberalisering leidde tot de komst van tal van private vervoerders […]
Spoorslag ‘70 betekende het begin van een grote veranderperiode bij de NS. In heel het land (ook op veel grote stations) was in die tijd nog de oude beveiliging met armseinen aan te treffen, bediend uit vele seinhuizen. Materieel ’46 en ’54 vormde toen nog de basis voor de reizigersdienst, getrokken treinen bestaande uit blauwe […]
Een presentatie over de spoorlijnen op de Duitse Waddeneilanden en in Ostfriesland. We reizen van de Eemshaven tot Wilhelmshaven en doen alle Waddeneilanden en plaatsen als Emdem, Aurich en Esens aan. Er zijn dia’s uit 2001 te zien van de Kreisbahn Aurich en Spiekeroog, foto’s uit het Moormuseum in Wiesmoor en van het smalspoor op […]
Onder voorbehoud. Cor kan door zijn werkzaamheden als reisleider onderweg zijn. Er is dan een vervangend programma beschikbaar. China , het â€
De locomotieven van de serie Ae 6/6 kwamen in de jaren ‘50 van de vorige eeuw in dienst en waren oorspronkelijk ontworpen voor het zware reizigers- en goederenvervoer over de Gotthardpas. Later reden ze ook op de BLS lijn tussen Bern en Dommodossola. Door het aanmerkelijk grotere vermogen van de Ae 6/6 met 5380 pk […]
In de jaren tachtig van de vorige eeuw waren bij de Nederlandse spoorweg-industrie de bekende namen van Werkspoor, Beijnes, Allan en anderen al in de geschiedenisboeken terecht gekomen. Aan de andere kant van de wereld daarentegen begon de geschiedenis van de spoorwegindustrie in Indonesië juist op te bloeien. Professor B.J. Habibie, toenmalig Minister van Technologie, […]
