DVD – Die Marschbahn

Beschrijving

De Marschbahn is de verbinding tussen Elmshorn (ten noordwesten van Hamburg) en Westerland op het schiereiland Sylt in de Noordzee. De lijn ligt in het westen van de deelstaat Sleeswijk-Holstein en is interessant vanwege een aantal infrastructurele werken. Het meest opvallend zijn de “Hochbrücke Hochdonn” over Nord-Ostsee-Kanal (geopend in 1920) en de Hindenburgdamm naar Sylt (geopend 1927). De beelden van de werkzaamheden van de aanleg van de dam doen denken aan de Afsluitdijk die in dezelfde tijd werd aangelegd. Maar daar houdt de overeenkomst op: de Afsluitdijk is 32 km lang, de Hindenburgdamm 11 km. De spoorlijn over de Afsluitdijk kwam er nooit, maar op de Hindenburgdamm ligt alleen een spoorlijn en geen weg. Dat betekent dat Sylt en het bijna 40 km lange strand alleen per spoor kunnen worden bereikt en omdat het (schier)eiland niet autovrij is, worden auto’s en vrachtauto’s per trein vervoerd.
De dvd heeft voor een aanzienlijk deel betrekking op het genoemde autovervoer. Deze treinen rijden tussen Niebüll en Westerland. Bij de DB zijn ze bekend als DB Sylt Shuttle. Het spoorwegverkeer op de dam krijgen we voor een deel te zien met behulp van luchtopnamen, maar ook vanuit de auto. Tijdens de rit blijven automobilisten namelijk in hun voertuig, de grote bovenop en de kleintjes onder. De Shuttles rijden met maximaal 80 km/u. Bij harde wind rijden ze niet of zonder vrachtauto’s en campers.
Sinds 2015 is er concurrentie voor de DB van de RDC Autozug Sylt. Voor de hobbyist levert het leuke beelden op: Autozug Sylt rijdt met diesels van Mak (DE2700) en Siemens Vectron (Baureihe 247). De DB gebruikt de Baureihe 245 van Bombardier. Uitgerust met 4 kleine dieselmotoren waren ze oorspronkelijk niet erg betrouwbaar, maar het gaat tegenwoordig beter. Sinds kort rijden ze ook op biobrandstof. Aan het nut van de concurrent RDC op de autotreinen naar Sylt wordt getwijfeld, maar in de vakantieperioden kunnen de wachttijden behoorlijk oplopen en zijn de treinen van RDC goed gevuld.
De Intercity treinen naar Westerland worden merendeels gereden met diesels van Baureihe 218 in dubbeltractie. Deze diesels zijn inmiddels bijna 50 jaar oud. Sommige locs rijden hier al sinds 1980. Ook de IC rijtuigen zijn niet bepaald jong. Bijzondere beelden levert de combinatie van de DB autotrein met de Baureihe 628 naar Rendsburg op. De tweedelige dieseltrein wordt in Westerland achter de autotrein gekoppeld en rijdt vanaf Niebüll alleen verder via Husum en Schleswig.
De 245, maar dan in de regionale kleuren, zien we ook voor de regiotreinen naar Sylt. Deze zijn van de NOB afkomstig, evenals de lagevloerrijtuigen van Bombardier uit 2015, zodat het contrast tussen de oude IC treinen van DB en de moderne concurrent wel groot was. Maar de NOB rijdt niet meer want de concessie inclusief materieel is door DB overgenomen. Alleen een klein DB logo maakt duidelijk wie de nieuwe eigenaar is, voor de rest is alles nog hetzelfde.
Er is, zoals gebruikelijk bij EK, ook een blokje oude beelden op deze dvd. We zien de bouw van de dam en stoomtreinen op de lijn naar Westerland in zwart/wit. Er zijn ook kleurenbeelden van stoomlocs Baureihe 012 eind jaren ‘60/begin jaren ’70 in Westerland en op de dam. Wat er nu nog over is uit die tijd zijn de armseinen die nog overal langs de Marschbahn zijn te vinden. Maar niet voor lang! Vervanging is gepland.
Na het zien van de dvd is wel duidelijk dat de ontwikkelingen op spoorweggebied in Sleeswijk-Holstein niet stil staan. Dat levert boeiende beelden op. Voor de spoorfan is daarom nog veel te beleven in deze uithoek van ons buurland.
Bron: NVBS Actueel 2023-10