In dit archief staan activiteiten uit het verleden. Komende activiteiten vind je hier.
De LMS was de eerste spoorwegmaatschappij in het Verenigd Koninkrijk die vanaf 1933 op grote schaal dieseltractie toepaste, voor de rangeerdienst. Deze ontwikkeling resulteerde in de bekende Engelse standaard-rangeerloc (de “bakkies”). Voor hoofdlijnen werden na WO2 enkele prototype- diesellocs ontwikkeld, maar BR hield voorlopig vast aan stoom. In 1955, het jaar van het ambitieuze ‘Modernisation […]
Onder de titel “Beter laat dan nooit” verscheen in 2005 een boekje met als ondertitel “150 jaar spoorwegen in en om Breda.” De hoofdtitel sloeg op het feit dat in 2005 gedacht werd dat binnen enkele jaren vanuit Breda een rechtstreekse trein naar Antwerpen zou rijden, iets dat sommige burgers misschien al anderhalve eeuw lang […]
Het begin van de jaren tachtig stond voor de Belgische spoorwegen in het teken van modernisering. Op velerlei gebied veranderde het aanzien drastisch. Er kwam veel nieuw materieel in dienst, zoals de locomotieven reeks 27 en de treinstellen Break AM80. Ook werd er afscheid genomen van materieel, o.a. de locreeksen 28 en 29 en de […]
De reis begint in Sint-Petersburg. Van daar naar Moskou en dan per Trans-Mongolië Expres naar Ulaan Bataar, de hoofdstad van Mongolië. We maken tevens kennis met diverse facetten van Mongolië. Vervolgens gaan we naar Binnen-Mongolië en naar Xinjiang om daar de laatste Chinese stoom te zien. In Rusland krijgt de moderne tractie de aandacht, in […]
Zoals gebruikelijk als afsluiter van het jaar de meebrengavond. U bent van harte uitgenodigd om de aanwezigen uw selectie te tonen van maximaal 50 dia’s of uw digitale beelden (in overleg met de voorzitter die een beamer regelt). We zijn benieuwd naar de plaatjes die u in 2015 hebt gemaakt van bijvoorbeeld de werkzaamheden in […]
De spoorwegen waren nog jong, toen militaire leiders zich al realiseerden dat het nieuwe vervoermiddel een belangrijke bijdrage aan het krijgsbedrijf zou kunnen leveren. Immers, per spoor kon men grote aantallen manschappen, paarden en materieel en grote hoeveelheden munitie en voorraden naar het front of een bedreigde locatie sturen. Voor het eerst werden spoorwegen op […]
Alweer 50 jaar geleden werd de tram naar Oostvoorne vervangen door een bus, op 22/23 september 1965 om precies te zijn. Reden voor de presentator om met een programma uit 2001 opnieuw te gaan reizen, waarbij de recente beelden van toen inmiddels ook historisch zijn geworden. Als kind ging Frans vaak kijken bij het station […]
Dat de presentator lid werd van de NVBS gebeurde eigenlijk bij toeval. Als jongen van 15 was hij in 1959 vaak te vinden op de perrons van Rotterdam CS. Locomotief- en treinstelnummers noteren en goed kijken en luisteren om toch maar iets van het spoorwegbedrijf te kunnen begrijpen. De RET-tramremises hadden zijn warme belangstelling en […]
Op de Duitse Waddeneilanden voor de kust van Ost-Friesland was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen en de aanlegplaats van de veerboten. Oorspronkelijk hadden alle eilanden zo’n smalspoortreintje. Nu vind je ze nog op Borkum, Langeoog en Wangerooge, met op Borkum nog een flinke dubbelsporige lijn. De rails op Langeoog en Wangerooge dienen […]
In dit jaaroverzicht blikken we terug op diverse gebeurtenissen bij trein en tram in Nederland en daar buiten in het afgelopen jaar. Voor de pauze besteden Thijs en Rinse in digitaal beeld aandacht aan de volgende onderwerpen: HTM en RET (dagelijkse exploitatie, botsingen, extra ritten, spoorvernieuwing), historische Rheingold naar Dordt in Stoom, vernieuwing in Madurodam, […]
De spoor- en tramwegen in onze voormalige koloniën komen in verenigingspresentaties zelden aan bod, maar daar komt vanavond verandering in. De trams van Jakarta en Soerabaja worden weer tot leven gebracht en ook de oude elektrische spoorlijnen vanuit Batavia met hun fraaie materieel verschijnen weer. Verder wordt een videofilm met zwart-witbeelden uit de koloniale tijd […]
Ons reislustige afdelingslid laat vanavond ruim 30 jaar Oostenrijkse spoorweggeschiedenis aan ons voorbijgaan. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan bekende particuliere bedrijven als de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl en de Steiermärkische Landeseisenbahn. Maar ook nieuwere bedrijven als LTE CargoServ, WestBahn en andere open access operators komen aan bod. De meeste […]
