Op de Rails: het decembernummer
65 jaar geleden: NS in 1959
door P. W. van der Vlist
Het jaar 1959 wordt gekenmerkt door het in gebruik nemen van een aantal nieuwe haltegebouwen, de indienststelling van de eerste treinstellen van de vervolgbestelling mat’54, de verdergaande afvoer en sloop van de oude DE3’en, het gereedkomen van de hoge sporen in Schiedam en de uitbreiding van de treindienst naar Twente met rijtuigen naar Duitsland.
Op 13 november 1959 komt DE2 88 als eerste ‘Blauwe Engel’ in het rood op de baan. Ruim een half jaar later organiseert de NVBS haar jaarlijkse dieselrondrit met dit treinstel, hier in Alkmaar. | 19-06-1960
Foto: G.J. de Swart
Goederenvervoer Nederland 2024
door Emiel de Block
Het gaat momenteel niet goed met het railgoederenvervoer. Na een piek in 2022 is een dalende trend ingezet qua volume en aantal goederentreinen op het Nederlandse spoor. Daar zijn diverse oorzaken voor.
Overslagbedrijf Steinweg heeft op Pier 6 in Rotterdam-Heijplaat sinds augustus 2023 een uitgebreide aansluiting ter vervanging van Pier 7 (voorheen Uniport), die nog wel bestaat. DB Cargo 6440 komt een mengelmoesje van platte wagens en schuifwandjes halen, beladen met aluminium. | 01-03-2024
Foto: Harold de Groot
De laatste PCC’s voor Den Haag
door Maurits van den Toorn
Het afgelopen jaar is met veel festiviteiten gevierd dat 75 jaar geleden de HTM met de 1001 en 1002 de eerste PCC’s ontving. Dat het ook precies vijftig jaar geleden is dat de laatste PCC’s arriveerden is daarbij onderbelicht gebleven.
De slechts zelden zichtbare voorzijde van een 2100. Museumwagen 2101 tijdens rangeerwerk op het terrein van het Haags Openbaar Vervoer Museum. | 02-06-2024
Foto: Maurits van den Toorn
Arriva wint Achterhoek-Rivierenland
door Emiel de Block en Anton Egelie
De provincie Gelderland heeft de concessie Achterhoek-Rivierenland opnieuw aanbesteed. De concessie is uitgebreid met de nu nog door Hermes uitgevoerde treindienst Doetinchem – Arnhem en omvat nu vijf regionale treindiensten. Op 15 oktober werd bekend dat Arriva de aanbesteding heeft gewonnen, al is bezwaar nog mogelijk.
Twee stellen in de Breng-dienst tussen Arnhem en Doetinchem in het landelijke gebied ten westen van Doetinchem, nabij de halte Doetinchem De Huet. | 24-04-2015
Foto: Frans Blanker-Halstein
Echt nep is beter dan foto’s
door Maurits van den Toorn
Naast veel prachtig gerestaureerde trams en treinen – die ‘echt’ historisch zijn – zien we in toenemende mate ook voertuigen die natuurgetrouwe reconstructies zijn. Vroeger werd daar kritischer over gedacht dan tegenwoordig. De tijden veranderen en de vaardigheden zijn toegenomen om iets te creëren dat misschien wel ‘nep’ is, maar dan toch ‘echt nep’. Wie zou de Arnhemse vierasser 76 willen missen?
De gereconstrueerde omC 909 van de Stoomtrein Goes-Borsele onderweg in het natuurgebied Zwaakse Weel. | 31-05-2019
Foto: Jan Strooband
