Agenda-archief

Werkplaatsen in binnen- en buitenland, toen en nu. Presentatie door Pierre Keulen.

Een opgeheven spoorlijn kan al jaren geleden opgebroken zijn, maar nooit verdwijnt hij helemaal uit het landschap.

Onveilig sein. Spoorwegongevallen en automatische treinbeïnvloeding Presentatie door René Jongerius Spoorwegongevallen spreken tot de verbeelding en dat geldt vooral voor ongevallen als gevolg van het rijden door onveilig sein: de eenzame machinist die een fout maakt en daarmee de levens van anderen in gevaar brengt. Al vroeg kwam de roep om hulpmiddelen om het voorbijrijden […]

In de jaren zestig van de vorige eeuw had het gespreid wagenladingvervoer bij de NS zijn grootste omvang ooit. In deze periode werden in vele plaatsen raccordementen aangelegd om de diverse spoorklanten te kunnen bedienen. Inmiddels zijn de meeste raccordementen in Nederland al weer verdwenen. Ook waren er in de vorige eeuw alleen voor het […]

NVBS-bijeenkomst in Schin op Geul op vrijdag 12 oktober 2018 De Duitse Waddeneilanden en Ostfriesland. Een presentatie door Peter Doove. Op de Duitse Waddeneilanden voor de kust van Ostfriesland was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen op het eiland en de aanlegplaats van de veerboot. Op alle eilanden was ooit spoorvervoer. Nu is […]

Op de Duitse Waddeneilanden voor de kust van Ostfriesland was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen op het eiland en de aanlegplaats van de veerboot. Op alle eilanden was ooit spoorvervoer. Nu is er nog op vier eilanden railvervoer aanwezig. Borkum heeft een flinke dubbelsporige spoorlijn. Gemotoriseerd verkeer is op dit eiland toegestaan. […]

De grens tussen Frankrijk en Spanje wordt gevormd door de Pyreneeën. Het gebied aan weerszijden daarvan is dun bevolkt en de mogelijkheden om door het gebergte de grens over te steken zijn beperkt. Momenteel zijn er drie spoorgrenzen in gebruik. In het westen tussen Hendaye (F) en Irun, waar treinen op drie spoorwijdten de grens […]

door Kees Bijl Wanneer wij aan ‘de Ondergrondse’ denken, gaan de gedachten vaak naar London uit. Een imposant en uitgebreid netwerk dat de buitenwijken met het centrum verbindt. Net als Parijs en Berlijn kent London rondom het centrum grote stations waar lange afstandstreinen stoppen. Daar is een groot aanbod van diverse regionale verbindingen. Het vervoersaanbod […]

Wanneer wij aan ‘de Ondergrondse’ denken, gaan de gedachten vaak naar London uit. Een imposant en uitgebreid netwerk dat de buitenwijken met het centrum verbindt. Net als Parijs en Berlijn kent London rondom het centrum grote stations waar lange afstandstreinen stoppen. Daar is een groot aanbod van diverse regionale verbindingen. Het vervoersaanbod kan net de […]