In dit archief staan activiteiten uit het verleden. Komende activiteiten vind je hier.
Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar? Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom? Wat is de "žGrouping‟? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen tot de jaren ’70 van de vorige eeuw […]
In deze presentatie van Erikjan Sachse wordt uitgelegd hoe vroeger het wagenladingvervoer georganiseerd was en hoe het rangeerwerk bij de NS en de DB in zijn werk ging.Aan de hand van foto‟s, tekeningen en een drietal films worden alle finesses uit de doeken gedaan: van het gebruik van remsloffen en railremmen via het afstoten van […]
Huib. Binkhorst ontdekte nog niet zo lang geleden verborgen schatten. Dia’s die hij maakte in Oostenrijk in 1989 en 1997.Van trams die er net waren, maar vooral van trams (én trolleybussen) die er nu niet meer rijden, in Linz, Innsbrück, Salzburg, Gmunden, St. Pölten en natuurlijk Wenen.Ook toevalligheden als het smalspoor in het Zillertal en […]
Het over een langere periode verzamelen van foto’s van het (rail-)vervoer levert een schat aan beelden op. Vanavond nu niet eens aandacht voor een bedrijf, stad, land of tractiemiddel, maar meer de ontwikkeling van het openbaar vervoer in de breedste zin, van koets en trekschuit naar hogesnelheidstrein en straalvliegtuig. Voor u denkt wat moet ik […]
Rotterdam Zuid ligt op het eiland IJsselmonde, zodat altijd gesproken wordt over "Op Zuid".Er was veel industrie, het merendeel van de havenactiviteiten en de grotendeels van het platteland afkomstige bewoners waren tevreden met eenvoudige woningen. Een volwaardig stadsdeel met eigen voorzieningen is het pas na 1970 geworden. De metro maakte in 1968 een einde aan […]
Het einde van de tweede wereld oorlog betekent niet het einde van de oorlog in Indonesië, die duurt nog even voort tot 1949. Een van de resultaten was dat spoorwegmaterieel en infrastructuur in puin lagen. Modernisering van de spoorwegen in Indonesië begon pas in de jaren 50 met bestelling van nieuwe stoom- en diesellocomotieven en […]
In 1968 werd voor het eerst met twee stoomlocs een rit met blokkendozen gemaakt tussen Hoorn en Medemblik en het lukte vervolgens toestemming van NS te krijgen om op deze 20 km lange lijn een museumdienst te gaan uitvoeren. Frits van der Gragt was in 1969 de eerste conducteur. Daarna HC en motorwagenmachinist op de […]
In 1850 werd in de monding van de Forth in Schotland voor het eerst gebruik gemaakt van wat toen een ’drijvende spoorweg’ werd genoemd. Spoorwegveerdiensten verschenen daarna in vele honderdtallen over de hele wereld om spoorwegrijtuigen, goederenwagens, soms locomotieven en zelfs trams over rivieren, meren en zeeën naar de overzijde te brengen. Rationalisering en de […]
