Spoor Editie 31

Beschrijving

Actualiteiten en achtergronden Spoorwegen Nederland, uitgever De Alk.

SPOOR editie 31 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoorwegen in Nederland, met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten. Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken: Reizigersvervoer, Goederenvervoer , Afvoer, sloop en verkoop ,Railmusea, Infrastructuur In deze editie speciale aandacht voor: – DH inzet in Polen en Roemenië – ontwikkelingen rond stations – ZHESM- motorwagen mB 61 – verkoop van de 6400én en inzet in Europa – project de nieuwe willemshaven – Station Zwolle Stadshagen in gebruik genomen – project traverse Dieren – tram Vlaanderen Hasselt-Maastricht

Bron : Bol.com.

Productspecificaties
Taal : Nederlands
Bindwijze : Hardcover
Druk : 1
Verschijningsdatum : juni 2020
Afmetingen : Afmeting: 30,5 x 21,5 x 1,5 cm
Aantal pagina’s : 144 pagina’s
Illustraties : Met illustraties

NVBS Recensie.

Een driemanschap tekent deze keer voor een rijk geïllustreerd jaarboek, waarvan de hoofdthema’s verdeeld zijn in: reizigersvervoer, goederenvervoer, afvoer, sloop en verkoop, railmusea en infrastructuur. Op zesentwintig pagina’s van het eerste hoofdstuk lezen we over de ontwikkelingen bij de nationale en regionale vervoerders. NS nam afscheid van het DDAR en DDM1-materieel; het SGMmmaterieel komt geleidelijk op het zijspoor.

De eerste Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) heeft in 2019 de fabriek verlaten, maar vertoonde zich nog niet in Nederland. GTW-treinstel 231 van Arriva dient als prototype voor de opknapbeurt van vijftig soortgenoten en kwam na een verbouwing in Polen terug in de rijdende vloot. De ‘drielandentrein’ van Arriva Limburg begon met een maand vertraging te rijden, en vooralsnog in slechts twee landen. Het goederenvervoer wordt belicht in hoofdstuk twee, dat 34 pagina’s telt. Er was geen vervoerder die het strijdtoneel verliet.

Nieuwe spelers op het spoorwegnet zijn ECCO Rail en Wiener Lokalbahn (WLC). Laatstgenoemde rijdt sinds november 2019 tweewekelijks een containertrein Wenen – Botlek v.v.

Het derde hoofdstuk gaat over het materieel dat naar de sloper ging of dat werd verkocht naar het buitenland. DDM1-materieel, DD-AR, 1700’en, mat ’64, plan U, het komt allemaal voorbij. Vijf Lint-treinstellen, eigendom van NS Financial Services werden verkocht aan de Zweedse Inlandsbanan en vertrokken in mei 2019; eerst naar Polen voor een opfrisbeurt. Ook naar Polen vertrokken nog een paar 6400’en, waardoor het aldaar aanwezige park op veertig locomotieven is gekomen. Twee pagina’s worden gewijd aan de DH-inzet in Polen en Roemenië. De gebruikelijke overzichtstabel sluit dit hoofdstuk af.

Het hoofdstuk ‘Railmusea’ krijgt 28 pagina’s toebedeeld, met daarin de specifieke thema’s: NS 2000’en, project ‘de nieuwe Willemshaven’ (Harlingen), locomotief WD 31 naar Noordwolde en ZHESM-motorwagen mB 61. Deze keerde vorig jaar terug naar Nederland na een onvrijwillig verblijf van 79 jaar in het voormalige Oost-Duitsland. In het hoofdstuk infrastructuur (28 pagina’s groot) volgen we de laatste ontwikkelingen van het project traverse Dieren (slot). Komt er nu wel of geen tram tussen Hasselt en Maastricht: een grensoverschrijdende soapserie. Beide onderwerpen worden uit de doeken gedaan door Johan Blok.

Een ander langlopend soapthema in deze boekenserie wordt ook afgesloten: Zwolle Stadshagen. Kasper Haar beschrijft de laatste ontwikkelingen van de lijn waarvan de exploitatie secondewerk geworden is.

Een vakkundig geschreven boek met foto’s van uitstekende kwaliteit.

Bron : NVBS Op de Rails : september 2020. Auteur : Hans Scherpenhuijzen.