De eerste spoorlijn kwam in 1864 in Zwolle nadat de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) haar spoorlijn uit Utrecht doortrok van Hattem naar Zwolle. Twee jaar later, in 1866, bereikte ook de spoorlijn vanuit Deventer Zwolle. De lijnen werden naar Kampen en Meppel doorgetrokken, waarbij de lijn vanuit Deventer en naar Meppel deel was van de aanleg van de Staatslijn A tussen Arnhem en Leeuwarden die geëxploiteerd werd door de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS).
In de jaren daarna ontwikkelde Zwolle zich tot een stad met naar alle windrichtingen spoor- maar ook tramwegen. Uiteindelijk kon je vanuit Zwolle per spoor in acht richtingen reizen. Per paardentram kon je door Zwolle rijden en met de stoomtram in drie richtingen de stad uit. Zwolle was, en is nog steeds, een belangrijk spoorwegknooppunt. Tot het midden van de jaren vijftig van de twintigste eeuw waren voor het stoombedrijf steeds de nodige tractie-inrichtingen voorhanden zoals een watertoren en de daaraan aangesloten waterkolommen, kolenpark, draaischijven en locomotiefloodsen. Zeer belangrijk was natuurlijk ook de grote spoorwegwerkplaats en sinds 1906 het grote rangeerterrein tussen station en IJssel. Heden ten dage rijden er geen trams meer maar kun je nog steeds per trein in acht windrichtingen reizen, waarbij de Hanzelijn de nieuwste verbinding is en de spoorlijn naar Apeldoorn al lange tijd niet meer bestaat.
Vanavond krijgt u een indruk van de spoor- en tramwegen in Zwolle in de loop van de tijd en met al zijn veranderingen. Daarbij worden de afgelopen jaren natuurlijk niet vergeten.
Op 5 december 2021 maakte de koninklijke trein een proefrit ten behoeve van de opening van de Hanzelijn. Foto: Geert de Weger.
Beschrijft het boven- en ondergrondse spoorbedrijf bij de Staats- en particuliere kolenmijnen in voormalig Nederlands-Indië in de periode 1849 – 1958. Deel 57 in de NVBS boekenreeks. 196 Blz, formaat A4, ca 330 foto’s. Auteur : Gerard de Graaf. Uitgever : De Alk.
Het stedelijke en voorstadsrailverkeer van Londen beschreven met veel foto’s en gedetailleerde netkaarten. Aan bod komen uiteraard London Underground, Docklands Light Railway, London Overground en London Trams, maar ook de diverse National Rail voorstadssystemen. 160 Blz, ca 300 foto’s. Auteur : Andrew Phipps. Uitgever : Robert Schwandl Verlag.
Geschiedenis van het trambedrijf van Hannover in het Engels met veel kaarten, inclusief 2 losse sporenkaarten op A0 formaat.
Door : Richard J. Buckley.
Uitgever : LTRA.
232 blz. 228 z/w foto’s, 100 kleurenfoto’s. 3 tekeningen. 32 kaarten.
UITVERKOOP van € 50,- voor € 25,-
Tussen 1948 en 2006 waren de Zweedse railbussen, zowel breed- als smalspoor, overal aan te treffen op het Portugese spoorwegnet en gezichtsbepalend op alle zijlijnen. In dit boek een uitgebreid overzicht aan de hand van documenten, tekeningen en foto’s. Tekst in Portugees en Engels. Door: João Cunha. Uitgever: APAC.
Door Edwin Trommelen, 288 pagina’s, waarvan acht met foto’s. Uitgave Gibbon.
Maandblad van de NVBS. April 2021.
Treinen in Beeld 13. Door: J. de Groot. Uitgever: Uquilair.
Auteur : Hans van Poll.
Uitgever : Wbooks (2021).
Nederlandse stoomlocomotieven door Britse fotografen geportretteerd.
192 blz. 25 x 31 cm. 215 zw/w foto’s.
De Boedapesters en hun familieleden
Door: Wim Beukenkamp e.a. Uitgever: Stichting DNBT.
Centraal staat de historie van de Boedapester trams van de NZH, die beeldbepalend waren voor het trambedrijf.
40 blz. 21 x 21 cm. Circa 50 foto’s.
Zwitserse treinen en trajecten in oude foto’s. 144 blz. 22×27 cm. 200 z/w foto’s.. Auteur : R. Gohl. Uitgever : Weltbild.
Op de Rails jaargang 1990.
