Wij hebben allemaal kennis kunnen nemen van de enorme veranderingen in dit gebied. Waar op het Spuiplein nu het muziektheater staat was eertijds een haven en daarna een standplaats van interlokale trams. De presentator gaat terug naar de tijd, dat de Kalvermarkt nog een pleintje was, waar geen tram door kon.Er wordt zeer ver in […]
Een tram- en treinprogramma met veel andermans veren. Iedereen die verzamelt, heeft in zijn verzameling gewone en bijzondere zaken. Deze verdwijnen in een archief en komen tevoorschijn na een vraag of een gericht verzoek. Programma’s, die in onze hobby gemaakt worden, zijn vaak onderwerp gericht en plaats-, bedrijf- of landgebonden. Vanavond zal dat niet zo […]
De elektromotor heeft de elektrische trein en tram mogelijk gemaakt. Maar wat ging daar aan vooraf? De eerste bruikbare elektromotor is in 1830 ontwikkeld door Thomas Davenport, een Amerikaanse smid. Maar na veel vallen en opstaan zou het nog tot het einde van de 19e eeuw duren voordat de eerste bruikbare trams op de rails […]
Door zijn studie Stedebouw kijkt onze presentator meer naar het totaal of iets speciaals, dan naar de tram of bus alleen. Het leven in de stad is zijn leidraad. Na de doorvoering van het plan Lehner werd nog alleen lijn 6 aan beide eindpunten verlengd. De PCC´s reden hun rondjes en het oude materieel werd […]
Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Zijn Engelse stoomlocs echt zo lelijk? Welke pre-grouping spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen krijgt u een antwoord in deze presentatie met illustraties.
Om het spoorverkeer veilig en punctueel te laten verlopen, is tijdig en goed onderhoud aan het rollend materieel van essentieel belang. NS laat het onderhoud aan haar treinen uitvoeren door dochteronderneming NedTrain. NedTrain is één van de aanbieders van treinonderhoud. Deze presentatie laat zien, op welke wijze het onderhoud aan spoorwegmaterieel is georganiseerd. Eerst komt […]
Het voortbestaan van de Chemin de fer de la Provence heeft enkele malen aan een zijden draadje gehangen, maar er wordt weer geïnvesteerd in baanonderhoud en 4x per dag is er een retourrit. Wij volgen zo’n rit van Mézel naar Nice door het indrukwekkende landschap. Op zondagen rijdt er tussen Entrevaux en Touët-sur-Var een stoomtrein. […]
Op 14 februari 1966 reed de laatste interlokale plattelandstram in Nederland. De RTM was een veelzijdig bedrijf, dat voortgekomen is uit de stadspaardentram in Rotterdam. In een periode van ongeveer 80 jaar ontwikkelde het zich tot een modern streekvervoerbedrijf, dat de concurrentie met de auto en de bus heeft aangedurfd. Hierop zal worden ingegaan, waarbij […]
-Vandaag een nostalgische reis door de Achterhoek, beginnend in Apeldoorn, met rode Engelen en ook wat stoom van de VSM.Bij Aalten steken wij de grens over en bezoeken in Westfalen landelijke lijnen met Akkutrieb en getrokken treinen met o.a. locs van de serie 221. Dit alles gelardeerd met armseinen en een landelijke sfeer.Bij Gronau komen […]
De metro in de Maasstad bestaat al veertig jaar, de "ondergrondse" in de stad aan de Amstel nog maar dertig.In Rotterdam was er tijd voor een feestje, in Amsterdam worden feestjes gemeden. Daar ging men aan de slag met een uitgebreide renovatie van de tunnelbuis en alle sporen.We bekijken beide bedrijven, het materieel, de lijnen […]
In 1970 werd de Nederlandse Smalspoorweg Stichting opgericht. Daarmee behoort ze tot een van de vroegste museumspoorweg organisaties in ons land. Veertig jaar later staat deze stichting en haar omvangrijke collectie aan de basis van de Stoomtrein Valkenburgse Meer.De huidige voorzitter vertelt ons over de ontwikkeling in een programma, dat rijkelijk is voorzien van beeldmateriaal.
Al voor de val van de Muur in 1989 hadden de landen in Oost-Europa een bijzondere aantrekkingskracht op spoor- en tramliefhebbers. Immers, daar vond je nog stoom in de normale dienst, oude tweeassige trams en een infrastructuur met alle elementen, die bij ons in snel tempo verdwenen, zoals klassieke seinen, handbediende overwegen en smalspoor in […]
