Door de koloniale bewindsperiode is de geschiedenis van de Indonesische Spoorwegen onlosmakelijk verbonden met Nederland. Daarvan was anno 1980 nog veel terug te vinden tijdens een reis die ons voert van West- naar Oost-Java. Hoewel het einde van de stoomtractie toen ook hier met rasse schreden naderde, werden toch nog 12 verschillende loc-series onder stoom […]
Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan materieel waaronder de beroemde "Lyntog" (flitstrein) op intercityverbindingen en de "Bolle Neuzen" voor zowel reizigers- als goederentrei-nen. Door modernisering van het materieel zijn beide inmiddels van het toneel verdwenen. Een deel van de "Bolle Neuzen" begon een tweede leven bij particuliere spoorwegen, die een aantal zijlijnen […]
De meest bekende en veel besproken spoorlijn in Nederland is ongetwijfeld de Betuweroute, de goederenspoorlijn van de haven van Rotterdam naar de Duitse grens bij Babberich. De protesten tegen de aanleg van deze spoorlijn deden in veel opzichten denken aan de bezwaren tegen de allereerste spoorlijnen in Nederland. Na jarenlange politieke discussies werd de lijn […]
Het programma begint met het ophalen van een aantal fotografische spoorherinneringen met een licht quizgehalte onder het motto ’wat, waar, waarom’. Daarna volgen video-opnamen van de NVBS winterreis van 1997 naar Oekraïne, met veel stoom in de sneeuw, en tot besluit opnamen van de NVBS-reis in 2008 naar Syrië en Jordanië, toen het in Syrië […]
De bekende spoorwegfotograaf Roef Ankersmit is opnieuw in zijn enorme fotoarchief gedoken voor een presentatie met Nederlandse onderwerpen die inmiddels verleden tijd zijn. Internationale verbindingen en goederen-vervoeren die allang niet meer bestaan, komen opnieuw tot leven. Wat op zal vallen is, hoe divers het spoorvervoer in de vorige eeuw was in vergelijking met nu. Aan […]
De locomotieven van de serie Ae 6/6 kwamen in de jaren ‘50 van de vorige eeuw in dienst en waren oorspronkelijk ontworpen voor het zware reizigers- en goederenvervoer over de Gotthardpas. Later reden ze ook op de BLS lijn tussen Bern en Dommodossola. Door het aanmerkelijk grotere vermogen van de Ae 6/6 met 5380 pk […]
Beamer en laptop zijn aanwezig. Wie tóch originele ingeraamde dia’s wil meebrengen, moet wel zelf voor een projector zorgen, die de raampjes goed aan kan. Van “verenigingswege” is geen projector aanwezig.
In 1976 hebben een aantal enthousiastelingen in en om Rotterdam de Stoomstichting Nederland (SSN) opgericht, met als doel om met stoom voortbewogen voer- en vaartuigen bedrijfsvaardig voor het nageslacht te bewaren. In dat jaar werden daartoe uit Duitsland de afgestelde stoomloc’s 23 023 en 01 1075 naar Rotterdam overgebracht. Na loc 23 023 in de […]
Naar aanleiding van de in aanbouw zijnde nieuwe Gotthardtunnel, tussen Ryhnacht in Erstfeld en Bodio is het voor Stoomtreinen en oude Eloks niet meer mogelijk zonder opdruklok of voorspanlok de route tussen Brunnen en Erstfeld te berijden. Dit door de komst van het nieuwe seinsysteem ETCS level 2, vanuit Erstfeld richting de oude Gotthard spoorlijn […]
We kennen misschien nog het kinderliedje “en de trein die gaat op wielen en op wielen gaat de trein”. Maar waar gaan die wielen dan op, en waar ligt die rail op? Dat zijn vragen die al zolang bestaan als de spoorweg en dat is dan inmiddels al vijf (!) eeuwen. Dat er in die […]
Na de succesvolle presentatie op 8 april 2016 brengt John Krijgsman het tweede deel van het overzicht van de grote veranderingen die zich overal in Berlijn hebben voltrokken ten gevolge van de Koude Oorlog en het weer samensmelten van de stad na de val van De Berlijnse Muur in 1989. John Krijgsman bezocht Berlijn en […]
