Op de Rails – 2020 – nr. 12 (december)

65 jaar geleden: de NS in 1955

door P.W. van der Vlist

1955 wordt gekenmerkt door vele infrastructurele wijzigingen, het uitvoeren van en plannen maken voor het vervolg van de elektrificatie, belangrijke veranderingen in de dienstregeling, ook internationaal, en de
indienststelling van nieuw materieel. De afbouw van het park stoomlocomotieven gaat verder. Er komt een einde aan de exploitatie van Alkmaar – Bergen. De TEE, een Nederlands initiatief, wordt aangekondigd.

De locomotieven 2456 en 2604 in de loods van de lijnwerkplaats Eindhoven; 27 maart.
Foto: L.J.P. Albers. 

Spoorwegen in en om Amsterdam: De verkeersleiding

door J.M. ten Broek

Foto’s van Amsterdam CS tot 46 jaar geleden tonen armseinen, rangeerseinen (‘blaadjes’), twee seinbruggen over alle sporen aan weerszijden van het station en vier markante seinhuizen. Sinds 25 jaar
domineert een zo mogelijk nog markanter ‘seinhuis’ of verkeersleidingpost de foto’s van het westelijke emplacement van Amsterdam Centraal.

Het Integra-kijktableau en de bedieningstoestellen van Amsterdam Singelgracht, Sloterdijk, de Zaanlijn en de Schiphollijn op de verkeersleidingpost Amsterdam; oktober 1994.
Foto: Rob Böing/Collectie NVBS-Railverzamelingen.

TWE-excursie in 1967

door Harry Peters

In Op de Rails van april 1967 wordt in het verenigingsnieuws voor 27 mei een excursie aangekondigd naar de Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE), een regionale spoorlijn ongeveer vijftig kilometer ten
oosten van Oldenzaal.

In Brochterbeck wordt de eerste fotostop gehouden, noodzakelijk om een losse dieselmotorwagen
te laten passeren. Foto: Harry Peters.

Nummers en letters, kleuren en namen: Hoe noemen we onze lijnen?

door Rob de Vries

Er bestaan allerlei manieren om de verschillende lijnen van een railnetwerk aan te duiden, waarbij het uiteraard van belang is dat de lijnen duidelijk van elkaar te onderscheiden zijn. De meest gangbare
methodes hiervoor zijn aanduidingen met nummers of letters, alsmede het gebruik van kleuren en namen.

Lijnaanduidingen op voertuigen, borden en kaarten in Amsterdam, Antwerpen, Barcelona, Berlijn, Groningen, Hamburg, Londen, Los Angeles, Moskou, Montpellier, München, New York, Parijs,
Singapore, Tokyo en Utrecht.

Walsdraad Almelo

door Rudi Liebrand

Al 25 jaar neemt Van Merksteijn in Almelo grote partijen walsdraad per spoor af. Soms ook zet het producten op de trein. Het is momenteel het enige bedrijf dat gebruik maakt van de stamlijn in Bedrijvenpark Twente. In dit artikel een impressie van dit vervoer.

Locomotief 6416 van DB Cargo rijdt op 13 augustus 2020 het Bedrijvenpark Twente bij Almelo op met
een lange trein met walsdraad afkomstig van ArcelorMittal uit Duisburg.
Foto: Rudi Liebrand.