De Achterhoek. Die naam zegt al genoeg. Ooit een achtergebleven en arm gebied. Zeker als je kijkt naar de infrastructuur in de tweede helft van de 19e eeuw. Vanaf 1881 werden in deze streek verschillende stoomtramlijnen ontwikkeld. Geen van alle erg sterk en dat leidde uiteindelijk in 1934 tot het samenwerkingsverband GTW, ofwel ‘Geldersche Tramwegen’. […]
De eerste elektrische trams in de USA reden in 1884 in Cleveland (Ohio) maar waren weinig betrouwbaar. Frank Julian Sprague maakte de “trolley” in Richmond (Virginia) in 1887 een technisch betrouwbaar vervoermiddel voor in de steden, waarvan veel straten nog ongeplaveid waren en door paard en wagen werden beheerst. Omdat trolleylijnen zonder veel moeite verlengd […]
In Dresden was in 1950 een tentoonstellingsspoorbaan zo in trek, dat die in het volgende seizoen een permanent karakter kreeg. Een grote rol was er weggelegd voor enthousiaste kinderen, de Pioniere, die bij de exploitatie van het spoorwegbedrijf meehielpen. Aan de Pionier organisatie werd je als jongere in de DDR geacht deel te nemen. Meedoen […]
U kunt vanavond iets van Uw eigen hobby-beleving laten zien. Foto’s van trein of tram tijdens een vakantie, een excursie naar een of ander bedrijf. Alles wat met railvervoer te maken heeft mag aan bod komen. Probeer uw bijdrage te beperken tot een kwartier à twintig minuten, zodat minstens zes personen aan bod kunnen komen. […]
Iedereen die verzamelt heeft in zijn collectie gewone en bijzondere zaken. Deze verdwijnen in een archief en komen pas tevoorschijn na een gerichte vraag. Programma’s over onze hobby zijn meestal onderwerp-, land- of bedrijf gericht. Vanavond dus niet. Het gaat hier om foto’s die een bijzonder moment of gebeurtenis hebben vastgelegd. Enige rode draad is […]
Vanavond richt Sjoerd Bekhof de focus opnieuw op Scandinavië, een deel van Europa waar hij alle uithoeken heeft gezien, samen met zijn reisgenoot Frank Aakster. In 2017 lag de nadruk op Finland. Het land van 1000 meren, scheppingen van Jean Sibelius, met het beroemde Finlandia, telefoontjes van Nokia, en de breedspoor alleenheerschappij van de ‘VR’. […]
In 2016 maakten enkele NVBS’ers een reis in het zuidoosten van Australië. Een ‘nieuwe’ reisbestemming en een kennismaking met de variatie aan railvervoer daar. We starten aan de oostkust in Brisbane, waar voorstadstreinen en het nieuwe trambedrijf in Gold Coast de aandacht trekken. Met een op de Britse HST gebaseerde trein reizen we naar Sydney, […]
LET OP : 21 mei GEEN avond i.v.m. Pinksteren In 1981 reisde uw presentator mee met de NVBS ligwagenexcursie. Daarbij maakte hij voor het eerst kennis met het groene Appenzellerland. Pas in 1998 en ’99 werd dit gebied opnieuw bezocht. De Appenzellerbahn had toen nog diverse types materieel in dienst, zelfs getrokken treinen met een […]
In deze presentatie bezoeken we het zuidelijke deel van de voormalige DDR. Deze socialistische arbeidersstaat, die van 1949 tot 1990 heeft bestaan, bleek al snel niet het snel stijgende welvaartsniveau van de Bundesrepublik in het westen van Duitsland te kunnen bijhouden. In de jaren tachtig maakte de socialistische heilsstaat zelfs een sterk verarmde indruk. Een […]
Veel liefhebbers zouden op Groot-Brittannië zijn uitgekeken sinds de romantiek van de stoom- en dieseltreinen voorbij is. ‘Eenheidsworst,’ wordt wel eens gezegd. Onze presentator Bastiaan Luytjes wil graag het tegendeel laten zien. De spoorwegen in dit land blijven juist continu boeien en verbazen. De wet van de remmende voorsprong heeft de treinen en alles er […]
Het programma van deze avond heeft een wijziging ondergaan: De presentatie van Erik de Jongh: "De Harz, een spoor van verandering" is komen te vervallen. In plaats hiervan verzorgt René Platjouw een dvd-avond met beelden uit Zwitserland: We bezoeken Suisse-Miniatur, het Zwitserse Madurodam met veel miniatuurtreinen, we bekijken de SIFF-FART tussen Locarno en Re, maken […]
Hubert toont ons twee Engelse videofilms, in het Nederlands te betitelen als ‘Britse smalspoorvaria’ en ‘Bergen verzetten op smalspoor’. We komen in Wales, op het eiland Man, in Schotland en in Engeland en de rails liggen 381 tot 1219 mm van elkaar of ergens daar tussen. Stoom-, motor- en elektrische tractie in grote verscheidenheid. De […]
