Op de Rails – 2025 – nr. 8 (augustus)

Werken bij de Bergland Expres

door Wim van der Pouw

Op 15 augustus 1977 trad ik als negentienjarige jongeling in dienst bij Holland International, op het hoofdkantoor in Rijswijk. Een vrij nieuwe reisorganisatie, drie jaar eerder voortgekomen uit onder meer Lissone Lindeman/Ruys. Het was mijn eerste baan, bij ‘de Bergland’, zoals het in de volksmond werd genoemd.

Het ledig materieel van een Bergland Expres met loc 1001 gereed voor vertrek in Leidschendam, links
rangeerlocomotief 2239. | 04-08-1978 

Foto: Aad de Meij

Een nieuwe toekomst voor de TEE

door Quintus Vosman

Na buitendienststelling bij Ontario Northland Railway zijn in 1997 vijf rijtuigen van de voormalige
NS/SBB Trans Europ Express teruggekeerd naar Europa. Daarmee is het karakteristieke treintype weer terug in de Oude Wereld, niet voor commercieel vervoer, maar om een belangrijk deel van de naoorlogse Europese spoorweggeschiedenis te bewaren. Makkelijk is dat niet en de trein is dan ook herhaaldelijk van eigenaar gewisseld.

Een van de vijf TEE-treinstellen van NS en SBB is op weg van Amsterdam Centraal Station naar Zürich HB en passeert station Dordrecht Zuid. | 18-05-1974

Foto: Rob Schippers

Militaire spoorlijnen bij Nijmegen (deel 2)

door V.M. Lansink en J.M. ten Broek

Behalve de Diversion langs de zuidrand van Nijmegen en de Hawkins Link van Mook naar Gennep, waarover we schreven in OdR 2025-7, legde het Britse leger in Nijmegen een extra emplacement aan.

Negentien jaar na het verdwijnen van de spoorpontverbinding kreeg Welle dan toch nog een spoorbrug over de Rijn, zij het van zeer tijdelijke aard. Op 10 mei 1945 werd de Victory Bridge in gebruik genomen. Door het eindigen van de oorlogshandelingen kwam een uitgebreid verkeer van militaire verlofgangers op gang.

Fotograaf onbekend, bron: collectie Royal Engineers Museum

Van ‘vervangend aanbod’ naar Eurocity Direct

door Cock Koelewijn

Met de komst van de EuroCity (EC) en Eurocity Direct (ECD) is er sinds 15 december 2024 een eind gekomen aan het ‘vervangend aanbod’ dat sinds 2014 de plaats innam van het mislukte Fyra-project.

Sinds 15 december 2024 vertrekken de ECD-treinen naar Brussel niet meer vanuit Amsterdam Centraal,
maar maken ze een tussenstop op Amsterdam Zuid zoals hier ICNG-B 3315. Dit station is nog enige tijd
een bouwplaats. | 07-06-2025 

Foto: Cock Koelewijn

Versierde trams

door Otto Dijkstra

In 1907, 1908 en 1909 organiseerde de HTM op 31 augustus, de verjaardag van koningin Wilhelmina, een heuse wedstrijd in het versieren van trams. Medewerkers kregen uitgebreid de tijd om een tram te versieren, waarbij de versiering vaak leek op een volledige ombouw.

Van linksboven met de klok mee: De Grot, Esperanto, Dageraad (alle 1909) en de Chinese tempel (1908).

Verzameling Jaap Buurman