Meer informatie over Op de Rails en hoe je artikelen kunt opzoeken en lezen.
Stoompontdienst Enkhuizen – Stavoren (aanvulling) door W.J.J. Boot NS en de watersnood door Herman Berghuijs De spoorwegen hebben zwaar te lijden gehad van de watersnood die Zuidwest-Nederland vijftig jaar geleden teisterde. Uiteraard was er de beroemde ”˜badkuipspoorweg&emp; in Zeeland, maar ook elders waren minder in het oog springende maatregelen nodig om de treindienst weer op […]
De ontwikkeling van Randstadrail door Maurits van den Toorn Rotterdamse metro naar Den Haag, Haagse sneltram naar Zoetermeer is kort samengevat de strekking van Randstadrail. Een terugblik op de verschillende planvarianten, een beschrijving van de toekomstige situatie en enige kritische noten over het uiteindelijke resultaat. Inzet van het materieel van NS Reizigers door J.M. ten […]
Vijftig jaar geleden: de NS in 1952 door Herman Berghuijs De zo langzamerhand traditionele terugblik op het reilen en zeilen bij het spoorbedrijf een halve eeuw geleden. De stoomtractie is, zo’n zeven jaar na de oorlog, duidelijk op zijn retour. Het besluit tot verdergaande verdieseling is dan al genomen. De nieuwe dienstregeling; planning van het […]
Railverkeer in Buenos Aires: veelzijdigheid of chaos? (deel 2) door Gerard Stoer Slotdeel over het stads- en voorstadsvervoer, met in deze tweede aflevering aandacht voor de metro (Subterraneos) en de verschillende tram- en premetrolijnen. Spoorwegen in Zeeuws-Vlaanderen door Derk Luijt Door de komst van de diesellocomotieven van de serie 204 staat het spoorwegnet in Zeeuws-Vlaanderen […]
De toekomst van de Sloelijn door Herman Berghuijs De goederenvervoerverbinding vanaf de Zeeuwse lijn naar het industriegebied Sloe voldoet niet meer aan de huidige eisen. Er zijn twee varianten bedacht voor de vervanging van deze uit 1927 daterende spoor (eigenlijk tram)lijn. DR-locomotieven serie V100 door Raymond Kies Binnenkort eindigt in Zeeuws-Vlaanderen de inzet van de […]
Smalspoor onder de Westerschelde door Gerard de Graaf Zeeland heeft er (weliswaar tijdelijk en voor slechts weinigen zichtbaar) een smalspoorbedrijf bij. Bij de ondertunneling van de Westerschelde is op grote schaal gebruikt van smalspoorvervoer. De verrijdbare bouwsteiger van de Utrechtboog door Michiel van Ballegoijen de Jong Voor de aanleg van de Utrechtboog bij Duivendrecht wordt […]
Het goederenvervoer in Nederland, de zomerdienst 2002 door Joost de Waal Het overzicht van de belangrijkste veranderingen in de goederendienst, met – voorzover tenminste bekend – de dienstregeling van een groot aantal treinen. Overzicht park goederenwagens van Railion Benelux door Hans Nahon De stand van zaken per 1 januari 2002. Opmerkelijk: het aantal goederenwagens is […]
Locs class 66 in Nederland (aanvulling) HTM-tramlijn naar Noordorp (aanvulling) Railontwikkelingen in en om Hong Kong (aanvulling) Het spoorvervoer bij Enka/Acordis door Henk Kolkman en Roef Ankersmit Tweede deel van het overzicht van het spoorbedrijf bij de verschillende vestigingen van het chemiebedrijf, met aandacht voor de fabrieken in Arnhem, Emmen, Breda, Delfzijl en Hoogezand. Het […]
Combinos voor Amsterdam door Rutger van den Berg Na maandenlange proefritten zijn de Combinos in de normale dienst verschenen. Een uitgebreide beschrijving van de techniek van de nieuwe tram, die een groot aantal noviteiten bevat. De oudste tramwagens van Amsterdam door H.J.A. Duparc Als spiegelbeeld tegenover het artikel over de Combinos blijkt er ook over […]
Inzet van het materieel van NS Reizigers – De tweede periode van de dienstregeling 2001-2002 door J.M. ten Broek De materieelomloop stond en staat nog steeds in het teken van het verminderen van het materieeltekort. De komst van het ICK-materieel zorgt voor verlichting, maar levert minder extra zitplaatsen op dan op het eerste gezicht lijkt. […]
Nieuw licht spoorwegmaterieel in Duitsland door Sjoerd Bekhof en Raymond Kies De afgelopen jaren hebben de verschillende spoorwegmaatschappijen in Duitsland grote hoeveelheden nieuw materieel besteld. Vooral bij de particuliere spoorwegen kwamen nieuw ontworpen treinstellen op de baan (waarvan de DB in veel gevallen vervolgens ook exemplaren bestelde) Het regionale reizigersvervoer in Duitsland: een turbulent decennium […]
Het eerste lustrum van TramPlus door Bas Schenk Ruim vijf jaar geleden kwam in Rotterdam lijn 20 in dienst. Inmiddels is dit de frequentst rijdende tramlijn van Nederland geworden: de eerste TramPlus-lijn is overduidelijk een succes. Hoe gaat het de komende jaren verder met dit project. Electrificatie Rapport 1919 door Bert Steinkamp De kolenschaarste tijdens […]
