Op 9 november 1961 reed de laatste Blauwe Tram van de NZH naar de remise. Hiermee kwam een einde aan een periode van 80 jaar waarin trams het openbaar vervoer in de Leidse regio verzorgden. In het najaar van 2011 herdachten de NVBS en Tramwegstichting de teloorgang van de Blauwe en Gele tram met een […]
Na circa tien jaar voor NS als machinist werkzaam te zijn geweest, veranderde Chris Westerduin in 2000 van werkgever en ging als machinist werken bij uitzendbureau Spoorflex. Dit bedrijf liet hem werkelijk alle hoeken van het land zien. Hij was als machinist werkzaam op locomotieven van bijvoorbeeld Shortlines, Rail4Chem, ACTS en Veolia; maar ook bij […]
De NVBS organiseert al ontelbare jaren één en meerdaagse tram- en treinexcursies in binnen- en buitenland, meestal in de wat betere jaargetijden. In 1991 besloot men echter in de winter op stap te gaan en wel naar Zwitserland. Het werd een succes en kreeg een jaarlijks vervolg onder de naam winterreizen. 2010 was het 20e […]
Vanavond kunt u kijken naar het filmisch jaaroverzicht van het Railtheater Amsterdam. In chronologische volgorde komen railactualiteiten uit de periode 1 december 2010 t/m 31 december 2011 in beeld, opgenomen in binnen- en buitenland. Hoewel de samenstelling van dit programma op het moment van schrijven (midden 2011) nog moet starten, verwachten we dat er in […]
De nalatenschap van oud NVBS-lid B.J. van Leeuwaarden bestond uit ongeveer 6000 dia’s. Deze betreffen voornamelijk door hem gemaakte en gedeeltelijk gedocumenteerde opnamen van stoomlocomotieven en in mindere mate de tram in de jaren ’70 en ’80 van de vorige eeuw. Via een familielid is deze unieke diaverzameling in het bezit gekomen van uw presentator. […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
Van de mogelijk 200 stoomlocomotieven die er in de wereld nog in dienst zijn, is circa 75% te vinden in China en Indonesië. Verder zijn er nog in Zimbabwe, Zuid-Afrika, India, Servië en Roemenië. Over de smalspoorlocomotieven in de vroegere DDR kan men van mening verschillen of het hier al dan niet om commerciële- of […]
In deze lezing wordt aan de hand van dia’s een overzicht gegeven van de ontwikkeling van de Duitse particuliere spoorwegen met een eigen spoorlijn, zoals bijvoorbeeld de Bentheimer Eisenbahn en de Teuteburgerwaldbahn vanaf het einde van de 19e eeuw tot het begin van de 21e eeuw.
In 1968 werd voor het eerst met twee stoomlocs een rit met blokkendozen gemaakt tussen Hoorn en Medemblik en het lukte vervolgens toestemming van NS te krijgen om op deze 20 km lange lijn een museumdienst te gaan uitvoeren. Frits van der Gragt was in 1969 de eerste conducteur. Daarna HC en motorwagenmachinist op de […]
Op het mooie eiland Man zijn de stoomtreinen al sinds 1873 en de elektrische trams sinds 1893 in dienst. En ook is bekend dat er nog steeds paardentrams rijden in de hoofdplaats Douglas. Maar meer dan de bekende vijf bedrijven kan men vaak niet noemen. Op dit kleine eiland hebben echter minstens 15 spoor- en […]
Deze avond verzorgt onze presentator een digitale presentatie met veel afwisseling over dit onderwerp. Net als veel kinderen van zijn generatie kreeg hij een modeltrein van een bekend Duits merk. Daarmee begon in feite zijn passie voor alles wat op rails bewoog. Ook ging je dan kijken naar treinen, die in de omgeving reden. In […]
De wet van de 9 Augustus 1878 omtrent de regeling van de dienst en het gebruik der Lokaalspoorwegen maakte het mogelijk eenvoudige spoorlijnen aan te leggen in streken waar de verwachte vervoersomvang te gering was om de aanleg van een hoofdspoornet te rechtvaardigen. Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van […]
