Tijdens deze (dia)lezing laat Bram zien wat hij vanaf 1970 tot aan het einde van de stoom nog heeft kunnen fotograferen in de Bondsrepubliek. In 1970 was bijna overal bij de DB nog wel stoom te vinden. Meer dan 1000 50-ers waren nog in dienst! Dat wil niet zeggen dat hij de middelen had om […]
De tijd heeft sinds 1839 niet stilgestaan. Wij maken een rondje met trein en tram door Nederland van toen en nu. Stationsklokken geven de tijd aan. Nú kennen we klokvastheid, maar vroeger had zelfs elke klok zijn eigen tijd. In1900 was het bijvoorbeeld in Leeuwarden vijf minutenvroeger dan in Amsterdam.
De presentatie geeft een overzicht van de geschiedenis van de spoorwegen in en rond Rotterdam, van 1840 tot nu en laat zien hoe de spoorwegen aanvankelijk door de stad werden tegengewerkt, totdat het inzicht doorbrak dat de spoorwegen voor de haven geen concurrent, maar juist een belangrijke aanvulling vormden. Later werd in Rotterdam af en […]
Zij zullen vertellen en laten zien wat zij zoal op het Hoogoventerrein aan activiteiten op het gebied van stoom ontplooien.
’De IJzeren Rijn’ is de naam voor de spoorlijn die Antwerpen via Weert en Roermond met het Roer- gebied verbindt. De spoorlijn uit 1879 is sinds 1990 niet meer voor doorgaand verkeer in gebruik. De trajecten Antwerpen-Roermond en Dalheim-Roergebied worden nog steeds voor personen- en/of goederenvervoer gebruikt. Het baanvak Roermond-Dalheim is sinds 7 mei 1994 […]
Wij nemen kennis van het vele dat of is verdwenen of geheel veranderd. Verdwenen zijn het elektrisch materieel ’36, ’40, ’46, ’54, het romantische dieselmaterieel DE1 – DE5 en diverse series elektrische en dieselelektrische locomotieven. Maar we zien ook de Franse proefloc als voorbode van de 1600, de eerste Sprinter, de IC3 en de eerste […]
– De Marnelijn volgens Wim Mensinga – De Marnelijn volgens Wikipedia – Het Woldjerspoor volgens Wim Mensinga – Het Woldjerspoor volgens Wikipedia – Dé NOLS-website van Robert van Wissen – De NOLS-lijn Zuidbroek-Delfzijl volgens Wikipedia – Het Noord-Nederlands Trein- en Trammuseum (in oprichting) Sporen uit het verleden 12: Groningen We naderen het einde van de […]
In april 1940 vond de presentatie plaats van de DE5. Een inzet met 160 kilometer per uur bleek prima haalbaar. Maar nog geen drie weken later was ons land in oorlog. Van een reguliere inzet ven de DE5 kwam niets terecht. Van de overgebleven bakken konden na 1945 slechts veertien stellen worden opgebouwd. Na de […]
Eind jaren 80 was Meindert Mulder kind aan huis in de Werkplaats Roosendaal. De voormalige locomotieven loods werd nog gebruikt voor het verwijderen van onderdelen van te slopen spoorwegmaterieel.Dit geschiedde door twee personeelsleden van de Firma Jansen uit Bergen op Zoom onder de leiding van de chef van de werkplaats. Daarnaast bood de werkplaats onderdak […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema Duitsland,Oostblok ,DDR, Rusland enz. op het spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Ook dit jaar maken we op de eerste avond na de vakantie een tocht door de voormalige DDR. Onze voorzitter en presentator van vanavond heeft in dit gebied vele voetstappen liggen en zal ons opnieuw op een leerzame reis door dit gebied meenemen. We maken kennis met de DB (’Groot spoor’), de vele grote en […]
Spoorwegen Estland Letland Litouwen Tramwegen Toerisme Estland Letland Litouwen Via Baltica Het is al weer elf jaar geleden dat we Estland, Letland en Litouwen doorkruisten met een eigen hoteltrein. Hoogste tijd dus om weer die kant op te gaan en met eigen ogen te zien wat er nog over is van het ooit samenhangende railnet. […]
