Beschrijving
De uitgever schrijft:
“In de jaren dertig van de vorige eeuw kreeg het innovatieve idee van de FS voor een lichtgewicht trein met elektrische tractie voor snelle verbindingen op de hoofdas Rome-Milaan vorm. De ETR 200, genaamd Elettrotreno, werd ontworpen door de firma Breda in Sesto San Giovanni. Op de andere hoofdroutes kwamen ALe 40 elektrische motorwagens en ALn 40 diesel motorwagens in dienst, evenals de ATR 100 Autotreno van FIAT.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de ETR 300 “Settebello” bedacht, een prestigieuze trein, uniek gevolgd door de ETR 250 “Arlecchino”. Op het gebied van dieseltractie was de ALtn 444 “Belvedere” motorwagen een unicum in Italië vanwege de luxe van zijn interieurinrichting. Een paar jaar later ging de FS het Europese TEE-project in met de beroemde tweewagentrein (ALn 442 + ALn 448), ook het resultaat van Breda’s inspiratie en inventiviteit.
Maar de Italiaanse legende en traditie is nooit gestopt. De ALe 601 werd samengesteld uit elektrische motorwagens en bijpassende tussenrijtuigen en werd in het midden van de jaren zeventig gevolgd door een innovatief en technologisch geavanceerd project dat voorbestemd was om de standaard in de wereld te zetten: de “Pendolino” ETR 401 gebouwd door FIAT in de fabriek van Savigliano. Deze trein maakte de weg vrij voor de beroemde ETR 450-serie. Ze sluiten de Italiaanse geschiedenis af op het gebied van lichte en snelle treinen met gelijkstroom. “
In deel 2 komen de volgende treinen aan bod: ETR 460, ETR 480, ETR 500 (Frecciarossa), ETR 600/610, ETR 410 en ETR 700 (Albatros, ex-Fyra).
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.