Beschrijving
Hoofdstukindeling (blz.)
Voorwoord (6)
1. Wat van ver komt… (8)
2. Zwitserse precisie (34)
3. Zweeds design (64)
4. Duitse degelijkheid (104)
5. Britse soberheid (130
6. Wat er nog rest (158)
Literatuur (175)
Colofon (176)
——————
Toen de Nederlandse Spoorwegen na afloop van de Tweede Wereldoorlog begonnen met het plannen van een grootscheepse modernisering, kon het bedrijf er niet om heen dat er eerst stoomlocomotieven aangeschaft moesten worden om de oorlogsverliezen op te vangen.
Het nieuw laten bouwen van honderden stoomlocomotieven zou te duur worden, want de NS verwachtte deze locomotieven maar kort te gebruiken. Daarom werd gekeken naar de aanschaf van tweedehands locomotieven. Tussen 1945 en 1946 stelden de Nederlandse Spoorwegen verschillende series locomotieven in dienst die gekocht werden van het Britse War Department en van de Zwitserse spoorwegen. Daarnaast nam de NS de in Nederland achtergebleven Duitse stoomlocomotieven in dienst en werden vijftig locomotieven nieuw gebouwd in Zweden. Enkele ervan deden maar een paar jaar dienst en andere bleven rijden tot aan het einde van de stoomtractie. Maar alle locs droegen bij aan de wederopbouw van de spoorwegen in Nederland en aan de economische wederopbouw van ons land.
Bron: https://wbooks.com/winkel/geschiedenis/spoorwegen/stoomtractie-van-de-wederopbouw/
——————
Ook verkrijgbaar:
Locomotieven van de Deutsche Reichsbahn bij de Nederlandse Spoorwegen 1944-1949
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.