Op de Rails: het juninummer

Van Centrale Werkplaats tot Papierfabriek

door Rudi Liebrand

Het is al enkele tientallen jaren geleden dat ik las dat de eerste grondstoffen voor de Papierfabriek Gennep (Page) per tram werden aangevoerd. De vraag: ‘Hoe dan?’ werd onlangs beantwoord toen ik een fotoalbum ter gelegenheid van het eerste lustrum van die fabriek kreeg toegespeeld.

Een tramwagen is de aanvoerloods binnengereden. ‘De eerste cellulose-aanvoer’ staat er onder de foto in het
jubileumalbum. In de loods ligt tussen het normaalspoor een smalspoortje voor de tram. | April 1936

Foto: Verzameling Rudi Liebrand

Ontwikkelingen in de spoorwegmarkt

door Gerrit Nieuwenhuis

Aan het eind van de jaren tachtig werd marktwerking gezien als oplossing voor veel economische processen,  waaronder het spoorvervoer. Dit leidde in de jaren negentig tot de splitsing en (verdere) verzelfstandiging van NS, alsmede concurrentie om regionale treindiensten. Recent waren er enkele opmerkelijke ontwikkelingen die om een nadere toelichting vragen.

Veel regionale treindiensten zijn na decentralisatie en aanbesteding vaker gaan rijden. In station Groningen Europapark kregen ze zelfs aparte sporen, links, voor de treinen naar Veendam en Bad Nieuweschans van Arriva. Rechts de geëlektrificeerde sporen voor de NS-treinen richting Assen. | 06-10-2025

Foto: Gerrit Nieuwenhuis

Nieuwe lijnen aan de Nijl

door Frans Blanker-Halstein

Egypte telt in 2026 ongeveer 120 miljoen inwoners, jaarlijks komen er anderhalf miljoen mensen bij. De bevolking is geconcentreerd in de Nijldelta en -vallei, de overige 95% van het land is woestijn. De snelle groei vraagt niet alleen om veel nieuwe woningen en voorzieningen als ziekenhuizen en winkels, maar ook om uitbreiding van het openbaar (rail)vervoer in Caïro en Alexandrië.

Het nieuwste materieel op metrolijn 1 in Caïro dateert uit 2016. Een uit drie treinstellen bestaande trein is bij El Zahraa onderweg naar New El Marg. | 03-04-2026

Foto: Frans Blanker-Halstein

Dertig jaar historische trams in Arnhem

door Paul Snethlage en Philippe Kessels

April 2026. Het is ochtend. Bij de halte Entree in het Nederlands Openluchtmuseum (NOM) te Arnhem staan de eerste vroege bezoekers klaar. Het geluid van een naderende tram is te horen. De RET 535 komt langzaam, piepend en knarsend voor de halte tot stilstand.

Motorwagen GETA 76 staat voor de remise in afwachting van een volgende inzet als derde tram. In verband met het winterweer werd slechts met drie motorwagens gereden en kon de combinatie (RET 520 + 1050) niet worden ingezet; Arnhem. | 04-01 2026

Foto: Philippe Kessels