Beschrijving
In het Italië van Mussolini werd in de jaren ’20 en ’30 geïnvesteerd in nieuwe spoorlijnen, de zogenaamde direttisima, o.a. tussen Bologna en Florence/Firenze (en verder naar Rome). Dit in tegenstelling tot Duitsland, waar Hitler liever investeerde in de Autobahn dan de Reichsbahn. Voor de lijnen werden elektrische driewagenstellen ontworpen door Giuseppi Pagano, een modernistische architect. De achttien treinen, type ETR 200, hadden een maximum snelheid van 200 km/u. De direttisima vormden een aanzet voor een hoge snelheidsnet. Ook de serie ETR 300, de beroemde Settebello, werd gebouwd voor deze hoofdlijnen, in het bijzonder voor de lijn Milaan – Bologna – Rome. Gepland waren 8 exemplaren maar in het begin van de jaren ’50 was slechts budget beschikbaar voor 2 treinen, voor de Olympische Spelen van 1960 in Rome aangevuld met een derde trein. Wel werden later nog 4 verkorte en vereenvoudigde treinstellen gebouwd, de Arlechinno (Harlekijn of Joker). Daarna investeerde FS liever in minder exclusieve hoge snelheidstreinen, zoals de zeer fraaie ALe 601 motorwagens met bijpassende tussenrijtuigen. De motorwagens werden gebruikt voor hoge snelheidsproeven (250 km/u) tussen Rome en Napels. Voor niet geëlektrificeerde lijnen ontwikkelde FS met FIAT in de jaren ’30 dieseltrein en -motorwagens die iets minder succesvol waren, ook wat betreft uiterlijk, want de ATR 100 leek nog het meest op een vis op het droge. Het boek eindigt met de eerste Italiaanse hogesnelheidstreinen met kantelbakken, de ETR 401/450.
Alle bovengenoemde treinen -en meer- staan in dit nieuwe boek van uitgever Duegi Editrice. Een fors werk op groot formaat van 288 bladzijden afgedrukt op dik papier. Ruim voorzien van zwart/wit en kleurenfoto’s is het boek een lust voor het oog. De foto’s zijn vaak afkomstig van professionele FS fotografen en tegenwoordig opgenomen in de collectie van de Fondazione FS, die gelukkig ook een aantal van de beschreven treinen heeft bewaard. Daarom konden er ook foto’s van de bijzondere interieurs van het materieel worden opgenomen. Zoals de inrichting van de “salloto viaggianti” of “rijdende zitkamer” met stoelen van Renzo Zavanella. Vergelijkbare stoelen kosten bij Christie’s tegenwoordig € 35.000! Ook het bekende interieur van de koprijtuigen van de Settebello, met en zonder reizigers, is hier te vinden en maakt de indruk van alsof de trein klaar is voor een ruimtereis in de tijd van de “Jetsons”, als het niet voorzien was van een vrolijk zonnescherm!
Zoals altijd met onze Italiaanse uitgaven, enige kennis van de taal is nodig, zelfs met Google translate bij de hand op de smartphone!
bron: NVBS Actueel november 2024
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.