De spoorwegen waren nog jong, toen militaire leiders zich al realiseerden dat het nieuwe vervoermiddel een belangrijke bijdrage aan het krijgsbedrijf zou kunnen leveren. Immers, per spoor kon men grote aantallen manschappen, paarden en materieel en grote hoeveelheden munitie en voorraden naar het front of een bedreigde locatie sturen. Voor het eerst werden spoorwegen op […]
Alweer 50 jaar geleden werd de tram naar Oostvoorne vervangen door een bus, op 22/23 september 1965 om precies te zijn. Reden voor de presentator om met een programma uit 2001 opnieuw te gaan reizen, waarbij de recente beelden van toen inmiddels ook historisch zijn geworden. Als kind ging Frans vaak kijken bij het station […]
Dat de presentator lid werd van de NVBS gebeurde eigenlijk bij toeval. Als jongen van 15 was hij in 1959 vaak te vinden op de perrons van Rotterdam CS. Locomotief- en treinstelnummers noteren en goed kijken en luisteren om toch maar iets van het spoorwegbedrijf te kunnen begrijpen. De RET-tramremises hadden zijn warme belangstelling en […]
Op de Duitse Waddeneilanden voor de kust van Ost-Friesland was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen en de aanlegplaats van de veerboten. Oorspronkelijk hadden alle eilanden zo’n smalspoortreintje. Nu vind je ze nog op Borkum, Langeoog en Wangerooge, met op Borkum nog een flinke dubbelsporige lijn. De rails op Langeoog en Wangerooge dienen […]
In dit jaaroverzicht blikken we terug op diverse gebeurtenissen bij trein en tram in Nederland en daar buiten in het afgelopen jaar. Voor de pauze besteden Thijs en Rinse in digitaal beeld aandacht aan de volgende onderwerpen: HTM en RET (dagelijkse exploitatie, botsingen, extra ritten, spoorvernieuwing), historische Rheingold naar Dordt in Stoom, vernieuwing in Madurodam, […]
De spoor- en tramwegen in onze voormalige koloniën komen in verenigingspresentaties zelden aan bod, maar daar komt vanavond verandering in. De trams van Jakarta en Soerabaja worden weer tot leven gebracht en ook de oude elektrische spoorlijnen vanuit Batavia met hun fraaie materieel verschijnen weer. Verder wordt een videofilm met zwart-witbeelden uit de koloniale tijd […]
Ons reislustige afdelingslid laat vanavond ruim 30 jaar Oostenrijkse spoorweggeschiedenis aan ons voorbijgaan. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan bekende particuliere bedrijven als de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl en de Steiermärkische Landeseisenbahn. Maar ook nieuwere bedrijven als LTE CargoServ, WestBahn en andere open access operators komen aan bod. De meeste […]
De gastspreker uit de Maasstad weet en wist uiteraard goed de weg in Rotterdam En Omstreken. Hij toont een gevarieerde selectie uit zijn uitgebreide verzameling, zoals:– de spoorlijn dwars door Rotterdam, inclusief station Blaak en “de Hef”– een variatie aan tramtypes overal in de stad– goederenkonvooien en de Havenspoorlijn– NS-treinen op Dordt en de Hoekse […]
Ons veelbereisde afdelingslid Bram Stelling neemt ons vanavond mee naar Pakistan, een land dat veel in het nieuws is en vooral op negatieve wijze. Ook toen de spreker in 1987 het land bezocht was dat zo. Naast de gebruikelijke problemen met grote buurman India was er een oorlog in buurland Afghanistan, met veel vluchtelingen als […]
Als doorgaans gezellige en verrassende afsluiter van het jaar de traditionele dia-meebrengavond. Al dekt die naam de lading niet helemaal, aangezien u in samenspraak met de voorzitter (die dan de nodige apparatuur regelt) ook digitale beelden kunt laten zien. We hopen weer op een grote variatie aan beelden van het bijna voorbije jaar, uit binnen- […]
De gastspreker vertoont en vertelt over zijn bezoeken aan diverse edities van ’s werelds grootste en meest toonaangevende spoorwegvakbeurs Innotrans (Innovative Transport), die om de twee jaar wordt gehouden in Berlijn. Aan de hand van dia’s uit 1998, 2004 en 2006 en digitale beelden van 2006 t/m 2014 ziet u wat toen en thans nieuw […]
Er is thans in Frankrijk ca. 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie, met een kleine 500 treinstellen. Een indrukwekkend netwerk dat toonaangevend is in Europa en de wereld, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden. Het idee om heel snel te gaan rijden kreeg vorm in de jaren zeventig, nadat in de jaren vijftig […]
