Op de Rails: het aprilnummer
Sporen over de Semmering
door Jos van Ruitenbeek
Wie op zijn reis van Wenen naar Graz voor de trein kiest, passeert tussen Gloggnitz en Mürzzuschlag de Semmering. Deze bergspoorlijn is de oudste normaalsporige verbinding door de Alpen, geopend in 1854. Ze maakt deel uit van de Oostenrijkse Südbahn en is nog steeds van groot belang voor het reizigers- en goederenvervoer tussen Wenen, Graz en de Adriatische Zee. Sinds 1998 staat de Semmeringbahn als eerste spoorlijn ooit op de werelderfgoedlijst van Unesco.
Loc 1144 250 rijdt met EC 151 Emona (Wenen – Ljubljana) over het Schwarzatal-viaduct en begint weldra aan de klim naar Semmering. | 14-10-2025
Foto: Armin Dundjerski
Ontwikkelingen goederenvervoer
door Emiel de Block
ProRail heeft eind januari de jaarcijfers van het Nederlandse spoorgoederenvervoer gepubliceerd. Zoals al voorspeld werd, blijft het goederenvervoer per spoor zich in een negatieve spiraal bevinden.
Het Oostenrijkse Rail Cargo Carrier rijdt nog tot komende zomer alle bonte treinen tussen Linz en Antwerpen via Rheinkamp en Kijfhoek. Vectron 1293 194 met een dergelijke trein op de Betuweroute bij Giessendam. | 04-03-2026
Foto: Sander Broerse
Honderd procent ETCS op Belgische sporen
door Paul van den Boorn
Op 15 december 2025 kondigde de Belgische spoorbeheerder Infrabel trots aan dat de klus geklaard was: op enkele industriële goederenlijnen na was het hele spoorwegnet van 6399 kilometer hoofdsporen met ETCS uitgerust. In Nederland staat de teller momenteel op circa 776 kilometer. Hoe bouwden de Belgen zo’n voorsprong op?
De Tokyo Sakuratram
door Rob Neutelings
Tijdens een zakenreis naar Japan viel er tot teleurstelling van veel van mijn reisgenoten een programmaonderdeel in Tokio uit. De meesten gebruikten de tijd om souvenirs te gaan shoppen, van Pokémon bijvoorbeeld. Ik heb troost gezocht in het bezoeken van de Sakura-tramlijn.
Twee materieelgeneraties, wagen 8907 uit 2015 en 7704 uit (oorspronkelijk) 1955 op de halte Arakawa-shakomae bij de remise. | 09-10-2025
Foto: Rob Neutelings
Hakkelaarsbrug en de Gooische Stoomtram
door Otto Dijkstra
Op 7 augustus 1927 vond bij de Gooische Stoomtram een ernstig ongeval plaats. De voornaamste oorzaak: twee chefs die elk een andere locatie aangaven waar twee trams elkaar op het enkelsporige baanvak moesten kruisen.
De Hakkelaarsbrug over de Naardertrekvaart, gezien vanaf de Zuidpolderweg in Muiderberg in oostelijke richting. | Circa 1905
Foto: Prentbriefkaart, collectie SNR
In memoriam: lijn 3 (deel 2)
door Tim Boric
Aanleiding tot deze necrologie over lijn 3 is het knippen van de route in Zuid. Frappant genoeg is dit knip-plan precies een eeuw oud, want in 1926 kwam de Gemeentetram er ook al mee. De overeenkomst is treffend: vanuit Oost moest lijn 3 bij het Roelof Hartplein afbuigen naar de in aanbouw zijnde buurten in Nieuw-Zuid; nu is lijn 25 dit gaan doen.
Lijn 3 op het middelste deel van de route waar de lijn is geknipt – een plan uit 1926 dat in 2026 tot uitvoering kwam. De 784 doorloopt de flauwe bocht van de Roelof Hartstraat. De toren is onderdeel van Het Nieuwe Huis, een markant appartementengebouw voor alleenstaanden aan het Roelof Hartplein uit 1928. | 18-11-2014
Foto: Rob de Haan
