Op de Rails: het februarinummer

Oliebollenrit, een avontuur!

door Angelo Selder

De jaarlijkse Oliebollenrit van de SNE vond dit keer net over de jaargrens plaats, op 3 januari. De reden was dat de SNE en het hoofdbestuur van de NVBS de handen ineengeslagen hadden en de Oliebollenrit gecombineerd hadden met de nieuwjaarsreceptie van het hoofdbestuur. Zo kon het dat er op deze rijdende receptie dit keer rond de driehonderd mensen waren.

De Oliebollenrit in de middagzon op weg van Bodegraven richting Alphen aan den Rijn. Locomotief
RFO 1831/NVBS 1931 trekt zes rijtuigen ‘happytrain’ en drie eersteklas-rijtuigen van de NMBS.

Foto: h Charles van Langeveld

Dagboek van een locomotief (deel 2)

door Sjors van Dongen

De eerste stappen zijn gezet om een NVBS-jubileumlocomotief te bestickeren. De nodige hindernissen zijn genomen en het lijkt er dan ook op dat we zullen slagen.

In Amersfoort Centraal is de 1831 van RFO (alias NVBS 1931) tegen de trein geplaatst. Ze loopt tijdens het eerste deel van de Oliebollenrit tot Zwolle achterop mee. TCS 101002 verzorgt tot daar de  trekkracht. De trein is samengesteld uit zes rijtuigen van HappyTrain Fleet Services BV en drie NMBS I11-rijtuigen. | 03-01-2026

Foto: Bas Vanlier

De Koralmbahn

door Paul van den Boorn en Hans Scherpenhuizen

Op 12 december 2025 werd in Oostenrijk de Koralmbahn officieel geopend. Deze nieuwe, 127 kilometer lange Alpenlijn is geschikt voor snelheden tot 250 km/h en verbindt Graz en Klagenfurt met elkaar, de hoofdsteden van Stiermarken en Karinthië. De reistijd per spoor is afgenomen van drie uur tot 43 minuten.

Een Railjet-compositie met het stuurstandrijtuig voorop verlaat het Stiermarkense portaal van de Koralm-basistunnel tijdens testritten. | 2025

Foto: ÖBB

De drie levens van de Schönbuchbahn

door Frans Blanker-Halstein

De geschiedenis van de Schönbuchbahn Böblingen – Dettenhausen leest als een drieluik: stilstand, heropleving en
technologische vernieuwing. Met de recente ingebruikname van de Nexio-treinstellen begint het derde leven van deze spoorlijn.

Motorwagen VT415 arriveert op Dettenhausen, het oostelijke eindpunt van de Schönbuchbahn. De sfeer is uitgesproken landelijk. | 20-08-2009

Foto: Frans Blanker-Halstein

De tram van Augsburg

door Maurits van den Toorn

Met zo’n driehonderdduizend inwoners is Augsburg na München en Neurenberg de derde stad van Beieren. Het trambedrijf is in sommige opzichten afwisselender dan dat van de ‘grote broers’, onder meer door de soms
eigenzinnige materieelkeuze.

Een Combino is in de Jakoberstraße onderweg naar de binnenstad en Göggingen. Op de achtergrond staat de Jakobertor, een stadspoort uit de veertiende eeuw. | 25-07-2025

Foto: Maurits van den Toorn