Het laatste hoofdstuk, de elektrische locomotieven van NS

Beschrijving

De uitgever schrijft:
“Precies dit jaar is het een kwart eeuw geleden dat de elektrische locomotieven van NS werden verdeeld tussen NS Reizigers en NS Cargo. Ook in 1999 kwamen de eerste voormalige NS-elocs in dienst van een particuliere vervoerder. Beide gebeurtenissen hadden grote impact op de verdere levensloop van met name de series 1200, 1300, 1600 en 1700, maar ook een 1100 en een 1500 hebben, zij het minder opvallend, voor particuliere vervoerders dienst gedaan. In december 2023 stelde NS de laatste 1700’en buiten dienst en daarmee kwam na 75 jaar voor de nationale spoorwegmaatschappij het einde aan het tijdperk ‘eigen elektrische locomotieven’.
Het zijn genoeg redenen om de ontwikkelingen van vooral de laatste 25 jaar op een rijtje te zetten en terug te kijken op de moeizame pogingen van NS Reizigers 1600’en bij NS Cargo los te weken, de haast onverslijtbare 1200’en, de deels internationale avonturen van twee 1300’en, waarom de 1700’en mede dankzij de V250-treinstellen de meest boeiende NS-loopbaan hadden en het kleurrijke vervolg dat veel 1600’en aan hun bestaan wisten te geven. Maar ook: het nooit eerder vertelde verhaal over DC Tractie, wat erbij kwam kijken om de overgebleven 1200’en nog een keer bij elkaar te brengen en de herinnering aan de waarschijnlijk meest curieuze naamgeving van een NS-eloc wordt door de direct betrokkenen opgehaald.
Uiteraard ontbreken de historie van de elektrische NS-locomotieven, een terugblik op het begin van het Bahnreform en het overzicht van de museaal bewaarde locomotieven niet”.