In 1850 werd in de monding van de Forth in Schotland voor het eerst gebruik gemaakt van wat toen een ’drijvende spoorweg’ werd genoemd. Spoorwegveerdiensten verschenen daarna in vele honderdtallen over de hele wereld om spoorwegrijtuigen, goederenwagens, soms locomotieven en zelfs trams over rivieren, meren en zeeën naar de overzijde te brengen. Rationalisering en de […]
In deze presentatie bezoeken we het midden en het noordelijke deel van de voormalige DDR; Berlin, Brandenburg en Mecklenburg-Vorpommern. Deze socialistische arbeidersstaat, die van 1949 tot 1990 heeft bestaan, bleek al snel niet het snel stijgende welvaartsniveau van de Bundesrepubliek in het westen van Duitsland te kunnen bijhouden. In de jaren 80 maakte de socialistische […]
Sinds mei 2014 is René beheerder in Amersfoort van het NVBS archief, Tramwegen Nederland. Het is een ware schatkamer van oude en nieuwe foto’s, dia’s, tekeningen en noem maar op. Het doel van de NVBS collectie is een overzicht te kunnen geven van alles wat met spoor en tram in ons land te maken heeft […]
Het programma begint met het ophalen van een aantal fotografische spoorherinneringen met een licht quizgehalte onder het motto ’wat, waar, waarom’. Daarna volgen video-opnamen van de NVBS winterreis van 1997 naar Oekraïne, met veel stoom in de sneeuw. En tot besluit opnamen van de NVBS-reis in 2008 naar Syrië en Jordanië toen het in Syrië […]
Frits van Dam was een van de weinige NVBS-ers die filmde op 16 mm formaat. Hij koos duidelijk voor kwaliteit. Een film maken gaat echter in de eerste plaats op welke wijze je dat doet. En ook daar was Frits van Dam goed in, niet alleen de tramwagens maar ook de omgeving die daar bij […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1960 die mislukte en tien jaar later "Spoorslag ’70" wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
De Deense spoorwegen waren in de jaren ′90 vooral bekend bij liefhebbers van dieseltractie. Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan materieel waaronder de beroemde "Lyntog" (flitstrein) op intercityverbindingen en de "Bolle Neuzen" voor zowel reizigers- als goederentreinen. Door modernisering van het materieel zijn beiden inmiddels van het toneel verdwenen. Een deel van […]
Veel liefhebbers zouden op Groot-Brittannië zijn uitgekeken sinds de romantiek van de stoom- en dieseltreinen voorbij is. ‘Eenheidsworst,’ wordt wel eens gezegd. Onze presentator Bastiaan Luytjes wil graag het tegendeel laten zien. De spoorwegen in dit land blijven juist continu boeien en verbazen. De wet van de remmende voorsprong heeft de treinen en alles er […]
In verband met ziekte van de spreker van het oorspronkelijk geplande programma, is er nu een geïmproviseerd dia programma.
Al voor de val van de Muur in 1989 hadden de landen in Oost-Europa een bijzondere aantrekkingskracht op spoor- en tramliefhebbers. Immers, daar vond je nog stoom in de normale dienst, oude tweeassige trams en een infrastructuur met alle elementen, die bij ons in snel tempo verdwenen, zoals klassieke seinen, handbediende overwegen en smalspoor in […]
Korte jaarvergadering van NVBS Utrecht. Daarna een PowerPointpresentatie met het vervolg van tram en trein in Saksen. Dia′s uit onder andere Görlitz, Zittau met de ZOJE, Jöhstadt met de Preßnitztalbahn, Oberwiesental met de Fichtelbergbahn en Zwikau. In de films na de pauze ligt de nadruk op Dresden. Met een impressie van het railvervoer in Dresden […]
Aan de hand van tramkaartjes valt vaak meer van de geschiedenis en de politieke ontwikkeling af te lezen dan men zich in eerste instantie zal realiseren. Vooral de invloed van totalitaire regimes heeft op de plaatsbewijzen duidelijke sporen achter gelaten. Vanavond volgen we aan de hand van plaatsbewijzen de ontwikkelingen in Europa. We starten onze […]
