Op de Rails – 2025 – nr. 10 (oktober)

Groningen Hoofdstation

door Paul van den Boorn

Van 10 mei tot 13 juli was er tussen Groningen en Groningen Europapark geen treinverkeer. Vanaf 14 juni gingen ook de lijnen naar Leeuwarden, Delfzijl en Eemshaven dicht. In die 64 dagen werden op Groningens Hoofdstation alle sporen en perrons opgebroken en opnieuw aangelegd. Op 13 juli konden bouwers en opdrachtgevers tevreden vaststellen dat de belangrijkste fase van het project ‘Groningen Spoorzone’ succesvol was afgerond. Er ging een interessante geschiedenis aan vooraf.

De locomotievenloods in Groningen uit 1925 met links de vetgasfabriek, gezien vanaf de kolenlaadkraan in westelijke richting. | 1925-1929

NN, reproductie J.W. Sluiter; collectie SNR

Sawa’s en desa’s; sporen op Java

door Rudi Liebrand

De trein op Java is een oase van rust; hij is schoon, rijdt op tijd, er is voldoende ruimte en er heerst een aangenaam klimaat; het landschap is adembenemend. Het op alle gebied oververhitte wegverkeer vormt hiermee een sterk contrast. We nemen u als lezer in twee afleveringen mee op een treinreis van Jakarta naar Malang, een tocht van bijna duizend kilometer.

Station Malang; eindpunt van de Malioboro Expres uit Yogyakarta. | 08-05-2025

Foto: Rudi Liebrand

Werken op de Furka-pas

door Gert Jan Binkhorst

Museumspoorlijnen kunnen niet zonder vrijwilligers. Het vinden van liefhebbers die de handen uit de
mouwen steken kost soms heel wat moeite. Daarbij hebben Nederlandse museumbedrijven ook te maken met ‘concurrentie’ uit het buitenland. De metersporige Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) is zo’n bedrijf dat trekt en waar ook Nederlandse vrijwilligers voor worden geworven.

Locomotief HG 4/4 704 wordt gedraaid in station Furka. Rechts verdwijnt een trein in de Scheiteltunnel.
| 19-06-2019 

Foto: Collectie DFB

Vijftig jaar Museumtramlijn

door Erik Slingerland

De elektrische Museumtramlijn, begonnen als cadeautje van de zevenhonderdjarige stad Amsterdam in 1975, viert dit najaar haar vijftigste verjaardag. Dat de organisatie nog bestaat mag een wonder heten, zegt Balt Korthals Altes, medeoprichter, oud-bestuurslid en onvermoeibaar strijder voor de organisatie tot op de dag van vandaag. Een interview.

Vanaf 1983 reden de elektrische museumtrams door naar Amstelveen. ‘Blauwe’ motorwagen 454 – al vanaf het begin in 1975 van de partij – passeert een karakteristieke spoorwoning bij de Nieuwe Karselaan. | 23-07-2023

Foto: Peter Eijkman

Amsterdam in de jaren dertig

door Maurits van Witsen

Na een serie tramreisverslagen uit verre oorden is het aardig om eens na te denken waarom ik die reizen met zoveel genoegen heb gemaakt. Waar komt die belangstelling en liefde voor alles wat zich op rails voortbeweegt eigenlijk vandaan? Een vraag waar menig lezer van dit tijdschrift ook mee rondloopt.

Het Roelof Hartplein gezien vanuit de Van Baerlestraat toen hier de lijnen 3, 12, 15 en 24 passeerden.
| augustus 1931

Foto: Collectie Stadsarchief Amsterdam