De Nederlandse stoomlocomotieven

Beschrijving

Inhoudsopgave:
Voorwoord (7)
1. Het Breedspoor-Tijdperk van de Hollandsche Ijzeren Spoorweg-Maatschappij, 1839-1866 (11)
2. Het Breedspoor-Tijdperk van de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, 1843-1855 (26)
3. De Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, Normaalspoor, 1855-1890 (33)
4. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, Normaalspoor,1866-1890, de Haarlem-Zandvoort Spoorweg-Maatschappij (59)
5. De ‘Engelse’ jaren van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij tot 1912 (89)
6. De laatste jaren van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, De Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij en Stoomtramweg-Maatschappij “West-Friesland”. (117)
7. De Nederlandsche Centraal Spoorweg-Maatschappij (129)
8. De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, 1863-1880 (156)
9. De Luik-Limburgse, de Aken-Maastrichtse en de Almelo-Salzbergen spoorwegmaatschappijen (175)
10. De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, 1880-1900, De Nederlandsche Zuid-Ooster Spoorweg-Maatschappij (189)
11. De laatste jaren van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (219)
12. De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (243)
13. De Nederlandsche Spoorwegen, 1920-1940 (261)
14. De Nederlandsche Spoorwegen in Oorlogstijd, 1940-1945 (285)
15. Het Locomotievenpark van NS bij de Bevrijding, 1945 (295)
16. Wederopbouw en korte opleving van het Stoomtijdperk bij NS, 1945-1958 (329)
17. Het einde van de Stoomtractie bij NS; Terugblik (361)
Bijlagen (9 stuks)

De auteurs schrijven:
“Een liefhebber van de stoomlocomotief die de aankondiging van het verschijnen van dit boek leest, zal zich misschien afvragen of dit nu wel nodig was.
Beide auteurs hebben toch al een dergelijk boek geschreven met gebruikmaking van het materiaal van wijlen Herman Waldorp?
En moet ik deze nieuwe versie nu wel aanschaffen als ik de oude al heb? Het antwoord is ja.
De 8e editie verscheen tenslotte al 19 jaar geleden en sindsdien is er wel het een en ander aan kennis bijgekomen op het gebied van de Nederlandse locomotiefgeschiedenis.
Deze nieuwe editie is ook heel anders opgebouwd dan die 8e uit 2005, meer historisch verantwoord maar tegelijk met veel meer technische bijzonderheden.
De tekst is geheel vernieuwd, wel met gebruikmaking van de informatie uit de oude tekst, maar vooral veel opnieuw ingedeeld, herschreven en uitgebreid.
Onjuistheden zijn rechtgezet en witte plekken in de locomotiefgeschiedenis zo veel mogelijk opgevuld. Er is veel nieuw onderzoek gedaan, en de bestaande en sinds 2005 verschenen nieuwe literatuur zijn uitgebreid geraadpleegd.
Vergelijkingen met buitenlandse locomotieven zijn, waar zinvol, gemaakt en er is meer informatie over de verschillende fabrieken die aan Nederland hebben geleverd en over de chefs van Tractie van de verschillende Nederlandse spoorwegmaatschappijen.
Het fotomateriaal is vernieuwd en veel nieuwe foto’s zijn opgedoken, ook van machines waarvan tot nu toe geen opname bekend was.
Een heel bijzondere is wel een foto uit 1856 van een ex-Rijnspoor-breedspoormachine in dienst bij de Hollandse Spoor, misschien fototechnisch niet al te goed, maar door zijn leeftijd uniek.
De machinist heeft echt een wit jasje aan!”

Bron: NVBS Actueel 2024-01