Op de Rails: het novembernummer

Groningen Spoorzone (deel 2)

door Paul van den Boorn

Toen in 2010 het derde perron gelijkvloers werd ontsloten en het station er nog meer kopsporen bijkreeg,  waren er op het Groninger gemeente- en provinciehuis al geheel andere ideeën ontwikkeld voor de inrichting van het Hoofdstation. De gemeenteraad wees begin 2009 in de structuurvisie ‘Stad op Scherp’ het stationsgebied aan als een van de ‘dynamo’s van de stad’, een gebied waar hoogwaardige economische activiteiten gedacht waren.

Vanaf 13 juli 2025 namen de Arriva- en NS-treinen bezit van de nieuwe sporen in het Hoofdstation. GTW-treinstel 231 is als trein 37846 vanuit Delfzijl op de niet-geëlektrificeerde sporen onderweg naar Veendam. Doordeweeks is voor vrijwel geen enkele treindienst van Arriva het Hoofdstation nog begin- of eindpunt. Alle dertien wissels aan de oostkant van het station zijn zichtbaar; in het westen liggen er nog zeven. Het korte zwarte hek (rechts) markeert de plek van de bustunnel. | 07-08-2025

Foto: Gerard van Buuren

Sawa’s en desa’s; sporen op Java (deel 2)

door Rudi Liebrand

De reis van Jakarta tot Bandung is beschreven in OdR 2025-10; in dit nummer vervolgen we onze tocht naar het oosten van Java.

De Malabar Expres van Bandung naar Yogyakarta achter locomotief CC 206 13 99 in Cipeundeuy.
| 05-05-2025

Foto: Rudi Liebrand

Stoom in september

door Tim Goorman

Na afloop van het toeristische zomerseizoen is september altijd een maand waarin er op stoomgebied veel gebeurt in Nederland. Ook dit jaar waren er weer de nodige interessante evenementen en hoofdlijnritten. Dus hoog tijd voor een kleine terugblik op deze mooie maand!

Tijdens Terug naar Toen bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij is stoomloc 64 415 tussen Loenen en Eerbeek onderweg met een goederentrein. | 07-09-2025

Foto: Rob Dammers

Waardig afscheid IC-rijtuigen

door Frank Hoogenboom

Sinds 1986 vormden de comfortabele en betrouwbare IC-rijtuigen van NS het kloppend hart van de Benelux-treindienst tussen Amsterdam en Brussel. In april zijn zij daaruit teruggetrokken vanwege de komst van nieuwe verbindingen zoals Eurocity Direct en EuroCity.

Tijdens de afscheidsrit wordt ook lijn 125 bereden die in de vallei van de Maas loopt. De 186 006, ICR-stam 16233 en achterop de 186 005 bij Marche-Les-Dames kort voor aankomst in Namen. | 27-09-2025

Foto: Jesse Kieft

Amsterdam in de jaren dertig (deel 2)

door Maurits van Witsen

Vanaf 1900 verscheen de elektrische tram en tot 1904 werden er liefst 229 min of meer identieke  motorwagens aangeschaft van verschillend fabricaat. Aan een van de leveranciers van de elektrische installatie, de Union Elektricitäts-Gesellschaft, dankten ze de benaming Unions. Hun vormgeving was best fraai.

De Overtoom en het hoofdkantoor van de Gemeentetram, met ervoor een grootbordes motor- en bijwagenstel op lijn 3.  | 1928

Foto: Vereenigde Fotobureaux, collectie Stadsarchief Amsterdam

Tramfeest in Amsterdam

door Tim Boric

De stad, zijn tram en de museumlijn hebben dit jaar allemaal wat te vieren. Bij het gouden jubileum van de museumtramlijn was het op 27 en 28 september twee dagen feest met historische trams in de stad.

Oud en nieuw op het Rokin, met de kont van de Combino in de oudste ‘huisstijl’ van de Gemeentetram.

Foto: Karel Hoorn