Basis van dit digitale diaklankbeeld over de Hoofdstad in de jaren tussen de beide wereldoorlogen is het wel en wee van het Amsterdamse trambedrijf, met volop aandacht voor het lijnennet en het materieel van de Gemeente Tram, dat in die periode grotendeels uit Union-motorrijtuigen bestond, aangevuld met onder meer de blauwe wagens en tweedehands trams […]
De avond begint met een korte geschiedenis van het openbaar vervoer in de Achterhoek, waaruit zal blijken dat de Achterhoek qua OV verre van achter is, met onder meer een uitgestrekt net van stoomtram- en buurtspoorlijnen. Dit net verdween geleidelijk van de landkaart, slechts de hoofdlijnen bleven over. De Achterhoek is de geboorteplaats van het […]
Het beeld van de spoorwegen in Duitsland is de afgelopen decennia flink veranderd. Stoom verdween in de jaren ′70 en net als Frankrijk bouwde de DB een net met hogesnelheidstreinen. Na de Wende smolten de Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn samen tot Deutsche Bahn AG. Liberalisering leidde tot de komst van tal van private vervoerders […]
Sinds 1970 maakt de presentator al foto’s van locomotieven en treinen in Duitsland. Een aantal van deze opnames wil Watze graag met ons delen, aangevuld met andere historische beelden. De Duitse spoorwegen hebben een rijke historie achter de rug. We zijn o.a. bij de viering van het 175-jarig bestaan van de Duitse spoorwegen van 6-10 […]
Deze jaarlijkse traditie moet in ere worden gehouden. Ook dit jaar wordt de modelbaan van de Spoorgroep Noord Holland Noord weer opgesteld in de Stationsrestauratie van de Museumstoomtram. Het ‘hondenbot’ krijgt weer alle aandacht waarop de rechtgeaarde modelspoorder zijn nieuw aangeschafte of zijn zelf gemodelleerde modellen nieuwe kilometers kan laten maken op de analoge of […]
En: In deze presentatie wordt u namelijk niet alleen meegenomen naar de Harzer Schmalspurbahnen, maar ook mee de Harz in. Sinds De Jongh’s eerste bezoek aan de Harz in 1978, wat toen nog gedeeld was in het vrije westen en afgesloten oosten, oefent dit gebied een grote aantrekkingskracht op hem uit. Natuurlijk is dit alleen […]
Op zaterdag 6 mei 2017 organiseert NVBS Afdeling Twente een afdelingsexcursie per trein vanaf Arnhem naar het Ruhrgebied voor een bezoek aan de grote OktoRail modelbaan in Essen, en een uitgebreide rondrit door Düsseldorf met een Düwag GT6 tram uit 1956. De onkosten van deze excursie bedragen 42 euro voor NVBS-leden inclusief een NS-retour naar […]
In deze presentatie wordt de dieseltractie van British Railways tussen 1950 en 1970 aan u voorgesteld. Doordat BR vanaf 1956 verlies begon te maken, nam de druk om dieselmaterieel te bestellen toe. De diesels moesten BR weer winstgevend maken. Locs en treinstellen werden in grote hoeveelheden gebouwd. Niet al dit materieel was een succes. In […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema ′Eloc′s Nederland′. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De Deense spoorwegen waren in de jaren ′90 vooral bekend bij liefhebbers van dieseltractie. Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan materieel waaronder de beroemde "Lyntog" (flitstrein) op intercityverbindingen en de "Bolle Neuzen" voor zowel reizigers- als goederentreinen. Door modernisering van het materieel zijn beiden inmiddels van het toneel verdwenen. Een deel van […]
Karel van Hilten toont ons opnames uit Hongarije en stukje buurland(en) (van alles en nog wat: normaalspoor, bosspoorlijnen, trams) en uit Brussel met een bezoek aan het trammuseum Schepdaal en het nieuwe spoorwegmuseum.
Voor de Duitse markt heeft uw presentator van vanavond, Dick van der Hof, een lezing gemaakt (en gehouden) over het toekomstig verdwijnen van het station Hamburg-Altona. Daarbij gaat het over het was en hoe het nu is en hoe het wordt op spoorgebied. Sinds de elektrificatie in Sleeswijk-Holstein is er daar veel veranderd. Onderstaand een […]
