Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomlocs in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de DuitsDuitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ nog volop stoomloc´s, door het hele land. Ondanks dat de dieseltractie in opkomst was en al op […]
Het Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk (RWE) begon begin 20e eeuw met de aanleg van het elektriciteitsnet in het Rijnland en Westfalen. Om een eerste vaste afname van elektriciteit te hebben nam deel in de bouw van elektrische Kleinbahnen. Zo ontstonden onder andere de Klever Strassenbahngesellschaft als dochteronderneming van het RWE en de Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich (eigendom van de […]
In de jaren 60 van de vorige eeuw kende België nog een uitgebreid net van interlokale trams, ook wel buurttrams of boerentrams geheten. In diverse steden waren de stadstrams ruim vertegenwoordigd. Bert last u beelden zien uit dit rijke verleden en zal die koppelen aan beelden uit het heden. We beginnen in Antwerpen en via […]
Roef Ankersmit is een autoriteit op spoorweggebied en is opnieuw in zijn enorme fotoarchief gedoken voor een presentatie met Nederlandse onderwerpen, die inmiddels verleden tijd zijn. Internationale verbindingen en goederen-vervoeren die allang niet meer bestaan en grote infrastructurele werken komen opnieuw tot leven. Wat op zal vallen is hoe divers het spoorvervoer in de vorige […]
De grens tussen Frankrijk en Spanje wordt gevormd door de Pyreneeën. Het gebied aan weerszijden daarvan is dun bevolkt en de mogelijkheden om door het gebergte de grens over te steken zijn beperkt. Momenteel zijn er drie spoorgrenzen in gebruik. In het westen tussen Hendaye (F) en Irun, waar treinen op drie spoorwijdten de grens […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen en eigen materieel laten rijden.
Op het mooie eiland Man midden in de Ierse Zee zijn de stoomtreinen al sinds 1873 en de elektrische trams al sinds 1893 in dienst, dat weet menig spoorfanaat. En het is ook bekend, dat er nog steeds paardentrams rijden in de hoofdplaats Douglas. Op dit kleine eiland hebben minstens 15 spoor- en trambedrijven en […]
De LMS was de eerste spoorwegmaatschappij in het Verenigd Koninkrijk die vanaf 1933 op grote schaal dieseltractie toepaste, voor de rangeerdienst. Deze ontwikkeling resulteerde in de bekende Engelse standaard-rangeerloc (de “bakkies”). Voor hoofdlijnen werden na WO2 enkele prototype- diesellocs ontwikkeld, maar BR hield voorlopig vast aan stoom. In 1955, het jaar van het ambitieuze ‘Modernisation […]
Zelf nog foto’s maken? Het is met de huidige internetmedia helemaal niet meer nodig. Er zijn miljoenen foto’s en films te vinden op het wereldwijde web. Dat maakt nieuwsgierig want door middel van de extra zoekopties ‘Afbeeldingen of Video’s’ van de Google zoekmachine is er een enorm scala vinden aan onderwerpen die ons interesseren, zoals […]
Vanavond organiseren we een thema-avond over het hedendaagse railvervoer in Zwitserland. De opzet is wat anders dan gebruikelijk, want we willen vanavond foto’s laten zien die door onze bezoekers, u dus, gemaakt zijn. Wij vragen u daarom digitale foto’s uit de periode na 2000 beschikbaar te stellen voor deze avond. Spoor, smalspoor, tram of musea, […]
Oostenrijk, een land dat gezegend is met een prachtige natuur die echter dikwijls een behoorlijk obstakel vormt voor de spoorwegen. Dat blijkt al bij de start van deze rondreis wanneer we via de Arlbergbahn naar Innsbruck rijden waar nog 2 beroemde bergbanen samenkomen. Bijkomend voordeel in de jaren 70 en 80 was dat er nog […]
In deze dia-overvloei en beamer-fotopresentatie bezoeken we Oostenrijk en zien we ruim 30 jaar spoorweggeschiedenis aan ons voorbij rijden. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan andere bedrijven zoals onder andere de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl, de Steiermärkische Landes Eisenbahn en de ‘nieuwe’ bedrijven WestBahn, LTE, CargoServ en andere open access […]
