Agenda-archief

Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema vakantietreinen op het spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.

Lang heeft deze lijn deel uitgemaakt van de verbinding tussen Londen, Berlijn en Moskou. Door de hereniging van Duitsland, concurrentie van de luchtvaart, de opening van de Kanaaltunnel en de invoering van snelle treinen in Europa heeft deze verbinding veren moeten laten. Na 1990, toen de hereniging van Duitsland grote verschuivingen in het reispatroon teweeg […]

Wie denkt dat het bij NS in de jaren tachtig van de vorige eeuw saai en geel was, kan zich vanavond van het tegendeel laten overtuigen. Er gebeurde zoveel meer dan het alleen maar rijden met gele treinen. We namen immers gaandeweg afscheid van de series 1000 en 1500, van mat’46, de Benelux-Hondekoppen en van […]

De heer Bikker presenteert vanavond een diaprogramma over de Rhätische Bahn, die inmiddels verschillende jubilea achter de rug heeft vanwege het 100-jarig bestaan van diverse lijnen. We starten in 1989 wanneer de RhB het 100-jarig jubileum van de lijn Landquart – Davos viert. Dat wordt in 2003 gevolgd door 100 jaar Albula. De verbinding Davos […]

Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.

Op deze avond wordt, iets later dan gebruikelijk vanwege een late ALV, de afdelingsjaarvergadering gehouden maar er is ook ruimte voor een "kleine presentatie". Het onderwerp van deze "kleine presentatie" is op dit moment nog niet bekend.Voor deze jaarvergadering wil het bestuur gaarne uw inbreng meenemen zoals eventuele vragen, opmerkingen en suggesties zodat een adequaat […]

Om het spoorverkeer veilig en punctueel te laten verlopen, is tijdig en goed onderhoud aan het rollend materieel van essentieel belang. NS laat het onderhoud aan haar treinen uitvoeren door dochteronderneming NedTrain. NedTrain is één van de aanbieders van treinonderhoud. Albert Koch laat u tijdens deze presentatie zien, op welke wijze het onderhoud aan spoorwegmaterieel […]

Berlijn heeft op velen van de spoorliefhebbers een bijzondere aantrekkingskracht. Niet alleen door de veelbewogen geschiedenis, maar ook door de grote variëteit van het open baar vervoer in deze stad. Het nieuwe Hauptbahnhof staat op historische grond, waarop ooit het Lehrter Bahnhof stond, de bestemming van veel treinen uit het westen van Duitsland en ook […]

Dat ik lid werd van de NVBS gebeurde eigenlijk heel toevallig. Ik was als jochie van 15 jaar in 1959 vaak te vinden op de perrons van Rotterdam CS. Locomotief- en treinstelnummers noteren en goed kijken en luisteren om toch maar iets van het spoorwegbedrijf te kunnen begrijpen. Ook de tramremises van de RET hadden […]

Frits van der Gragt vertoont films uit India. De avond begint met stoom op de Himalayaspoorweg, een hellingrijke lijn die steeds wordt geplaagd door aardverschuivingen, en daardoor soms lang buitendienst is. Een reis over de hele lijn (87 km) duurt meer dan een halve dag. In de film is een gehuurde stoomtrein te zien, die […]

Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar? Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom? Wat is de "žGrouping‟? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen tot de jaren ’70 van de vorige eeuw […]

Voor de pauze kijken we naar een videofilm over verschillende elektrische trambedrijven die ons land ooit rijk was. We zien onder andere de trams in Groningen, Arnhem en Nijmegen, maar ook die van de ENET en ESM.Na de pauze toont René ons opnames van de grote tramoptocht in 1991.Hierbij kwamen uit vele steden museumtrams op […]