Agenda-archief

Het begin van de jaren tachtig van de vorige eeuw stonden voor de Belgische Spoorwegen (NMBS) in het teken van modernisering. Op velerlei gebied veranderde het aanzien van de NMBS drastisch. Er werd veel nieuw materieel in dienst gesteld, zoals de locomotieven van de reeks 27 en de treinstellen ’Break AM 80’,maar ook werd afscheid […]

Op uitnodiging van zijn (spoor) vriend Ruud Kohlen is Henk menig keer onder weg geweest om interessante spoorwegtrajecten met het erst en goederenverkeer en personentreinen in de bergachtige „Spessart te fotograferen. De spoorhelling die bij het station Laufach begint en de 5.4 km lange stijging-aftakking is van de Main-Spessart-Bahn is een belevenis voor elke treinhobbyist. […]

Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomloc´s in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de Duits-Duitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ nog volop stoomloc´s, door het hele land. Ondanks dat de dieseltractie in opkomst was en al op […]

Een impressie van spoorwegen en stations in o.a. Basel, Berlijn, Donauwörth,Karlsruhe, Neurenberg. SBB : Basel, Gotthard Tunnel . FS: Imperia in de regio Ligurië. Milaan, Rome en Verona.CP: Portugal met Porto en de Douro ValleiToeristische trein op Mallorca Een presentatie van Pierre over allerlei spoorse uitstapjes welke hij in de Europese buurlanden en gemaakt heeft […]

Een andere film betreft het traject,(de spoorlijn ) tussen Wolhusen-Willisau-Huttwill-Langentahl – Hutwill-Langethal-Langnau en de verbinding Bern- Luzern.Een SBB traject welke bereden wordt door de BLS. Grind en Hout worden op deze lijn veel vervoerd. Ae6/6 locs zijn hier nog dagelijks in bedrijf. Tevens wordt deze lijn druk bereden door rode BLS, Stadlertreinstellen, zoals wij ze […]

FotobijschriftStation Vierzon aan de hoofdlijn van Paris Austerlitz richting Limoges – Bordeaux, datum onbekend. De chef de gare met zijn witte pet komt kijken hoe het locwisselen verloopt van de eloc, die de trein tot hier heeft gebracht, op stoomloc 241 P 23 van depot Nevers, welke de sneltrein overneemt tot Clermont Ferrand. Kijkend in […]

Gerard wekt ons de interesse voor zijn boeiende lezing en zoals de titel aangeeft in het “hol van de leeuw “ in de voormalige Mijnstreek in Zuid Limburg ! Sinds 1820 kent Nederland rails in het ondergronds bedrijf van de steenkolenmijnbouw. De mijnbouw in Limburg breide zich uit en ondergronds zagen we perslucht, benzine, diesel- […]

In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forensenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage in het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag.Presentator Patrick Berger geeft een fotografisch verslag van de ontwikkeling […]

Traditioneel presenteert Sef de laatste bijeenkomst voor het lopende verenigingsjaar in de feestelijke maand “december”.Ook dit keer onder het genot van een hapje en een drankje ! In het eerste deel laat hij de nieuwe versie zien van de Plandampf 2008, "Dampf trifft Kies".En na de pauze een film met als titel Suppenzüge im Saarland, […]

Jan zal ons de interesse voor de railhobby en zoals de titel aangeeft op bijzondere wijze presenteren. "Citaat"Onlangs zat ik mij af te vragen hoe die belangstelling voor allerlei vormen van railvervoer bij mij is ontstaan, een vraag die ik me ook al eens had gesteld bij die ongewone belangstelling voor bovenbouw en vooral voor […]

Een impressie van spoorwegen en stations o.a. in Dijon, Lille, Macon, Parijs,Strassbourg, Thionville met een bezoek aan het Spoorwegmuseum in Mulhouse en Zuid Frankrijk. Pierre presenteert over allerlei spoorse uitstapjes welke hij in de Europese buurlanden en deze keer in Frankrijk gemaakt heeft en zeer zeker tot de verbeelding van de spoorweghobbyisten spreekt! Een van […]

Tijdens deze (dia)lezing laat Bram zien wat hij vanaf 1970 tot aan het einde van de stoom nog heeft kunnen fotograferen in de Bondsrepubliek. In 1970 was bijna overal bij de DB nog wel stoom te vinden. Meer dan 1000 50-ers waren nog in dienst! Dat wil niet zeggen dat hij de middelen had om […]