Het in veler ogen mooiste trambedrijf van Nederland heeft diverse mensen ertoe gebracht films te maken. Een aantal daarvan zijn van bekende makelij en vaker vertoond. Vanavond slaan we een andere weg in. Het NVBS-filmarchief heeft onder leiding van Ton Pruissen een aantal aan het archief geschonken onbekende films gedigitaliseerd. Vanavond wordt het ruwe materiaal […]
Ruud Kohlen verzorgt een filmpresentatie over de natuur in Lapland, waarin het ertsvervoer van Kiruna naar Narvik als een rode draad verweven is. Lapland, met bergen tot 2200 meter, heeft een van de noordelijkste spoorlijnen ter wereld. Hoogwaardig ijzererts wordt per spoor over ruim 170 km van Kiruna in Zweden naar Narvik in Noorwegen getransporteerd […]
Het projectiescherm zal stoom en rook uitbraken en er zal smeerolie uit de beamer sijpelen… De bekende cineast en stoomliefhebber Ton Pruissen bracht in 1966 voor de eerste keer een bezoek aan het Oostblok. Het station van Bratislava, nog niet elektrisch, met gracieuze, soms blauwe, stoomlocomotieven: hij was meteen verkocht. Veel reizen naar het Oostblok […]
Het Railtheater Amsterdam brengt jaarlijks de ontwikkelingen bij spoor- en trambedrijven in binnen- en buitenland in beeld. Aan dit programma, dat door het journaalteam wordt samengesteld, leveren vele bekende en onbekende fotografen een bijdrage. Daarmee komt een breed scala aan onderwerpen op het doek, waarvan een deel op dit moment van schrijven nog te gebeuren […]
De bekende Haarlemse spoorwegfotograaf Ernst van Gulden verzorgt vanavond een bijzondere presentatie over het op spoorweggebied minder bekende Vietnam. Met een lengte van ongeveer 2600 km bestaat het net van de Vietnam Railways (Ðuong sat Viet Nam) voornamelijk uit meterspoor. Slechts een klein deel in het Noorden van het land heeft normaalspoor. De reis start […]
Na de feestelijke opening op 23 juni 1864 mochten de eerste reizigers twee dagen later gebruik maken van een geheel nieuw vervoermiddel om van Den Haag naar Scheveningen te komen: de paardentram. Daarmee had de residentie de Nederlandse primeur van dit moderne vervoermiddel. In de jaren daarna had Den Haag nog enkele opzienbarende primeurs op […]
Deze avond bestaat uit twee delen. Allereerst een presentatie door Sjoerd Bekhof met als onderwerp “Een ommelandse reis naar Monninckendam in het interbellum.”Sjoerd neemt u mee naar een gastdag in Monnickendam. Hij beschrijft met foto’s de reizen die de gasten ondernamen om van verschillende kanten het feest in Monnickendam te bereiken. Het railvervoer speelde toen […]
Na twee eerdere programma&rsquos van Karel Hoorn over de Amsterdamse tram na de oorlog, komt nu de periode van 1975 tot heden aan de orde. De drieassers verdwijnen voor nieuw materieel. Het tramnet wordt met subsidies uitgebreid en rijdt vervolgens enkele jaren wat rustiger voort. De conducteur keert terug. Er komen lagevloertrams en de werkwagens […]
Ooit hadden 120 Franse steden een trambedrijf. Ruim 100 steden kenden elektrische trams. Na de Eerste Wereldoorlog begon de afbraak, die na de Tweede Wereldoorlog versneld werd voortgezet. In 1965 waren er nog vier steden met een tram over. Maar het tij keerde: eind 2007 zijn er weer zestien tramsteden, medio 2013 al 23. Drie […]
De spoorwegen rond Leiden zijn de laatste decennia flink veranderd. Er kwam dubbelspoor naar Alphen, armseinen verdwenen, tussen Leiden en Den Haag werd het spoor verdubbeld, het Leidse station werd vernieuwd en er was een proef met trams tussen Alphen en Gouda. Roelof Hamoen brengt vanavond de veranderingen tussen 1980 en 2014 op alfabetische volgorde […]
De Blauwe en Gele tram verdwenen al meer dan vijftig jaar geleden uit het straatbeeld van de Leidse regio. De bekende tramliefhebber Frits van der Gragt legde de trams rond Leiden vast op een groot aantal 6×6 dia’s, die pas onlangs openbaar zijn geworden. Tramkenner Raymond Naber heeft de historische dia’s nauwgezet gedigitaliseerd en voorziet […]
De spoorbedrijven ter weerszijden van de Nederlandse oostgrens ontwikkelden zich in de jaren ’70 op een eigen manier. De reis begint in een tijd waarin de huisstijlkleuren groen, rood en het zwart nog volop aanwezig zijn. In Nederland verandert dat in geel, bij onze oosterburen in "Ozeanblau-Beige". In de jaren ’70 eindigt de Duitse stoom […]
