Voor de pauze bekijken we digitale foto’s uit 2016. We nemen een kijkje bij de nieuwe trambedrijven in het Poolse Olsztyn en in Palermo op het eiland Sicilië. In Wenen verlevendigen de klassieke Düwag-trams nog steeds het straatbeeld maar zij zullen spoedig verdwijnen. Het trambedrijf van het naburige Bratislava is grondig gemoderniseerd door de komst […]
Na de revolutie van 1917 nam de staat alle trambedrijven over. Steden met meer dan 100.000 inwoners kregen standaard een trambedrijf. Na de Tweede Wereldoorlog werden langzaam weer nieuwe trams aangeschaft, meestal van Russisch fabricaat. De Comecon bepaalde dat nieuwe trams vooral uit Praag moesten komen (Tatra’s van CDK). Russische fabrieken stonden in Riga, Ust-Katav […]
Het meeste Nederlandse spoorwegmaterieel maakt trouw de kilometers binnen de eigen landsgrenzen. Toch wordt de grens wel eens gepasseerd. Het ene materieeltype doet dit meer dan het andere en komt meer Nederlands spoorwegmaterieel buiten de landsgrenzen dan men in eerste instantie misschien zou verwachten. En dit beperkt zich niet alleen tot de grensstations. Ook ver […]
In Frankrijk is op dit moment ruim 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie met een kleine vijfhonderd treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2014 werden er zo’n 115 miljoen passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden […]
Vooraankondiging: In april 2016 maakte een klein groepje NVBS-leden een reis langs de grote steden in het zuidoosten van Australië. Voor allen was het een ‘nieuwe’ reisbestemming en een kennismaking met de grote variatie aan railvervoer die hier te vinden is. Zowel spoor en tram als railmusea komen in dit programma uitgebreid aan bod, waarbij […]
Korte jaarvergadering van NVBS Utrecht. Daarna een PowerPointpresentatie met het vervolg van tram en trein in Saksen. Dia′s uit onder andere Görlitz, Zittau met de ZOJE, Jöhstadt met de Preßnitztalbahn, Oberwiesental met de Fichtelbergbahn en Zwikau. In de films na de pauze ligt de nadruk op Dresden. Met een impressie van het railvervoer in Dresden […]
Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomlocs in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de Duits-Duitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ nog volop stoomlocs, door het hele land. Ondanks dat de dieseltractie in opkomst was en al op […]
Nieuw bij de afdeling Rijnland! Een nieuwjaarsbijeenkomst met gelegenheid voor onze bezoekers om eigen foto’s of films te vertonen. Het bestuur denkt hierbij aan korte presentaties van onderwerpen die u wel eens aan anderen wilt laten zien, maar die niet passen in een avondvullend programma. Samen kunnen we hier een gezellige avond vol afwisseling en […]
Nieuwjaarsreceptie. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Oliebollenrit 2016: met de 794, de 586 en de 602 door Amsterdam Voor de Oliebollenrit gaan we dit jaar naar Amsterdam om met de Blokkendoos 794 en de gelede 586 een tramrondrit door de stad te maken. De 794 is sinds kort in het bezit van de Museumtramlijn (EMA) en voor dit type tram is […]
Vanavond willen wij de vaste bezoekers van onze bijeenkomsten de gelegenheid bieden om korte presentaties van eigen werk te laten zien. Wij vragen aan hen die iets willen vertonen, dat te laten weten via apeldoorn@nvbs.com.
Vlak vóór de rook verwoei … door Edward Kuijper De titel is natuurlijk een verwijzing – met een knipoog – naar het prachtige boek over de WSM van Hans van Lith: Rook waait over het West-land. In de laatste maand vóór de opheffing van het railvervoer tussen Delft en Loosduinen, december 1967, heb ik nog […]
