Beschrijving
UITVERKOOPARTIKEL: nieuwe artikelen voor zeer aantrekkelijke prijzen. Beperkte voorraad en op=op.
De eerste spoorlijn op Corsica werd in gebruik genomen in 1888 tussen Bastia en Corte als onderdeel van de lijn naar Ajaccio. De gehele hoofdlijn was vanwege het bergachtig terrrein tussen Corte en Bocognano pas gereed in 1894. De zijlijn van Ponte-Leccia naar de badplaats Île-Rousse en Calvi aan de noordwest kust was eerder klaar in 1890. De bouw van de laatste zijlijn langs de oostkust van Casamozza naar Porto-Vecchio duurde het langst. In 1930 werd de laatste plaats bereikt maar het einddoel Bonifacio werd nooit gehaald. Bij de bevrijding van Corsica in 1943 werd de lijn grondig vernield en het laatste bruikbare restje (10 km) naar Folelli werd in 1953 definitief gesloten. De lijnen werden met stoomtractie geopend. Vanaf 1935 tot 1938 kwamen de eerste Billard verbrandingsmotorwagens in gebruik. Na de Tweede Wereldoorlog verdween de stoomtractie al rap in 1954 en werd vervangen door ‘autorails’ en drie diesellocs. Daarna werden in de jaren ’70 en jaren ’90 nieuwe motorwagens met bijwagens aangeschaft in de hoekige stijl van die jaren, gevolgd door tweewagenstellen vanaf 2009 met lage instap en grote ramen. Het goederenvervoer werd echter in 2004 beëindigd. Tussen 2004 en 2010 werd het spoor en de seinen grondig opgeknapt, zodat het meterspoornet weer een tijdje mee kan.
Dit boek is een fotoalbum geheel in kleur over de jaren na de Tweede Wereldoorlog van het meterspoornet op Corsica. Vooraan staat een goede kaart (met hoogte aanduiding) van het netwerk. Daarna volgen een paar bladzijden geschiedenis, een beschrijving van het huidige net en het materieel uit de periode na WO II. Van het materieel zijn tekeningen in kleur opgenomen van de bekende auteur/tekenaar Thierry Leleu. Het fotoalbum begint op bladzijde 18 met de hoofdlijn Basta-Ajaccio, vanaf blz. 306 gevolgd door de zijlijn van Ponte Leccia naar Calvi. Gemiddeld staan er twee à drie foto’s op een pagina en draaien van het boek is nooit nodig. Enige kleine bezwaar dat ik heb is dat sommige foto’s wat mij betreft wel wat groter afgedrukt hadden mogen worden. Bijvoorbeeld de acht zeer interessante foto’s van het stationsgebied van Bastia. De foto uit 1965 van het stationsplein met het havenspoor is ook leuk voor de liefhebber van Franse auto’s en op de foto van het depot van Bastia uit 1975 is veel boeiend, typisch Frans, smalspoormaterieel te zien.
Maar liefst 130 mensen hebben meegewerkt aan het album. De redacteur, Michel Braun, heeft veel fotografen achterhaald, onder andere bij de NVBS, zodat in de lijst bekende namen staan. Dit heeft zeker bijgedragen aan de hoge kwaliteit van het materiaal. Een leuke foto van een collega die het boek net niet heeft gehaald neem ik hierbij alsnog op: twee Renaults in het station van Île Rousse op 17 mei 1985.
Het is een duur boek geworden, met bijna 450 pagina’s terecht een ‘grand album’ genoemd, maar de echte liefhebber van Frans smalspoor zal het bedrag er zeker voor over hebben.
Bron: NVBS Actueel
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.