Het is alweer 35 jaar geleden, dat je na goed twee uur rijden nog stoomtreinen en alles wat er bij hoorde in het "wild" kon zien.Vanavond blikken wij nog een keer terug naar plaatsen als Emden – Papenburg — Lathen — Lingen – Salzbergen en uiteraard het depot Rheine. Dit alles met veel stoom van […]
Aan de hand van een aantal vragen belicht de spreker diverse Britse spoorwegkwesties:-Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd-Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar-Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom-Wat is de Grouping-Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs-Had dr. Beeching gelijk met zijn grootschalige herstructurering-Wat ging er fout met de Advanced […]
The Severn Valley Railway is een Engelse museumlijn in de graafschappen Shropshire en Worcestershire, ten westen van Birmingham. De 26 kilometer lange lijn volgt de loop van de rivier de Severn en verbindt Kidderminster in het zuid/oosten met Bridgnorth in het noord/westen. De lijn uit 1860 werd al snel onderdeel van ’the Great Western Railway’. […]
Na 10 jaar werkzaam te zijn geweest als NS machinist, is Chris in 2000 gaan werken bij uitzendbureau Spoorflex. In deze functie heeft hij treinen gereden voor vele opdrachtgevers, veel goederen- en werktreinen. We zullen foto′s van Chris vanuit het gehele land en van plaatsen waar een normale hobbyist niet kan komen.
Moede oude trams nemen het in de zomer van 1945 op tegen veel te veel reizigers. Hiervan bijgekomen en aangevuld met nieuwe drieassers staat in 1950 een aantal jaren met opheffingen voor de deur. De tram is ouderwets en de reiziger kiest voor brommer en auto. De gelede tram is een verrassing voor het publiek […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1960 die mislukte en tien jaar later "Spoorslag ’70" wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
De Verenigde Staten zijn een "echt" spoorwegland. Dat klinkt misschien vreemd, want bij spoorwegen denken veel mensen in eerste instantie aan reizigerstreinen. De "railway scene" in de Verenigde Staten wordt echter geheel bepaald door het goederenvervoer. Niet minder dan 40 procent van het goederenverkeer in de VS verloopt via de rails, bijna drie keer zoveel […]
De NVBS organiseert al ontelbare jaren één en meerdaagse tram- en treinexcursies in binnen en buitenland, meestal in de wat warmere jaargetijden. In 1991 besloot men echter in de winter op stap te gaan en wel naar Zwitserland. Het werd een succes en kreeg een jaarlijks vervolg onder de naam "Winterreizen". 2010 was het 20e […]
In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forenzenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage in het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag. Presentator Patrick Berger geeft een fotografisch verslag van de […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
De verhalen van Coen, samensteller van de tentoonstelling 130 jaar IJzeren Rijn, maakte de in St. Odiliënberg in 2010 gepresenteerde tentoonstelling compleet. Omdat zijn grootvader en vader deel uitmaakten van het NS-personeel ten tijde van de exploitatie door de NS heeft de spreker zich in alle facetten en ontwikkeling van deze markante spoorlijn verdiept.
Sporen uit het verleden 11: Kesteren – Amersfoort Voorafgaande aan de Algemene Ledenvergadering van de NVBS op zaterdag 13 april 2013 organiseert de Stichting NVBS-Excursies een korte spoorzoekersexcursie naar de restanten van de spoorlijn Kesteren – Amersfoort. Deze HIJSM-lijn waarover ooit internationale treinen reden, dolf het onderspit in de Tweede Wereldoorlog met de verwoesting van […]
