Beschrijving
Dit is deel 6 van de serie “So war sie damals, die DB” van Ton Pruissen. Een vorig deel (4) is besproken in NVBS Actueel van september 2023 en daar is de opzet van deze serie al uitgelegd.
Dit keer reizen we naar Köln, Koblenz en Trier met omwegen naar Dillenburg en Mayen in de Eifel. Onderweg bezoeken we diverse depots (Bahnbetriebswerke = Bw) zoals Köln Deutzerfeld, Dillenburg, Mayen Ost, Koblenz Mosel en Ehrang. In Köln nemen we eerst een kijkje bij de Dom en dan op naar het station en de Hohenzollernbrücke, waar de stoomlocs af en aan rijden. De volgende series komen langs: Baureihe (Br) 01.10, 03, 03.10, 23 en de 38, 55 en 78, sommige in voorspan. Daarna maken we onze eerst “Abstecher”, want we bezoeken Dillenburg en in het bijzonder de Scheldetalbahn. Inmiddels is de lijn grotendeels verdwenen, maar begin jaren ’70 reden hier nog tenderlocs Br (0)94 op de “Steilstrecke” tussen Hernberg en Hirzenhain. De personentreinen werden samengesteld uit 2 of 3 “Umbau” rijtuigen, soms gecombineerd met een tweeassige bagagewagen. De treinen reden van Ewersbach naar Biedenkopf. We krijgen heel wat vertrekkende en rijdende stoomtreinen te zien: op het station Dillenburg en langs de lijn. Snel gaan die treinen overigens nergens: de Br (0)94 heeft een maximum snelheid van 40 km/u al lijkt het soms sneller te gaan. Alles in zwart/wit. De locs hadden speciaal voor deze diensten een tegendrukrem. Dit is mijn favoriete deel van deze dvd.
Daarna steken we de Rijn over naar Mayen op de Eifelquerbahn: die loopt van Andernach aan de Rijn naar Daun en Gerolstein. We beginnen met een Br (0)86 in de personendienst van Andernach naar Mayen-Ost met drie-assige “Umbau” rijtuigen. Op het station Mayen-Ost wordt wat rangeerwerk verricht en in het depot wordt handmatig kolen geladen. Ook een goederentreinloc van de Br (0)50 komt in beeld, deze wordt hier in de reizigersdienst ingezet.
Ons volgende reisdoel is Koblenz en omgeving en het zuidelijker gelegen St. Goarshausen. In en rond Koblenz zien we de Rheingold in de jaren ’50 met een Br 01, maar ook een nieuwe V200 dieselloc op de Rijnbrug aldaar. Een oude accumotorwagen ETA 177 komt even in beeld, evenals een treinstel ET 85 en een Br 50 met grote windleiplaten. Bijzonder is ook de Br 42 9000, een Duitse locomotief met Franco Crosti voorwarmer, die maar kort heeft gereden. In St. Goarshausen zijn fraaie stoomslepers te zien. Vanaf de Rijn bekijken we stoomtreinen op de wal.
Van de populaire lijn langs de Mosel tussen Koblenz en Trier staan een aantal bijzonder leuke opnamen op deze dvd. Ton Pruissen volgde in 1966 een extra rit met een Br 18.3, een prachtige Badische sneltreinloc met drijfwielen van 2,1 meter. De loc reed een rit van Frankfurt naar Trier voor de DGEG. De cineast reed op deze lijn begin jaren ’70 ook mee met een Br 044 voor een goederentrein richting Bullay. In kleur opgenomen. Bekende fotopunten langs de lijn komen volop in beeld, zoals de bruggen over de Mosel bij Koblenz, de dubbeldeksbrug bij Bullay en het hangviaduct bij de wijngaarden. Bij Cochem zien we goederentreinen bij de bekende Kaiser Wilhelm tunnel die narookt bij iedere trein.
In Trier had de cineast echter pech, hij mocht het bijzondere seinhuis boven het spoor bezoeken maar het weer was slecht en de stoomlocs gingen letterlijk de mist in. Gelukkig was het de volgende dagen zonnig: we zien dan een Br 01 vertrekken. Ook Br 23 en Br 44 zien we in Trier, maar in een ondergeschikte rol. Ster is daar de 18 316. Deze dvd is weer een feest voor de stoomliefhebber, maar de samensteller had blijkbaar toch wat moeite om de kleine 50 minuten met materiaal vol te krijgen. Een paar zwart/wit opnamen zijn (ondanks restauratie?) helaas wat beneden de maat .
Bron: NVBS Actueel 2023-12
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.