In dit archief staan activiteiten uit het verleden. Komende activiteiten vind je hier.
Van oudsher trekken de Britse spoorwegen veel aandacht. De eerste trein reed hier en het land kent een rijke spoorweggeschiedenis. Nog steeds zijn de treinen en de infrastructuur onmiskenbaar Brits en zijn de principes anders dan in de meeste andere Europese landen.De privatisering heeft geleid tot een grote diversiteit in vervoerders, kleuren en materieeltypes. De […]
Een ieder krijgt de gelegenheid om spoorse vakantieonderwerpen te tonen.Maximaal 15 minuten presentatietijd en maximaal 60 foto’s per persoon. Opgeven via:
De grens tussen Frankrijk en Spanje wordt gevormd door de Pyreneeën. Het gebied aan weerszijden daarvan is dun bevolkt en de mogelijkheden om door het gebergte de grens over te steken zijn beperkt. Momenteel zijn er drie spoorgrenzen in gebruik. In het westen tussen Hendaye (F) en Irun, waar treinen op drie spoorwijdten de grens […]
In het tweede deel van de Australiëreis komen we in Melbourne en Adelaide.In Melbourne waren vijf trams uit Mulhouse op bezoek, daar ’bumblebees’ (hommels) genoemd. Ze zouden teruggaan maar zijn toch gebleven. We brengen ook een bezoek aan de trammusea van Melbourne en Ballarat. Het voorstadsnet kent een nieuwe exploitant en dus ook nieuwe kleuren […]
Een presentatie met een persoonlijk tintje, door deze RET-reiziger, NS-er en Rotterdammer.Toen John er in 1968 voor het eerst op uit trok met de boxcamera van zijn oma, kon je bij de RET nog vierassers in de reizigersdienst aantreffen en was de eerste metrolijn van Nederland amper geopend. Bij NS zag je in Rotterdam CS […]
Erick neemt ons vanavond per HD-film mee naar de bouw van de Hanzeboog en de werkzaamheden om deze spoorbrug aan te sluiten op de Hanze- en Veluwelijn. Vervolgens gaan we naar de bergen in Oostenrijk waar we de Tauernbahn gaan bekijken, die de plaatsen Schwarzach-St.Veit en Spittal an der Drau met elkaar verbindt. Een afstand […]
Een ieder krijgt de gelegenheid om foto of film te vertonen van spoorse onderwerpen naar keuze. Een mooi moment om iets te laten zien wat niet past in een avondvullend programma. Het belooft dan ook een avond vol afwisselende beelden te worden.Maximaal 15 minuten presentatietijd en maximaal 60 foto’s per persoon. Opgeven via:
De verschillende nieuwe staten op het territorium van de voormalige Sovjet Unie kenmerken zich heden ten dage nog steeds door een uniform voorkomen van de spoor- en trambedrijven. Omdat de verschillende materieeltypen grotendeels gestandaardiseerd waren, komen in de verschillende landen vaak dezelfde materieeltypen terug. Dat wil niet zeggen dat de spoor- en trambedrijven in de […]
In april 1940 vond de presentatie plaats van de DE5. Een inzet met 160 kilometer per uur bleek prima haalbaar. Maar nog geen drie weken later was ons land in oorlog. Van een reguliere inzet ven de DE5 kwam niets terecht.Van de overgebleven bakken konden na 1945 slechts veertien stellen worden opgebouwd.Na de Tweede Wereldoorlog […]
Tientallen zwart-wit foto’s, gemaakt in de periode 1965 – 1985, van de presentator worden met de beamer vertoond. We kijken op diverse stations en emplacementen naar het vele dat daar inmiddels is verdwenen of veranderd. Verdwenen zijn bijvoorbeeld elektrisch materieel als mat ’36, ’40, ’46 en ’54, maar ook al het romantische dieselmaterieel, van DE1 […]
Voor een ieder de gelegenheid zijn of haar spoorse vakantieonderwerpen te tonen.Maximaal 15 minuten presentatietijd en maximaal 60 foto’s per persoon.Opgeven via: zwolle@nvbs.com Beamer en diaprojector aanwezig
In oktober 1981 reed voor het laatst een trein van de Furka-Oberalp-Bahn over de Furkapas in Zwitserland.Op 25 juni 1982 kwam de Furkabasistunnel in dienst waarmee het einde van het bergtraject bezegeld leek.Een groep enthousiastelingen, verzameld in de Verein Furka Bergstrecke, wilde de lijn echter van de ondergang redden met het doel deze als museumspoorlijn […]
