Na tien jaar werkzaam te zijn geweest als NS-machinist, ging Chris in 2000 werken bij uitzendbureau Spoorflex. In deze functie heeft hij voor uiteenlopende opdrachtgevers veel verschillende treinen gereden. En als je hobby je werk is (of andersom) en je hebt regelmatig een camera bij de hand, kun je vaak bijzondere plaatjes maken, veelal op […]
Een gezellige traditie op de laatste bijeenkomst van het jaar. U wordt van harte uitgenodigd om (maximaal 50) dia’s mee te nemen en van begeleidend commentaar te voorzien. Van actuele plaatjes uit 2012 tot dia’s van langer geleden die de moeite waard zijn om (nog eens) te bekijken.
Vanaf 1972 tot in 2001 hebben er vanaf Boxtel naar de CHV in Veghel vele graantreinen over het Duitse Lijntje gereden. In de hoogtijdagen zelfs twee treinen per dag (nog afgezien van de buurtgoederentreinen). De spoorlijn naar Veghel kende als restant van de vroegere NBDS-lijn nog enkele bijzondere elementen: de spoorhefbrug over de Zuid-Willemsvaart, handbediende […]
De eilandrepubliek Taiwan is zo groot als Nederland, maar telt anderhalf maal zoveel inwoners. Voor de mobiliteit van deze mensen is goed openbaar vervoer noodzakelijk. We beginnen 40 jaar terug in de tijd, toen het land nog volop in ontwikkeling was. Van de steenkool in de bodem profiteerden de stoomlocomotieven, die het tot eind jaren […]
Wenen is bekend als stad van componisten, de schnitzel en de Sachertorte, de koffiehuizen en het reuzenrad in het Prater. Maar ook als stad met bijna alle vormen van railvervoer. De meeste hoofdlijnen in Oostenrijk voeren naar één van de Weense stations.In en rond Wenen vinden we de Schnellbahn van de ÖBB, de Stadtbahn, de […]
In deze presentatie wordt uitgelegd en getoond hoe ten tijde van het wagenladingvervoer het rangeerwerk in de dagelijkse praktijk werd uitgevoerd. Aan de hand van de vertoonde foto’s, tekeningen en filmbeelden worden alle finesses uit de doeken gedaan. Op deze avond laten we de goederenwagens nog een keer ouderwets rollen!
Met Interrail reisde Rob door Europa en bezocht onder meer St. Goarshausen, Kaub, München, Berlijn en Praag. Hij toont ons o.a. een variatie aan goederentreinen langs de Rijn. Verder nog ontwikkelingen dichter bij huis, zoals (omgeleide) treinen in Eindhoven en wijde omgeving, een door een stoomlocomotief getrokken goederentrein vanwege het NVBS-jubileum, een door dieselloc 2225 […]
De presentator neemt ons mee op zijn reis naar en door Spanje. Zijn doel was aandacht te schenken aan het materieel van de nationale spoorwegmaatschappij Renfe, dit naar aanleiding van een artikel in Op de Rails van maart 2010.Vanuit Frankrijk komen we bij Hendaye Spanje binnen. De tocht voert via Madrid en Barcelona en daarna […]
In de jaren zestig van de vorige eeuw had het gespreide wagenladingvervoer bij NS zijn grootste omvang ooit. In deze tijd werden op veel plaatsen raccordementen aangelegd om de diverse spoorklanten te bedienen. Inmiddels zijn de meeste van deze aansluitingen verdwenen. Ook waren er in de vorige eeuw nog veel korte en enkele langere spoorlijnen […]
Vanavond krijgt u een uitgebreide toelichting op tal van facetten, waaronder ook de nodige improvisaties, die vooraf gaan aan het in gebruik kunnen en mogen nemen van nieuw rollend materieel. Ook hoort en ziet u een verslag over de modernisering (vernieuwbouw of retro-fit) van bestaand materieel. Kortom, een bijzondere kijk achter de schermen.
In deze presentatie wordt uitgelegd en getoond hoe ten tijde van het wagenladingvervoer het rangeerwerk in de dagelijkse praktijk werd uitgevoerd. Aan de hand van de vertoonde foto’s, tekeningen en filmbeelden worden alle finesses uit de doeken gedaan. Op deze avond laten we de goederenwagens nog een keer ouderwets rollen!
In 1961 startte in Wales een groep gedreven mensen een experiment dat later wereldwijd navolging kreeg: vrijwilligers die een spoorlijn voor sluiting behoeden en zelf gaan exploiteren.De Talyllyn Railway kent tegenwoordig een paar honderd vrijwilligers uit binnen- en buitenland. Van één van hen krijgt u deze avond dia’s te zien van deze lijn, van de […]
