Bahnland Schweiz

Beschrijving

Zwitserse treinen en trajecten in oude foto’s. 144 bladzijden, formaat 22 x 27 cm. Auteur : R. Gohl. Uitgever : Weltbild.

Bij Zwitserse spoorwegen denk ik aan hoge bergen met lange tunnels, steile hellingen, keerlussen, indruk­wekkende viaducten en elektrische treinen om over al dat moois te rijden. Stoom­loco­motieven komen niet bij me op. Niet zo gek, want de lijnen in Zwitserland zijn nu allemaal geëlektrificeerd. Een van de pioniers was de Seethalbahn (Luzern-Lenzburg) met wisselstroom vanaf 1909.

Tijdens WO I ontstond in Zwitserland kolenschaarste: 90% van de kolen kwam uit Duitsland. De Duitsers hadden andere plannen met hun voorraad. Als gevolg van deze ervaring werd na de wereldbrand het Zwitserse elektrische net snel uitgebreid. Toch hebben stoomtreinen lange tijd een grote rol gespeeld in het Alpenland. De Gotthardbahn werd nog tot 1920 met stoomtractie gereden. Vanwege het ontbreken van eigen kolenbronnen, prefereerden Zwitserse ingenieurs vaak compound-stoom­loco­motie­ven. Naar het kolengebruik werd serieus onderzoek gedaan.

In dit boek wordt uitgebreid aandacht besteed aan stoomlocomotieven, evenals aan de spoorwegmaatschappijen met normaalspoor voor de komst van de SBB in 1902. Er waren vijf grote spoorwegmaatschappijen voor de vorming van de SBB. Per bedrijf is er een halve bladzijde geschiedenis gevolgd door foto’s van de (stoom)locomotieven, verluchtigd met historische plaatjes. Tevens komen een paar kleine bedrijven aan bod: de Tösstalbahn, de Toggenburgerbahn, de See­tal­bahn en de Uerikon-Bauma Bahn. De BLS, het zesde grote normaal­spoor­bedrijf, ontbreekt echter.

Een boek alleen over stoomlocomotieven kan niet, moet de uitgever hebben gedacht! Dus zijn er hoofdstukken over “Das weisse Gold”, dat wil zeggen de elektrificatie van de SBB, de kolenschaarste, de werkplaatsen, luxetreinen en de “Krokodil – die legendärste Lokomotive der Welt”. Het boek beslaat de periode tot het einde van de Tweede Wereldoorlog. De opmaak van het boek is nostalgisch. Daarbij gaat helaas wel eens een foto over de vouw en staan enkele foto’s losjes onder een hoek.

Dit boek geeft enige historische achtergrond bij de ontwikkeling van Zwitserse normaalspoorbedrijven, hun stoomlocs en de eerste elektrische locomotieven. Maar voor een compleet overzicht van de stoomlocomotieven blijft het boek van Alfred Moser (zie hieronder) de titel.

Bron : NVBS-Actueel April 2021.