De NS in de jaren 1947-1958

Beschrijving

DIT BOEK KAN VANAF NU WORDEN BESTELD EN WORDT VANAF 12 MEI VERZONDEN. VOOR LEDEN VAN DE NVBS GELDT VOOR BESTELLINGEN VANAF 9 MEI EEN SPECIALE KORTING VAN € 5,00 PER BOEK.

Dit boek beschrijft de wederopbouw en de modernisering van de Nederlandsche Spoorwegen (NS) tussen 1947 en 1958. Het bedrijf was zwaar
getroffen in de Tweede Wereldoorlog. Een belangrijke rol was weggelegd voor ir. F.Q. den Hollander. Als president-directeur gaf huh leiding in de
jaren die vooral in het teken stonden van het herstel van oorlogsschade. Den Hollander had welomlijnde ideeën hoe NS er uiteindelijk uit moest zien.
De stoomtractie had geen toekomst meer. Het (her)elektrificeren van spoorlijnen had daarom de hoogste prioriteit, terwijl de rest van het net het
domein van dieseltreinstellen moest worden. De periode van Den Hollander kenmerkte zich mede daardoor door een gestage instroom van nieuwe
elektrische en dieseltreinen, waarmee een frequente dienstregeling kon worden uitgevoerd. Tot zijn pensionering in 1958 heeft Den Hollander op
imponerende wijze ‘zijn’ bedrijf bestuurd. Als chef was hij gerespecteerd, maar ook gevreesd. De inspecties ‘langs de lijn’ waren berucht:
onverwachts bezocht hij stations of werkplaatsen, en wee de ongelukkige die zijn zaken niet op orde had. Tegelijkertijd leefde hij zeer mee met zijn
mensen. Den Hollander was de grondlegger van de Trans Europ Express (TEE), een net van comfortabele, snelle treinen. In 1957 reden de eerste
treinen. De TEE’s werden het visitekaartje van de West-Europese spoorwegen en waren jarenlang zeer populair. Dit boek besteedt ook aandacht
aan de NVBS, de Railvereniging van toen en nu. Het 25-jarige jubileum van de verenging werd in 1956 nadrukkelijk gevierd en vanzelfsprekend
schenkt dit boek daaraan aandacht. De NS in de jaren 194-1958 is een uitgave in het kader van het 95-jarige jubileum van de NVBS. Het boek is een
aanzienlijk uitgebreide versie die eerder in het verenigingsblad Op de Rails zijn verschenen.