Verslag ‘Stoom in Oberfranken’

door Ronald Bokhove

Wéér waren we binnen een dag uitverkocht en met 57 deelnemers zetten we op donderdag 24 oktober koers naar Bayreuth.  De fraaie herfstkleuren in het noordoosten van Beieren en de interessante spoorse bestemmingen rond de Wagnerstadt maakten het Schönes Wochenende 2024 tot een aangenaam tijdverdrijf. Heen duurde de treinreis een half uur langer dan gepland, maar vijf dagen later keerden we geheel volgens dienstregeling terug in Nederland. Het kán dus wel.

Treinstel 8013 als ICE 225 (of was het ICE 2905?) in Arnhem op weg naar Frankfurt, 24 oktober 2024. Foto: Paul Nienhuis.

Een kantelbakdieseltwee DB 612 rijdt in sneltreinvaart omlaag op de Schiefe Ebene, 25 oktober 2024. Foto: Paul Nienhuis.

Dat het Deutsches Dampflokomotiv Museum aan de voet van de Schiefe Ebene in Neuenmarkt-Wirsberg is gelegen kan geen verbazing wekken. In de stoomtijd werd menig trein opgedrukt of van dubbeltractie voorzien. Tijdens de inspannende wandeling naar Marktschorgast zagen we alleen dieselstellen passeren, maar speciaal voor de liefhebber is langs het spoor een telefoonkastje geplaatst. Hier kun je met een paneel en druktoetsen het geluid van je favoriete stoomloc laten weerklinken!

Natuurlijk hadden we zelf met stoom over de helling willen rijden, maar werkzaamheden zetten een streep door de Sonderfahrt naar Zwickau. De Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) sprong in het gat met een GmP tussen Ebermannstadt en Behringersmühle, aangevoerd door Ploxemam 2 ‘Nürnberg’ uit 1923. De fotostops waren goed gedoseerd, al was enig voetenwerk vereist en had de ochtendnevel wel wat eerder mogen optrekken. Hierna reden we door naar Neurenberg voor stadsbezoek of DB-museum.

Op weg naar de eerste fotostop bij de DFS ter hoogte van Gasseldorf, 26 oktober 2024. Foto: Paul Nienhuis.

Schienbusgarnitur 798 731 en 998 744 tussen Steinwiesen en Mauthaus, 28 oktober 2024. Foto: Paul Nienhuis.

Na een vrije zondag en zwerftochten naar en door Bayreuth, Bamberg, Neurenberg, Karlovy Vary en Chomutov stond een dag later de Roter Brummer op het programma. Met motorwagen en bijwagen werd de afgelegen Rodachtalbahn bezocht tussen Steinwiesen en Nordhalben. In het fraaie en stille bosgebied staken de rode railbussen mooi af tegen de groen-bruine natuur. Het was weer even wennen aan de drukte toen in de middagspits voor een laatste overnachting naar Darmstadt werd gereisd. De stad heeft een metersporig tramnet, dus werd een tramrit gehouden met gelede Triebwagen 31 uit 1961. Daarnaast werd de museumcollectie bewonderd die sinds enige tijd een nieuwe plaats heeft gevonden in een grote expositiehal, helaas zonder spooraansluiting. Hier valt nog veel opknapwerk te verrichten. Ook TINA trok belangstelling, de nieuwste lagevloertram van Stadler die in Darmstadt instroomt en waarvan de normaalsporige variant vanaf 2026 in Den Haag op de baan komt.

Triebwagen 31 uit 1961 als Sonderwagen in de lus bij de halte Platz Bar-le-Duc, 29 oktober 2024. Foto: Ronald Bokhove.

Een van de vele ingezette bussen tijdens het Schönes Wochenende, 26 oktober 2024. Foto: Paul Nienhuis.

Door alle spoorwerkzaamheden werd deze dagen noodgedwongen veel van de bus gebruik gemaakt wat een van de deelnemers de uitspraak ontlokte dat het leek alsof hij deelnam aan een Buswandelreis. Het was hoe dan ook een geslaagde editie van het Schönes Wochenende en voor de auteur de laatste buitenlandse reis die hij in 25 jaar voor de SNE heeft mogen organiseren. Dank aan allen die hebben deelgenomen.