Beschrijving
Zakboekjes met locomotieven en treinen werden populair van de jaren ’70. Het formaat is meestal een foto met daaronder een lijstje technische gegevens, zoals asindeling, vermogen, gewicht en “lengte over buffers”. Vaak zijn er ook nummerlijsten met type, fabrikant en bouwjaar. Er kunnen eventueel nummers worden afgestreept, maar “trainspotting” is vooral iets voor Engelsen. Die hebben dankzij uitgevers als Ian Allan en Platform 5 hun eigen gidsen.
In Zweden werd in 1969 voor het eerst een zakboekje uitgegeven door de Svenska Järnvägsklubben SJB onder de titel Svenska Lok och Motorvagnar (SLM). Ook de Norsk Jernbaneklubb gaf later een vergelijkbaar boekje uit. Daarna begon de Zweedse uitgever Frank Stenvalls met boekjes in hetzelfde formaat, zowel qua inhoud als qua afmetingen, ongeveer A6. Met een plastic omslag ter bescherming. De eerste was over de Deense spoorwegen: Danske lokomotiver og motorvogne 1973, op de zijkant aangeduid als DLM/73. Twee jaar later volgde bij dezelfde uitgever over Oostenrijk het boekje ÖLT/75, Österreichische Lokomotiven und Triebwagen. Later kwamen er bij deze productieve uitgever nog veel meer boekjes bij, onder andere over de Benelux en Italië (MFI ’79). De laatste uitgave van Stenvalls op dit formaat werd uitgebracht in 1996 (Finland). DLM/97 kwam een jaar later uit maar met andere, grotere afmetingen, harde kaft en meer geschikt voor de inmiddels populair geworden rugzak.
De Italiaanse uitgever Elledi gaf in de jaren ‘80 een boekje uit over Italiaanse private spoorwegmaatschappijen en over FS rijtuigen. Er kwamen nog meerdere edities uit van MFI, later bij uitgever Editrice Trasporti su Rotaie (ETR), alle geschreven door Fabio Cherubini en daarom ook wel bekend als “il Cherubini”. De vijfde en laatste editie was in 2005 ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van de FS. En nu komt de Italiaanse uitgever Duegi met een opvolger. Voor een aantrekkelijke prijs en met een vergelijkbare opzet. Alleen de plastic omslag is verdwenen. Binnenin alleen kleurenfoto’s. Van de treinstellen worden vaak ook alle tussenrijtuigen afgebeeld. Als je het boekje vergelijkt met de uitgave van 1979, kom je tot de ontdekking dat alleen enkele diesellocomotieven ruim 45 jaar later nog steeds in dienst zijn. Spoorwegmaatschappijen ontwikkelen zelf geen materieel meer, ze kopen kant-en-klare “platforms”. En dus staan er in dit boekje ook locs van Siemens, Bombardier en treinstellen van Stadler of Hitachi. Maar wie goed zoekt, vindt ook nog Italiaanse producten van bijvoorbeeld Ansaldo en niet alleen tweedehands uit Nederland (ETR 700)!
Bron:
NVBS Actueel juni 2025
Ook verkrijgbaar:
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.