Al voor de val van de Muur in 1989 hadden de landen in Oost-Europa een bijzondere aantrekkingskracht op spoor- en tramliefhebbers. Immers, daar vond je nog stoom in de normale dienst, oude tweeassige trams en een infrastructuur met alle elementen die bij ons in snel tempo verdwenen, zoals klassieke seinen, handbediende overwegen, smalspoor in de […]
Om de nostalgie bij de afdelingsleden van het eerste uur te laten herleven en ook om een indruk te geven aan de afdelingsleden van de wat latere uren over het ’uitgaansleven’ van onze afdeling stelt Peter een overzicht samen van de afdelingsexcursies in de zeventiger, tachtiger en negentiger jaren.Om het overzicht vollediger te maken wordt […]
Merkwaardig genoeg is over de Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij – een groot railbedrijf in de Randstad! – heel weinig gepubliceerd. Dit in tegenstelling tot de Blauwe Tram of de RTM! Onze presentator kwam als jongen heel vaak bij de W.S.M. en maakte er zijn eerste (box)foto’s. Hij vertelt over de railgeschiedenis van deze onderneming – opgericht in […]
Deze avond is een traditionele tramavond, speciaal voor onze tramliefhebbers! Karel Hoorn zal ons deze avond in het eerste deel van zijn programma meenemen naar de geschiedenis van de tram in Amsterdam van de afgelopen 65 jaar. Deel 2 is nog niet af, maar houden we in 2012 van hem tegoed! Zelf schrijft hij over […]
We beginnen dit programma aan de Oekraïnse-Poolse grens. Door de Oekraïne gaat de treinreis met grootprofiel materieel naar de Russische hoofdstad: Moskou. Vanuit Moskou gaan we verder met de RZD (de Russische spoorwegen) via de Oeral en Siberië naar de grassteppen van Mongolië. Na kennismaking met dit land vertrekken we met de MTZ en trein […]
Het Einde van de Golfoorlog Met Diesellok 215-111-6 maken een rit van Aken West naar Mönchen-Gladbach( Wickrath ) voor het ophalen van een trein met Legervoertuigen afkomstig van de Golfoorlog. Na het beëindigen van de Golfoorlog was veel legermaterieel niet meer nodig en moest dit terug naar Engeland en Amerika.Tijdens deze rit halen wij de […]
De nalatenschap van oud NVBS-lid B.J. van Leeuwaarden bestond uit ongeveer 6000 dia’s. Deze betreffen voornamelijk door hem gemaakte en gedeeltelijk gedocumenteerde opnamen van stoomlocomotieven en in mindere mate de tram in de jaren ’70 en ’80 van de vorige eeuw. Via een familielid is deze unieke diaverzameling in het bezit gekomen van uw presentator. […]
Werkspoor, Backer & Rueb, Allan en Beijnes zijn namen van locomotief- en wagonfabrieken die iedereen vertrouwd zijn. Nederland kende echter veel meer producenten van spoor-, tram- en industriespoormaterieel. Gerard de Graaf gaat in op wat wat ze geproduceerd hebben en, zover bekend, ook waarom ze iets voor de hand liggends niet gebouwd hebben. De hoeveelheid […]
Japan is voor de meeste tramhobbyisten onbegaand terrein. De afstand is groot en het land zelf nodigt niet uit tot toerisme, want het verblijf is er kostbaar en dan is er ook nog de enorme taalbarrière. Het is in de grond van de zaak allemaal waar, maar als je eenmaal over de drempel heen bent […]
Na een jarenlange traditie van blauw-wit gaan de trams meer naar een donkerblauwe kleur. Dat de trams van kleur veranderen is op zich al een wonder, omdat bij de aanleg van de metro de tram beleidsmatig al was opgeheven. Maar nee, er komen nieuwe trams en lijnen. Een verslag uit de hoofdstad van Bayern.
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema post en pakket vervoer. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema Oostenrijk. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
