Op de Rails – 2007 – Nr. 9 (September) Themanummer Liberalisering

Spoorliberalisering leidt tot variatie in materieel

door Wouter Radstake

De (vele) Europese regels om de concurrentie op het spoor te vergroten worden uitgelegd, en de consequenties daarvan in beeld gebracht. Vooral in de goederensector is er veel veranderd.

Het regionale reizigersvervoer in Duitsland; de periode 2002-2007

door Raymond Kies

Vooral in Duitsland is het aantal spoorwegmaatschappijen de afgelopen jaren fors toegenomen. Een inventarisatie van de ontwikkelingen sinds 2002.

Nieuw op het spoor: de Protos

door Maurits van den Toorn

Ook in Nederland neemt het aantal vervoerders op het spoor toe, met soms eigenzinnige materieelkeuzes. De nieuwste aanwinst is de Protos van Connexxion.

Veranderingen in het Britse langeafstandsverkeer

door David Rogers

In Groot-Brittannië, de ”˜bakermat&emp; van aanbestedingen en privatisering, is er met de laatste aanbestedingsronde veel veranderd. Na een periode van chaos begint nu duidelijk te worden dat de reiziger wel degelijk baat kan hebben bij het concurrentiemodel.

NS in Engeland: Merseyrail

door Michiel van Ballegoijen de Jong

Sinds enige jaren is NS ook in Groot-Brittannië actief op het spoor, wat niet altijd even goed valt bij politiek en publieke opinie in Nederland. Een overzicht in twee delen van de activiteiten van NS-dochter NedRailways, met in eerste instantie aandacht voor Merseyrail rond Liverpool.

In Groot-Brittannië, de ”˜bakermat&emp; van aanbestedingen en privatisering, is er met de laatste aanbestedingsronde veel veranderd. Na een periode van chaos begint nu duidelijk te worden dat de reiziger wel degelijk baat kan hebben bij het concurrentiemodel.