Het beeld van de spoorwegen in Duitsland is de afgelopen decennia flink veranderd. Stoom verdween in de jaren ′70. En net als Frankrijk bouwde de DB een net met hogesnelheidslijnen. Na de Wende smolten Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn samen tot Deutsche Bahn AG. Liberalisering leidde tot tal van private vervoerders en de DB introduceerde […]
Zwitserland heeft de afgelopen jaren enkele grote spoorwegwerken afgerond, waaronder de Flachbahn en de GotthardBasistunnel. Aan de hand van foto′s en tekeningen brengt de spreker vanavond de BLS Lötschbergtunnel, de SBB GotthardBasistunnel en de Vereinatunnel en Albula II-tunnels van de Rhätische Bahn (RhB) in beeld. De Rhätische Bahn krijgt bijzondere aandacht. Het bedrijf bedacht een […]
Aan de hand van tramkaartjes valt vaak meer van de geschiedenis en de politieke ontwikkeling af te lezen dan men zich in eerste instantie realiseert. Vooral de invloed van totalitaire regimes heeft op de plaatsbewijzen duidelijke sporen achtergelaten. Aan de hand van plaatskaartjes volgen we de ontwikkelingen in Europa. We starten onze historische tijdreis aan […]
let op: aanvang 19.30u Medio jaren zestig was voor veel Britse stoomliefhebbers de lol in eigen land er zo′n beetje af. Veelal was de stoomloc naar minderwaardige diensten verbannen en zagen de machines er door het slechte onderhoud belabberd uit. Menige stoomfanaat richtte zijn blik naar het Continent en wat lag er meer voor de […]
Spoorslag ′70 betekende het begin van een grote veranderingsperiode bij NS. In het hele land, ook op grote stations, was nog beveiliging met armseinen aan te treffen, bediend vanuit vele seinhuizen. Treinstellen mat′46, ′54 en ′64 vormden de basis voor de reizigersdienst, aangevuld door getrokken treinen van blauwe en geel/grijze e-locs met rijtuigen plan E, […]
Op trein- en tramgebied is er ook in 2016 weer veel gebeurd. Vanavond krijgt u een uitgebreid overzicht, waaruit we hier een aantal onderwerpen noemen: verbouwd station Den Haag Centraal, koppelproeven Amersfoort, treinbotsing Dalfsen, HTM Avenio, RET metrostellen Hoekse Lijn, DB series 139 en 140 buiten dienst, Railpromo restauranttrein, laatste inzet en afscheid NS plan […]
De Deense spoorwegen waren in de jaren ′90 vooral bekend en geliefd bij liefhebbers van dieseltractie. Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan materieel, waaronder de beroemde Lyntog (“flitstrein”) op intercityverbindingen en de Nohabs of “Bolle Neuzen” voor reizigers- en goederentreinen. Door modernisering van het rollend materieel bij de nationale DSB zijn beide […]
Kort na de Tweede Wereldoorlog werd Europa verdeeld in twee machtsblokken, aangeduid als West- en Oost-Europa. Het Oosten kwam onder de strenge overheersing van de Sovjet-Unie te staan. De val van de Berlijnse Muur in 1989 geld als de katalysator van de ontwikkelingen die aan de Sovjet hegemonie een einde maakten. We maken een reis […]
Een uitgebreid beeldverslag van de in september 2016 gehouden Innotrans, ′s werelds grootste spoorwegvakbeurs. Fabrikanten tonen wat zij in produktie of in ontwikkeling hebben. Verder opnames uit de dagelijkse praktijk in de steden Berlijn en Potsdam.
Zoals gebruikelijk aan het einde van het jaar een praat- en kijkavond waarop bezoekers zelf beeldmateriaal kunnen vertonen. Per inbrenger maximaal 50 dia′s, of een digitaal equivalent aan foto′s of films (in dat geval vooraf overleg met de voorzitter i.v.m. beschikbaarheid van apparatuur). We zijn weer benieuwd naar uw beelden uit het bijna voorbije jaar […]
Een reis naar Indonesië om de laatste stoom te zien bij de suikerindustrie, pakte teleurstellend uit. Dit vooral omdat meerdere fabrieken juist dit seizoen bleken te zijn overgestapt op het gebruik van diesellocomotiefjes of tractoren. De spreker heeft daarom het onderwerp “(suiker)stoom in Indonesië” wat breder getrokken. We bezoek een flink aantal suikerfabrieken en zien […]
In oktober 2008 maakte een groep van 42 NVBS-leden een reis door Turkije, Syrië en Jordanië, waarvan John Tapking een uitgebreide film maakte. We beginnen in Istanbul met de Aya Sofia, Blauwe Moskee, Topkapi-paleis en de Bazaar en verplaatsen ons daar per tram, metro en funiculaire. Per veerboot steken we over naar het door de […]
